Eliminar la barrera urbana generada por la línea de Metro Ligero

La línea de Metro Ligero (ML) se ha convertido en una barrera física que divide de forma artificial el barrio, dificultando la movilidad y generando una desconexión entre las dos zonas que separa. Actualmente, la única vía que permite atravesar esta barrera es la calle Valcarlos, lo que provoca una gran concentración de tráfico en este punto. Esta situación se agrava especialmente en la Glorieta de Landelino Lavilla (conocida como la Glorieta de la Bandera), donde confluyen numerosos vehículos, en gran parte por la presencia de tres colegios situados en el lado izquierdo de la vía. Durante las horas de entrada y salida de los centros escolares, los vecinos que residimos en esta zona nos sentimos prácticamente encerrados, ya que no existe una alternativa viable para desplazarnos de un lado a otro sin sufrir atascos prolongados.

Para solucionar este problema, propongo dar continuidad a la calle Sierra de Atapuerca, conectando ambos lados mediante un paso a nivel regulado por semáforos, siguiendo el modelo que ya funciona en la calle Valcarlos. Esta actuación permitiría distribuir el tráfico de forma más equilibrada, reduciendo la congestión en la glorieta y mejorando notablemente la circulación en todo el barrio. Además, se disminuirían las situaciones de riesgo que se generan actualmente por las maniobras peligrosas de algunos conductores que intentan evitar el atasco, mejorando así la seguridad vial, especialmente para los niños y familias que acuden diariamente a los colegios.

Desde el punto de vista medioambiental, la apertura de este cruce también supondría un beneficio claro. La circulación más fluida reduciría las emisiones contaminantes y el ruido generado por los vehículos parados o en constante arranque y frenado, mejorando la calidad del aire y el bienestar de los vecinos. Asimismo, la conexión contribuiría a integrar socialmente el barrio, evitando que la línea de metro ligero continúe actuando como una frontera que separa a la comunidad y limita su desarrollo.

Se trata de una solución técnicamente sencilla y económicamente eficiente, ya que no requiere la construcción de pasos elevados ni túneles, sino únicamente la habilitación de un cruce regulado por semáforos, un sistema probado y funcional como el existente en la calle Valcarlos. Por ello, considero que esta actuación es realista y de alto impacto positivo, con la capacidad de resolver un problema de movilidad que afecta diariamente a miles de vecinos, mejorando la seguridad, reduciendo la contaminación y favoreciendo la cohesión de todo el barrio.