Potenciar intercambiadores intermodales en el extrarradio

El tráfico y los accesos a una gran ciudad como Madrid son problemas interconectados que reclaman una solución urgente y sostenible (social, económica y ambientalmente). Una posible solución sería desarrollar estaciones intermodales en barrios limítrofes de la ciudad donde puedan confluir autobuses interurbanos, lanzaderas de autobuses urbanos a zonas céntricas de la ciudad, estaciones de cercanías, red de metro de Madrid, transporte rodado privado (con parkings disuasorios), carriles bici, etc.

Se trataría de potenciar algunos espacios de trasbordo ya existentes en los límites de la ciudad, especialmente en zonas cercanas a las principales vías de acceso por carretera a la ciudad. Por ejemplo, estaciones de cercanías como Sierra de Guadalupe, Vicálvaro, Villaverde Alto, Cuatro Vientos o Pitis (en las que ya confluyen Metro y Cercanías) podrían ser nodos estratégicos de movilidad añadiendo simplemente algún tipo de servicio de lanzadera de autobuses a zonas céntricas. Si a este servicio le sumamos conexión con transporte interurbano (autobuses) y, cuando haya espacio y proceda, algún tipo de aparcamiento disuasorio, estas estaciones permitirían: i) mejorar los accesos al centro de la ciudad; ii) reducir el tráfico en la almendra central; iii) descongestionar otros grandes intercambiadores más céntricos (Av. América, Conde de Casal, Pza. Castilla, Ppe. Pío., Plaza Elíptica, Méndez Álvaro)