ZBE disuasorias, sin prohibiciones para los vehículos sin etiqueta

Las Zonas de Bajas Emisiones deberían ser disuasorias, con tarifas crecientes por aparcar en la vía pública (SER) según las emisiones homologadas de NOx y partículas PM (y no del CO2, ni de las etiquetas medioambientales, ya que como las normas Euro sólo fijan límites máximos de emisiones, en muchos casos resultan injustas, como ocurre por ejemplo con: los vehículos antiguos de gasolina de inyección indirecta y catalizados, que contaminan casi lo mismo que los actuales con la misma tecnología; o con los vehículos Diesel con FAP, y etiqueta B, respecto a otros con la misma etiqueta B, pero sin FAP; o con los vehículos de gasolina de inyección directa con FAP y etiqueta C, respecto a otros con la misma etiqueta C, pero sin FAP…), y en ningún caso prohibir la circulación a ningún vehículo que cumpla con la ITV correspondiente