Poder circular en Madrid con vehículos de movilidad personal
Código de la propuesta: MAD-2018-07-23363
El ayuntamiento de Madrid ha aprobado la nueva ordenanza en junta de gobierno que regula el uso del VMP relegandolos a un carácter único de ocio y reduce su uso a unos lugares meramente anecdóticos
El ayuntamiento de Madrid ha aprobado la nueva ordenanza en junta de gobierno que regula el uso del VMP (vehículo de movilidad personal) https://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMovilidadTransportes/Quizas/NuevaOrdenanza/ficheros/Texto_articulado_ordenanza%20%20movilidad_20180724_final.pdf (paginas 156 a 159)
Esto hace que los VMU se queden aislados solo pudiéndose usar en el siguiente mapa:
Los VMU es ya una realidad, una movilidad más eficiente, no contaminante, moderna y complementaria al transporte público. Esta normativa les relega a un carácter único de ocio y reduce su uso a unos lugares meramente anecdóticos, que no permiten a la gente su transporte por Madrid.
Revindicamos: Además del mapa anterior, permitir que todos los VMU que por construcción puedan mantener o superar 20km/h, puedan circular legalmente por los ciclocarriles, carriles bici sin separación física y calles limitadas a 30km/h de Madrid.
Otras ciudades como Rivas o Barcelona si han dado el paso, pero el miedo y la falta de perspectiva hacia el transporte del futuro, ecológico y escalable, del área de gobierno de Madrid, lo impide. Ejemplo de Barcelona. http://mobilitat.ajuntament.barcelona.cat/es/noticia/nueva-regulacizen-de-vehzculos-de-movilidad-personal-y-ciclos-de-mzas-de-dos-ruedas https://imgur.com/a/tAzcw5M
A todos aquellos que nos desplazamos al trabajo con este tipo de vehículos nos perjudica muchísimo esta ordenanza, por lo que se pide que se reconsidere dicha medida de manera urgente. Nuestros VMP no son juguetes, son medios de transporte que hace que dejemos el coche en nuestra casa y seamos ecológicos y limpios con la ciudad en la que vivimos y queremos.
P.D: Por VMP se entiende: patinete electrico, segway, uniciclo y hoverboard, no los juguetes de los niños
P.D2: Para aquellos usuarios de VMP en madrid, pero no empadronados, por favor dejar un comentario de que representaría para vosotros no poder usarlo.
No puedo votar porque no resido en Madrid. Sin embargo, vengo todos los días desde Ciudad Real en ave y el patinete eléctrico se ha convertido en un imprescindible para mi. Totalmente a favor de regular, pero favoreciendo la seguridad e intereses de todos y sobre todo, la movilidad libre de emisiones.
Yo apoyo esta iniciativa, pero no puedo hacerlo por esta web ya que no estoy empadronado en Madrid, no obstante me afecta porque si trabajo en ella y está normativa me impediría ir a mi trabajo de forma legal con mi VMP. Espero se recapacite en el gobierno del ayuntamiento y permita que estos vehículos de movibilidad sostenible no queden relegados al mero uso recreativo.
No puedo entender que este gobierno que durante la campaña electoral defendió la movilidad y decía que carmena iba en bici prohíba ahora los patinetes eléctricos. Es demasiado evidente el interés en bicimad. Dejad vuestros intereses a un lado y empezad a pensar de una vez en la ciudad de Madrid y hacerla de verdad sostenible. Si no puedo usar mi patinete eléctrico os aseguro tendréis un coche más cubriendo la cuidad de negro!
No hay ningún fondo de seguridad en ello, como demuestra el art. 198 b), que sí permite circular por carril-bici SIN PROTECCION a los patinetes y patines SIN motor. ¿Crees que esto es seguro en el carril-bici sin protección de los bulevares?. La seguridad de que los VMU pueden circular sin problemas por calles 30, te la dá la experiencia de Barcelona, donde ya se lleva tiempo haciendo sin ningún aumento de siniestralidad. Servei de Premsa. Ajuntament de Barcelona: Ámbitos de circulación: El texto normativo establece que los vehículos de tipo A podrán circular por carril bici segregado y no segregado, por las calles de plataforma única y por los parques públicos. Aquellos vehículos de esta categoría que puedan ir a una velocidad superior a los 20 km/h también podrán desplazarse por calzadas de calles 30 (vías con un único carril de circulación por sentido). En el caso de los de tipo B podrán circular por los mismos itinerarios que los de tipo A y también por calzadas de calle 30
jjajajjajja!..¿y como presionas, por supuesto, legalmente?. Verás, yo tengo 60 años. En mis tiempos de estudiante tenía ciclomotor y estaba prohibido ir 2 montados. Pues íbamos 2 montados, y con el paso del tiempo fué legal. Si trasladamos esto a este problema actual de los VMU, una forma de presión sería circular con ellos por la ruta habitual que hacemos. Pero (siempre hay un joio pero), ¿Pueden los usuarios de VMU afrontar y recurrir con fundamento las multas que nos impongan, hasta conseguir una resolución judicial que, como poco, iguale la normativa de Madrid a la de Barcelona?.(Hablo constantemente de Barcelona, porque es la ciudad, con normativa VMU, más parecida en tráfico rodado a Madrid. Hay que partir de algún punto, demostrable judicialmente, para poder invocar minimamente el agravio comparativo constitucional de igualdad ante la ley. En este caso, una ciudad similar, donde ya se lleva tiempo aplicando una normativa más permisiva, SIN incremento de siniestralidad).
