Se propone acometer una reforma parecida a la que ya sufrió la Calle Serrano que contribuya a eliminar el exceso de tráfico y haga de esta calle un lugar de encuentro donde prime el peatón.
Medidas
En primer lugar, se propone el ensanchamiento de aceras en los dos sentidos con la eliminación de carriles de tráfico privado y la línea de aparcamiento.
En segundo lugar se propone unificar el pavimento de toda la calle. De ser preciso se podría sustituir por uno más estético.
En tercer lugar se propone crear un carril Bici Bidireccional y segregado que sirva de conexión entre O´Donell y Chamberi.
En cuarto lugar, se propone dotar a la calle de farolas más bajas y de luz LED blanca. También se propone la instalación de nueva vegetación, bancos fuentes ornamentales y para beber...etc
Dado el nombre de la calle se propone instalar esculturas que recuerden obras famosas del autor.
¿Ha visto la calle Serrano? Esta calle sufrió ya una remodelación parecida y no hay más tráfico, al contrario este se ha reducido. En otras palabras, la solución no está en convertir las ya saturadas calles en autopistas urbanas, sino en reducir los carriles de tráfico para que estás tengan menos coches. El hecho de que, además se cuente con una nueva infraestructura ciclista creo yo que mejorará los desplazamientos este-oeste del barrio, favoreciendo así a qué paulatinamente haya una menor utilización del vehículo privado en trayectos cortos dentro de la ciudad.
Al contrario, la prueba está en todas las calles que ya han realizado semejante obra, sin ir más lejos en la Calle Serrano se amplió el espacio para el peatón y el ciclista y, hoy en día yo no acostumbro a ver atascos por la zona.
Su argumento parte de la idea clásica de que hay que ampliar los carriles y construir grandes autopistas en las ciudades. Actualmente hace ya 33 años que se derribó el Scalextric de Atocha y se rompió esa concepción de que cuántos más carriles menos atascos.
Me parece muy interesante tu propuesta. Voy a tratar de darla difusión.
Un saludo.
Muchas gracias!
Empecemos por ensanchar las aceras de la calle Goya, intransitable en hora punta o en fechas señaladas
¿Ha visto la calle Serrano? Esta calle sufrió ya una remodelación parecida y no hay más tráfico, al contrario este se ha reducido. En otras palabras, la solución no está en convertir las ya saturadas calles en autopistas urbanas, sino en reducir los carriles de tráfico para que estás tengan menos coches. El hecho de que, además se cuente con una nueva infraestructura ciclista creo yo que mejorará los desplazamientos este-oeste del barrio, favoreciendo así a qué paulatinamente haya una menor utilización del vehículo privado en trayectos cortos dentro de la ciudad.
Me parecen correctas todas las propuestas de este punto excepto ampliar las aceras y crear carril bici, solo conllevaría mas atascos.
Al contrario, la prueba está en todas las calles que ya han realizado semejante obra, sin ir más lejos en la Calle Serrano se amplió el espacio para el peatón y el ciclista y, hoy en día yo no acostumbro a ver atascos por la zona.
Su argumento parte de la idea clásica de que hay que ampliar los carriles y construir grandes autopistas en las ciudades. Actualmente hace ya 33 años que se derribó el Scalextric de Atocha y se rompió esa concepción de que cuántos más carriles menos atascos.