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Ríos Rosas con carril bici y parque en la plaza San Juan de la Cruz

Marcos B Marcos B  •  13/12/2018  •  Chamberí  • 

RESUMEN_ACTUAL_PROPUESTA.JPG
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Código proyecto de gasto: 14728

Se propone un carril bici separado del tráfico que conecte Santa Engracia con Castellana/Nuevos Ministerios, así como un parque infantil bajo los árboles de la Plaza San Juan de la cruz, con número de carriles homogéneos en todo el eje incluyendo un nuevo carril bus.

Situacion actual

  • El espacio eje Plaza San Juan de la Cruz - Rios Rosas está usado en su gran mayoría por carriles para el tráfico, hasta 6 por sentido en algunos tramos, siendo la zona prácticamente una autopista urbana de paso.
  • Alta Velocidad, altos niveles de ruido
  • Cambio de número de carriles durante los distintos tramos
  • Falta de parques públicos en la zona
  • Poca movilidad ciclista en la zona
  • Varias líneas de autobús ralentizadas por los atascos

Propuesta

  • Número constante de carriles para tráfico en todo el tramo (3)
  • Carril bus
  • Carril bici bidireccional protegido del tráfico, conectando el carril bici de Santa Engracia con Castellana/Nuevos ministerios, mejorando la conexion ciclista con la estacion de cercanías/metro
  • Parque infantil /zona de encuentro vecinal en la plaza San Juan de la Cruz

El conjunto de las actuaciones propuestas mejoraría la calidad de vida de la zona, al añadir un parque a una zona escasa de equipamientos, reduciría el ruido y la contaminación, y calmando el tráfico haciéndola por tanto mucho más habitable y segura.

Se propone en el pdf adjunto como quedaría el eje tramo por tramo

Ubicación: Eje Calle Rios Rosas - Plaza San Juan de la cruz

Documentos (1)

Informe de coste

La propuesta supone un profundo cambio sobre la configuración actual de la plaza de San Juan de la Cruz y aledaños por lo cual se considera VIABLE la realización de un estudio de movilidad integral que, contemplando las condiciones de uso en el ámbito, permita establecer el diseño adecuado en el correspondiente proyecto específico. Se estima un coste de 18.000 euros para el estudio y de 520.000 euros para la ejecución.


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  • nachete

    lo siento, pero más carriles bicis binarios no (binarios porque en los que ya existen se suele ver o 1 (una) bici ó 0 (cero) bicis. )
    A parte de que así se congestiona más el tráfico y al final hay más contaminación.

      • Marcos B
        Marcos B  •  Autor  •  17/01/2019 04:01:29

        Hola, gracias por tu comentario. Te comento mi punto de vista y lo que llevó a hacer esta propuesta: Al aumentar carriles en una calle la haces más atractiva, aumenta el número de coches que van por ella. Reduciéndolos haces justo lo contrario, la haces menos interesante, es lo que se conoce como tráfico disipado, te dejo un enlace que lo explica mejor: https://es.wikipedia.org/wiki/Tránsito_disipado .
        En el caso concreto de Rios Rosas, se deja como ves en 3 carriles constantes. En su tramo con menos carriles (numero 36 de la calle), que es el que hace de cuello de botella, actualmente hay 4 carriles, que pasan a 3 + un carril bus, por tanto el carril bici no quita capacidad a los coches, sino que es el carril bus el que lo hace. Los beneficios de un carril bus son de sobra conocidos, además de disuadir la doble fila. El espacio del carril bici sale de hacer el resto de carriles más estrechos, lo que reduce la alta velocidad en los momentos de menos tráfico. Gracias, un saludo

        Sin respuestas
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