Construcción intercambiador de transporte y unión área Canillejas-Piovera-Rejas

Remodelación del intercambiador y rotonda de Canillejas junto a la A2 para crear un verdadero intercambiador multimodal de la zona Este de Madrid, al estilo del intercambiador de Avda de América.

Localización sobre la que actuar: Explanada con autobuses y entrada de metro actual junto a calle Alcalá, Rotonda de Canillejas sobre A2, Aparcamiento en superficie entre A2 y Avda de Logroño, terrenos junto y por debajo de la M40 a ambos lados de la A2.

Actuaciones:

Soterrar en mayor medida la rotonda de Canillejas y la A2 para crear una zona amplia de tránsito, a ser posible con espacios verdes que enlace ambas orillas de la A2, conectando con un parque los dos barrios.

Creación de un intercambiador de varias plantas soterrado como el de Avenida de América donde converjan estación de metro, autobús y tren de cercanías, para ello:

Utilizar los terrenos del apartamiento junto a la A2, M40 (a ambos lados de la M40 y la A2 y por debajo de la M40 en esa zona) o junto a Glorieta de Carlos Llamas.

Aprovechar para hacer un ramal de metro (como el de ópera) que conecte al menos dos nuevas estaciones de metro que tendría el ramal en Ciudad Pegaso y Rejas. Este ramal conectaría con la Línea 5 de metro.

Juntar en un mismo punto todas las líneas de autobús que ahora se encuentran en la explanada del metro Canillejas como a ambos lados de la A2.

Aprovechar la línea de tren próxima que pasa junto a la M40 y el edificio Vodafone para construir una estación de cercanías que podría dar servicio y conexión a toda la zona bien directamente o mediante conexión con el metro, autobús o el metro línea ramal a Rejas.

Aprovechar para remodelar tanto las salidas como entradas a la zona, para reducir la congestión de tráfico actual que hay a todas horas y sobre todo cuando hay eventos en el Estadio Metropolitano.

Urge: Abrir conversaciones entre el Ayuntamiento de Madrid, el Consorcio Regional de Transportes y el Ministerio de Fomento.