Ampliación Línea 8: Prado-Castellana, Atocha, Méndez Álvaro y Barrios del Sur

Propuesta para ampliar la Línea 8 del Metro de Madrid para establecer una conexión directa entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, el Estadio Santiago Bernabéu, el eje cultural de la ciudad (Cibeles, Museo del Prado, Reina Sofía), la estación de Atocha, el intercambiador de Méndez Álvaro y los barrios de Entrevías, San Diego y El Pozo. Esto mejoraría la movilidad en Puente de Vallecas y Tetuan y añadiría una conexión directa para Nuevos Ministerios, Colombia, Pinar del rey, Mar de cristal e ifema con el centro de la capital y los principales nodos enpresariales. Esta extensión mejoraría la movilidad urbana, fomentaría el turismo cultural y deportivo, craría un eje empresarial y atendería las necesidades de transporte de barrios densamente poblados con servicios limitados.

• Eventos de Gran Afluencia: La conexión directa entre el aeropuerto y el Estadio Santiago Bernabéu facilitaría el acceso durante eventos internacionales, como el Mundial de Fútbol 2030.
• Turismo Cultural: Un enlace eficiente con el eje cultural de Madrid potenciaría el turismo y la economía local.
• Movilidad en Barrios del Sureste: Entrevías, San Diego y El Pozo son zonas con alta densidad poblacional y escasa oferta de transporte público. La ampliación de la línea mejoraría significativamente la conectividad.
• Intermodalidad: La conexión con Atocha y Méndez Álvaro integraría servicios de alta velocidad y autobuses interurbanos, optimizando la red de transporte.
• Desarrollo Económico: La ampliación de la Línea 8 fortalecería la conexión entre el aeropuerto, los centros empresariales del norte y el eje de Méndez Álvaro, consolidando este último como un nodo estratégico para el desarrollo económico del sur de Madrid. Esta infraestructura facilitaría la atracción de inversiones y la creación de empleo en la zona.

Nuevas Conexiones Estratégicas:

• Méndez Álvaro: Conexión con la Linea 6, Cercanías y la Estación Sur de Autobuses, mejorando la intermodalidad y facilitando desplazamientos regionales y nacionales.
• Delicias - Atocha renfe o Palos de la frontera - Estación del arte: Dos combinaciones para incorporar las líneas 1, 3 y 11 mejorando la distribución de pasajeros y reduciendo la congestión en líneas centrales.
• Banco de España: Conexión con la Línea 2 y proximidad a la estación de Cercanías de Recoletos, mejorando la intermodalidad en el centro de Madrid.
• Colón: Enlace con la Línea 4, facilitando el acceso a zonas comerciales y de negocios.
• Rubén Dario: Conexión con la Línea 5, beneficiando a usuarios de zonas residenciales y comerciales del distrito de Chamberí y siendo un nodo intermodal para los barrios de Ventas y La Elipa,  facilitando el acceso al Paseo de la Castellana

Estas conexiones facilitaría transbordos más eficientes y una mayor cobertura de la red de transporte público.

Beneficios:

• Reducción de la congestión vehicular y mejora de la calidad del aire.
• Impulso al turismo cultural y deportivo.
• Mejora de la equidad territorial y acceso a servicios.
• Fomento del uso del transporte público y sostenibilidad urbana.
• Dinamización económica del sur de Madrid mediante la creación de un nuevo nodo empresarial.