Eliminar un carril de calzada en cada sentido en la calle Juan Bravo

No es disparate. El ayuntamiento realizó estudio de tráfico en 2009 para dar continuidad al bulevar en los grandes cruces y ensanchar aceras. Es viable sobre todo entre Príncipe de Vergara y Francisco Silvela. El tramo entre Serrano y Velázquez sí soporta más tráfico, pero hay tramos donde las aceras se pueden ensanchar usando la franja de aparcamiento sin una pérdida significativa de plazas, por ejemplo frente a la embajada italiana (donde está prohibido aparcar)2, o simplemente desplazando farolas a la franja de aparcamiento.