Estudio y proyecto de remodelación de la Avenida Real de Pinto

Ámbito

Estudios para la remodelación y eliminación de un sentido de circulación en la mayoría del recorrido en la parte de la Avenida Real de Pinto que discurre por el casco histórico (aproximadamente 1.2 km, en el tramo que discurre entre las calles Domingo Párraga y Alcocer).

Reforma de las Calle Doctor Pérez Domínguez, tramos de Doctor Martín Arévalo (entre Albino Pérez Lázaro y Real de Pinto y entre Calle Ágata y Real de Pinto).  Ver mapa adjunto

Proyecto

Se solicita la realización de los estudios correspondientes de movilidad y de las distintas alternativas de desvío de tráfico y transporte público, además de niveles de ruido y contaminación de la zona afectada.

Redacción de un proyecto de remodelación integral de la Avenida Real de Pinto y las calles Doctor Pérez Dominguez, parte de la calle Doctor Martín Arévalo y Calle Oxígeno y Paseo de Talleres (entorno de la iglesia de San Andrés) para poner en valor el patrimonio histórico de la zona y cohesionar el tránsito peatonal en el barrio

Motivaciones

• La vía actúa de barrera de separación entre las dos zonas del casco histórico
• Tiene la problemática de aceras muy pequeñas en buena parte del recorrido, en una calle comercial y residencial muy utilizada.
• Por protección ambiental y puesta en valor del conjunto histórico de Iglesia San Andrés (siglo XVII) y el conjunto de la Plaza Mayor de Villaverde. Recomendaciones en informes municipales realizados por el Ayuntamiento desde 2010 (ver documentos uno y documento dos)
• Enorme foco de tráfico de paso que se puede desviar por calles periféricas y/o más amplias (San Jenaro, Párraga, Villalonso, etc…).
• Gran impacto acústico según estudios municipales de ruido.
• Gran impacto de contaminación en la zona (la estación urbana de medición de contaminantes fue eliminada en 2008 aproximadamente)
• Protección del casco histórico para dificultar el paso de camiones de las múltiples plataformas logísticas de la zona
• Ganar espacio peatonal, vegetación, zonas estanciales y mejora de la seguridad vial.