Carril bici y zona de aparcamiento en calzada

La señalización actual con el símbolo de la bicicleta es absurda, peligrosa y un despilfarro. ¿Alguien se atreve a circular por el carril central rodeado de automóviles? ni siquiera las bicis motorizadas de Bicimad.

Lo siento, pero soy un vehículo lento e indefenso y voy por la derecha, aun cuando haya carril bus.

Propongo crear el carril bici en el carril derecho, con 2 sentidos de marcha. Trasladar el carril bus al siguiente carril y las marquesinas a parte del espacio robado por el carrril bici, con un paso peatonal a través del carril bici. En la zona de la marquesina el carril bici se reduce a uno con paso de cebra, obligando a reducir la velocidad y ceder el paso al peatón.  Esto solo afecta a 1 sentido de la circulación. El coste es asumible: colocación de bordillo, pintura y traslado de marquesinas. Posible financiación mediante peaje de entrada a la ciudad.

Zonas de aparcamiento en calles residenciales en la zona destinada al aparcamiento de los coches. Es inaceptable la cantidad de espacio dedicado en la ciudad al aparcamiento de coches. En el lugar de 2 plazas de coche pueden aparcar 15 bicicletas en batería, sin robar espacio a los peatones. No se pide mucho, solamente barras metálicas para estacionamiento, que podrían utilizarse para sustentar una cubierta metálica. No es costoso.

La bicicleta nunca funcionará si no se habilitan espacios en la via pública para el aparcamiento. La vida en pisos (condominios) dificulta el traslado de la bicicleta (escaleras y ascensor) y molesta al resto de los vecinos. El actual parque de bicicletas (de montaña caras) no invita a dejarlas durmiendo en la calle.

Por último añadir zonas de aparcamiento en las cercanías de las bocas de metro, con el objeto de fomentar la intermodalidad.

Más adelante subiré planos.