Me parece una propuesta muy positiva; como conductor los cambios de carril que hay no tienen sentido y dan lugar a acelerones, frenazos, y generalmente crear algo de peligro innecesario. Como viandante, también veo importante reducir velocidad y ruido, en especial teniendo en cuenta que hay colegios en la zona, y la propia plaza San Juan de la Cruz en efecto está bastante desaprovechada y tiene el potencial de convertirse en una zona mucho más agradable. Muy buena iniciativa!

¡¡Muy buena propuesta!! Paso por esa calle todos los días y nunca entendí lo de pasar de 5 normales a 4 carriles súper anchos desaprovechando el espacio. La propuesta de poner los carriles constantes creo que mejoraría la circulación y evitaría atascos a pesar de reducir el número de carriles. Mi única duda... en el tramo final (Ríos Rosas 23, Tercer tramo) donde está el túnel y en el que propones poner un carril bici bidireccional y un carril bus a la derecha, ¿por dónde irían los vehículos que necesitan acceder a la Calle Alenza y que actualmente lo hacen por los dos carriles de la derecha?

Me parece muy buena idea porque el enorme tráfico de esta calle genera además muchísima contaminación algo que se hace irrespirable si tienes que esperar un autobús. Por eso propongo también que su reestructuració se apoye con materiales urbanos para paliar el CO2 y un solado específico que disminuya también el aumento de temperatura por el tráfico rodado. Hay ciudades como Sevilla que ya observan esto en cada tramo de calle que se levante para obras y así ir diseñando una ciudad más adaptada a los nuevos retos ambientales y climáticos. No olvidemos quelas enfermedades pulmonares son la primera causa de muerte por contaminación.

La solución del Tramo 4º, pienso que también se puede aplicar en el tramo inicial de Rios Rosas, entre Santa Engracia y Bravo Murillo. No me queda claro si en el estudio (por cierto excelente) se ha considerado este tramo, o sólo entre Paseo de las Castellana y Santa Engracia.

Hola, me gustaría contactar con el autor. Soy de una asociación que se llama Parque SI en Chamberí, y nos gustó mucho tu propuesta. Estamos preparando el Paseo de Jane 2019 y nos gustaría que contaras tu propuesta a los vecinos que hacemos el Paseo de Jane en Chamberí. te pongo la página de lo que es el Paseo de Jane por si no lo conoces https://elpaseodejane.wordpress.com/. Esperamos tu respuesta sería el sábado 11 de mayo. Un saludo

Boicot a los presupuestos participativos! De la propuesta más votada en 2018 para Chamberí (reposición de árboles en muchas aceras que no tenían) nunca más se supo, sin más explicaciones, simplemente se esfumó! Que no nos tomen el pelo

No me ha quedado claro. ¿Este plan implica realizar un parque en el aparcamiento grande que hay en esa plaza?

Otro problema es el gran número de coches que estacionan en segunda fila a diario. Siempre hay alguno en el tramo de subida.

Me parece una propuesta muy buena, aunque demasiado compleja porque implica carril bici, parque y carriles. La parte que más me gusta es la de control de velocidad porque a día de hoy caminar por Ríos Rosas es desagradable y cruzar es incluso peligroso. No sabría qué opinar de la parte del parque. Si sale elegida, debería tenerse en cuenta si estas modificaciones van a afectar al tramo de Castellana (central, no lateral) en sentido norte-sur inmediatamente anterior a la plaza San Juan de la Cruz. Para incorporarse a esta plaza siempre hay un atasco importante (y muy descompensado con el resto de carriles de ese mismo tramo) en el carril derecho ya que es el único que permite girar a Ríos Rosas, Zurbano y lateral. Desconozco si justo ese tramo es de otro distrito, pero al menos debería tenerse en cuenta para no colapsar más este carril con esta propuesta.