Convertir aparcamiento de la calle Amaniel en un jardín para el vecindario

Proponemos que el aparcamiento en superficie que ahora utiliza el personal laboral de distintas administraciones, ubicado detrás de la antigua Universidad de la calle San Bernardo, se convierta en unos jardines que puedan disfrutar toda la ciudadanía.

Se trata de un espacio de aproximadamente 3.500 m2 que formaba parte de la antigua dehesa de Amaniel y ahí, en la actualidad rodeada de coches, podemos encontrar una impresionante encina de 18 metros de altura que ya daba sombra en tiempos de Goya.

En el Plan General de Ordenación Urbana de los años noventa, aún vigente, ya se establecía la conversión de este ámbito en un pequeño parque o unos jardines. Nada se ha hecho hasta ahora. El espacio que queremos recuperar está rodeado por la antigua Universidad Central, el Instituto Cardenal Cisneros y el Conservatorio de Música y tiene entrada por la calle Amaniel.

Planteamos transformar este espacio en un lugar donde la infancia pueda jugar y, tanto el vecindario como visitantes de la zona, puedan sentarse o pasear. No sería especialmente difícil de realizar ya que, además de la encina centenaria catalogada como singular, hay otros árboles de cierto porte también catalogados y diversas plantas que se conservarían en su totalidad.

Hay que tener en cuenta que el Barrio de Universidad, y en general todo el Distrito Centro, está formado por un entramado de calles estrechas, sin duda con mucho encanto, pero donde no abundan las zonas de desahogo.  Además, en los últimos años, hemos visto como bastantes de sus plazas públicas se han convertido en espacios comerciales pensados como lugares de paso con escasa o nula vegetación. 

Finalmente hay que tener en cuenta que el personal laboral que actualmente utiliza el aparcamiento tiene a su disposición las cercanas estaciones de metro de Plaza de España y Noviciado, así como numerosas líneas de autobús y aparcamientos municipales y privados a pocos metros. No parece coherente que las Administraciones animen a usar el transporte público y simultáneamente siga existiendo un aparcamiento de uso privativo en suelo público dotacional que podría transformarse en un jardín con una mínima inversión.