CREACIÓN DE UN SERVICIO EFICAZ PARA REPARACIONES EN VIAS PUBLICAS

Me parece estupenda tu propuesta. Yo, desde la perspectiva de la bici, añadiría una serie de asuntos que quizá den para otra petición, pero que basta con añadir aquí. Sería añadir la existencia de las bicis al protocolo de reparación de la calzada, ya que dicho vehículo es más delicado frente a los desperfectos del firme. Ideas, basadas en mi experiencia: - Arreglo de baches y grietas - Modificación de rejillas metálicas (por ejemplo los respiraderos del Metro). Son extremadamente peligrosas cuando llueve. Se deben hacer de tacto rugoso, con pintura abrasiva o alguna cosa así. - Uso de pintura no deslizante en el firme. Se llegó a hacer, así como cambiar los pasos de cebra a sólo marcas laterales, debido a problemas de deslizamientos. Pero actualmente, los repintados siguen siendo de pintura lisa. Son peligrosos cuando llueve. - Cambio de las rejillas de alcantarilla, para que las rajas no estén en la dirección de la circulación. Los neumáticos finos pueden quedarse encajados.