Transporte público en Sanchinarro

El barrio de Sanchinarro cuenta con deficiencias en sus medios de transportes públicos. Sólo cuenta con dos líneas de autobuses: 172 y 173 con una frecuencia de servicio limitada que se agrava el fin de semana hasta 30'.  Además el barrio no cuenta con ninguna línea bus o metro-metro/ligero que comunique directamente con su centro hospitalario de referencia, el hospital Ramón y Cajal. Y finalmente que el metro-ligero cuenta con los mismo agravantes que el servicio de bus, además de los propios.

Propongo valorar la posibilidad de ampliar el recorrido de los autobuses que prestan servicio a este barrio. Por ejemplo, el bus 172 que inicia-finaliza su recorrido en Mar de Cristal ampliarlo hasta Canillejas, a la altura del final de la C/ Alcalá, punto que dispone de línea de metro y bastantes líneas de bus, lo que facilitaría a los usuarios su desplazamiento en transporte público hacia otros puntos de Madrid, e incluso fuera de Madrid como a Guadalajara.                                                                                                                              Con respecto al bus 173 que inicia-finaliza su trayecto en Plaza de Castilla, prolongar su recorrido por ejemplo por Castellana o que pasara por el hospital de referencia de la zona (Ramón y Cajal). Este bus tiene parada en el hospital La Paz, pero éste no es el centro de referencia de Sanchinarro.                                                                                                                                                           Si esto no fuera viable, propongo ampliar el número de líneas-bus que permitieran comunicar el barrio prioritariamente con el hospital RyC y segundo con otras zonas de Madrid.

Con respecto al metro ligero decir que, al igual que en el servicio de autobuses, la frecuencia del servicio es escasa y que empeora aún más el fin de semana. Reseñar que exite una falta de conexión en los enlaces entre metro-ligero y metro o viceversa, lo que alarga al usuario los tiempos de espera en sus trasbordos, desfavorecidos por otra parte también por sus accesos arquitectónicos. Además señalar la incomodidad del uso múltiple del billete o tarjeta-transporte en este servicio y los deterioros que ésto ocasiona en ellos y la ausencia  de personal-metro en las estaciones para solventarlos.