Medidas preventivas ante la contaminación: Límite de 70 Km/h M-30 permanente
Código de la propuesta: MAD-2017-02-16539
Seamos proactivos, no reactivos. Para mejorar la calidad del aire que respiramos dentro de la ciudad de Madrid, propongo la reducción permanente del límite de velocidad en toda la M-30 a 70 Km/h.
Actualmente, como medida ante episodios de alta contaminación se reduce la limitación de velocidad de la M-30 a 70 Km/h temporalmente. Propongo que esta limitación, en lugar de ser reactiva, sea proactiva y que como medida preventiva, se reduzca de manera permanente el límite de velocidad en toda la M-30 a 70 Km/h para controlar los niveles de contaminación y no sólo llevarlo a cabo en episodios de alta contaminación.
En Barcelona se hizo algo similar, aunque a 80 Km/h y la contaminación se redujo entre un 3,5% y un 4% (dejo enlace).
Reducir la velocidad de la M-30 a 70 Km/h permantentemente
Otras propuestas preventivas contra la contaminación. Seamos proactivos no reactivos: decide.madrid.es/proposals/16589-medidas-proactivas-ante-la-contaminacion-calefacciones-de-gasoil-y-carbon-fuera decide.madrid.es/proposals/16591-medidas-proactivas-ante-la-contaminacion-prohibir-vehiculos-contaminantes
No está demostrado que a 70 se contamine menos y si que provoca más atascos. En mi opinión mas que reducirlo habría que aumentarlo. Además es curioso que se echa la culpa de la contaminación a los coches y los episodios suceden en otoño-invierno, casualmente cuando las calefacciones están encendidas.
En ese mismo periodico al igual que en El País, unos días antes lo ponían en tela de juicio. En una revista especializada, por poner un ejemplo de los muchos que puede encontrar por Internet. El enlace no se porque no me deja publicarlo, el otro esta mal pero es en la revista autopista. Buscando "Reducir la velocidad no reduce la contaminación"
El enlace que pones da error, pero mira en la misma ervista que dicen y qué concluyen: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/bajar-velocidad-70-kmh-contamina-menos "Pues sí, rebajar la velocidad en 20 km/h puede redundar en una reducción media del CO2 emitido —o del consumo, con el que hay una relación directa— en torno al 10 por ciento. Esto daría validez a la reducción de velocidad si de lo que se trata es de minimizar esta emisión. Sin embargo, la relación entre el consumo y el NO2, que es el causante de las alertas por contaminación en las grandes ciudades, no es directa. Influyen en su aparición otros factores —crucial, la temperatura de combustión y el comportamiento del frente de llama en la cámara—, de modo que el comportamiento de cada motor es tan dispar que, a comparados dos con idéntico consumo, sus emisiones de NO2 pueden ser significativamente distintas. Luego, por si misma, la reducción de velocidad sin duda afecta a la de NO2"
Lo pondría en coches menos contaminantes, ya que limitas a la gente que vive dentro de la M-30 a no poder tener un coche con el que viajar o desplazarse, y los coches eléctricos actualmente, son bastante caros y su autonomía es bastante limitada.
El precio de los coches eléctricos no es caro y sigue cayendo: forococheselectricos.com/2017/02/el-precio-de-los-coches-electricos-de-segunda-mano-sigue-cayendo-repaso-la-oferta-en-europa-y-en-espana.html Por otro lado, el coche de combustión es dañino para la salud y caro por los efectos que produce en la contaminación. El rango es más que suficiente para ir y volver todos los días al trabajo. Incluso, algunos como el Tesla tienen autonomía de más (426 km). Pero no hace falta tanta. Y lo que sobra son los humos en Madrid.
No creo que todo el mundo pueda gastarse 24.000 € en un coche que sólo tiene autonomía para 200 Km. Además, no hablo sólo de ir al trabajo, si no de viajes de trabajo por ejemplo fuera de Madrid a sitios que no llega otro tipo de transporte o viajes de vacaciones. Lo que sí estoy de acuerdo es de ir eliminando los coches más contaminantes a corto plazo.
No todos los coches eléctricos están en ese precio. Los conozco desde los 90 mil a los 6 mil euros, entre otros, tal y como puede verse en el enlace que puse y que vuelvo a poner aquí: forococheselectricos.com/2017/02/el-precio-de-los-coches-electricos-de-segunda-mano-sigue-cayendo-repaso-la-oferta-en-europa-y-en-espana.html Precio que, además, sigue cayendo. Lo que me parece impresentable es que circulen turismos con forma de tanques, sin ningún tipo de restricciones. Y vertiendo todo su tonelaje en humo y contaminación. La diferencia de precio entre un coche de combustión (un todo-gasolina) y un híbrido eléctrico convencional, es de 3.000 euros (hablo solo de precio en concesionario, no en el daño que hace en la salud de las personas por la contaminación). Lo lamentable es que no haya restricciones a estos vehículos todo-combustión.
Cierto. También me preocupan las personas que fallecen prematuramente por la contaminación generada. Y lo más lamentable, que se haga por el beneficio económico de ciertas compañías petroleras y de automóviles. En otros lugares los coches que contaminan pagan un peaje y aquí se les considera igual que a los que utilizan electricidad renovable.
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Creado el 20/02/2017 14:25
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