¿Como? Por ejemplo, se puede acudir a las "bicis críticas" que se realizan los últimos jueves de cada mes o manifestarse cualquier otro día. Nos podemos poner en contacto con los concejales o los grupos municipales a través de los medios que ofrece el ayuntamiento, o a través de internet (muchos tienen twitter, fb,...). Muchas personas ya están moviendose en favor de los VMU. De todas formas, nos queda mucho para llegar a como está barcelona. Tienen muchísimos kilómetros de carriles bici (bien diseñados....no como aquí) y es comprensible que allí se usen más los VMU.
Si el problema no es que haya o no carriles bici, es SOLO, que te dejen ir por calles 30. Un carril-bici no te sirve de nada si, cada vez que tengas que ir a una calle a su derecha, o a su izquierda, tienes que ir andando con el patinete por la acera, porque esa calle, a derecha o izquierda, esta prohibida para VMU. Todo el barrio de chamberí (por ejemplo), son calles uni-direccionales que ahora pasan a ser calles30. Sólo con poder circular por ellas, ya podrias ir de Cea Bermúdez a Alberto Aguilera tranquilamente.
Sí, mi respuesta ha sido tan seria como tu intervención: ¿Se incluyen los zapatos con cámara de aire?. Una ordenanza municipal SE RECURRE judicialmente. Para eso están los jueces. De hecho, si esta propuesta alcanza los 27.662 apoyos, es el propio ayuntamiento el que modifica la ordenanza.
Sí, mi respuesta ha sido tan seria como tu intervención: <<¿Se incluyen los zapatos con cámara de aire?>>. Una ordenanza municipal SE RECURRE judicialmente. Para eso están los jueces. De hecho, si esta propuesta alcanza los 27.662 apoyos, es el propio ayuntamiento el que modifica la ordenanza.
Esta Ud equivocado en cuanto al funcionamiento de la web. 1º) 27.662 apoyos 2º) FASE DE REFERENDUM CIUDADANO (hasta ahora NO ha habido ninguna Propuesta que lo haya conseguido) En caso de Más apoyos a favor que en contra (también puede ser que haya más en contra y no pasaría al siguiente paso)... 3º) Ahora Madrid asume la Propuesta como propia y la presente en el Pleno (lo cual, y al no tener mayoría absoluta, NO GARANTIZA, que el resto de partidos lo apoyen y pueda salir adelante). NOTA: hasta ahora el grupo/partido PSOE ha respetado y respaldado el deseo mayoritario de los madrileños, pero eso NO es una garantía de que lo vaya ha hacer siempre. Por desgracia, el proceso es bastante más largo (¿convenientemente?), de lo que a todos nos gustaría, pero son las reglas del juego, y son IGUALES para TODOS.
No puedo apoyar porque no estoy empadronado en Madrid, pero escribo para dar mi apoyo moral. Vivo en la periferia y uso el patinete casi a diario en trayectos que antes hacía con el coche. Si esto sale adelante, tendré que seguir llevando el coche al centro, en lugar de poder llegar en tren ya que la estacion más cercana está algo lejos (pero a un paso en patinete). Dejar el patinete en la oficina no es un problema, el coche... tampoco, sólo es algo más caro.
Yo lo que veo que han hecho es sacar de las aceras tanto bicis (salvo menores) como VMP. Y eso está perfecto, porque no se puede ir a toda leche con los patinetes o monociclos por las aceras. Ahora bien, debería dejar circular por calles 30 y carriles bici. A mi me gustaría saber la respuesta del Ayuntamiento a las alegaciones que se hicieron al borrador, como por ejemplo https://www.auvmp.org/2018/06/13/presentadas-las-alegaciones-al-borrador-de-la-nueva-ordenanza-de-movilidad-de-madrid/
Es una vergüenza que prohiban una forma de transporte ecológica y respetuosa con la ciudad! Es una gran desilusión ver que Madrid se va a convertir en la ciudad más rancia y anticuada del Mundo... Espero que entre todos consigamos que el Ayuntamiento escuche a más de 6000 ciudadanos que nos movemos a diario mediante un VMP en la capital....
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Creado el 30/07/2018 13:28
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