Una acera decente para poder cruzar a pie el puente de Costa Rica sobre M-30

Diagnóstico: La hoy denonimada "calle" Costa Rica en su tramo sobre la M-30 es un tramo de autopista con importantes deficiencias para cruzarlo a pie o en bici.

Presenta solo acera continua en su parte norte con anchura insuficiente. La acera sur la usan  personas que cruzan sin paso de cebra en dos ocasiones

Para ir en bici resulta incómoda por la alta velocidad de los coches y los cambios de carril y giros que existen, especialmente la incorporaciones a la M-30.

Propuesta: Ampliación de la anchura de la acera norte a costa de reducir anchura de la calzada, un carril 50 km/h no requiere de tal anchura más acorde a un enlace de autopista

Señalización con ciclocarriles 30 de los itinerarios en ambos sentidos con señalización adicional horizontal y vertical en las 5 zonas de intersección o entrelazado (marcados en la imagen con rectángulos rojos)

Pacificación de la velocidad de entrada y salida del túnel mediante reductores de velocidad en el carril derecho o detectores de velocidad