Sistema nodal de transporte de pasajeros de superficie
Código de la propuesta: MAD-2015-09-1298
Se trata de redefinir los recorridos de los autobuses, ahora un sistema radial, por un sistema de nodos de intercambio intermedios con líneas rápidas de corto recorrido en las zonas periféricas
La pregunta es ¿Cómo ir, por ejemplo, desde Moratalaz a Carabanchel alto por autobús sin gastar como en un taxi y sin perde dos horas?
El problema es serio pues el sistema de autobuses es fundamentalmente radial. Si se emplearan nodos de intercambio entre la periferia y el centro, con autobuses, pocos, de gran capacidad, entre los nodos y el centro, y ligeros entre los nodos y la periferia, se aligeraría el tráfico en el centro, sobre todo con líneas transversales que conecten los nodos. Esto permitiría, en el caso de los autobuses ligeros, el empleo de propulsión eléctrica o mixta.
Efectivamente, en el caso del PAU de Vallecas, supone llegar al Campo de las Naciones en transporte público , mínimo una hora, cuando en coche privado, se tarda, con atasco incluido, media hora. Así no es posible disuadir el uso de transporte privado y reducir la contaminación.
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Creado el 17/09/2015 17:56
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