Metro en Rejas/Ciudad Pegaso/ Colonia fin de semana

1. Diagnóstico de la Situación Actual: El Colapso del Noreste

El barrio de Rejas y la Ciudad Pegaso se han convertido en un polo estratégico de Madrid que combina zonas residenciales consolidadas, un centro comercial de referencia regional (Plenilunio) y un parque empresarial de alta densidad (Polígono Las Mercedes y oficinas en la calle Campezo).

A pesar de esta realidad, el barrio carece de conexión con la red de Metro. Esta carencia produce:

• Saturación viaria: Un volumen insostenible de vehículos privados que colapsan diariamente los nudos de la A-2 y la M-40.
• Insuficiencia del transporte en superficie: Las líneas de autobús actuales son incapaces de absorber la demanda de miles de trabajadores y residentes, viéndose además afectadas por los mismos atascos que pretenden evitar.
• Incertidumbre ferroviaria: Aunque existen planes para una estación de Cercanías, la ausencia de fechas concretas para el inicio de las obras mantiene al barrio en un limbo de movilidad.

2. Propuesta Técnica: Prolongación de la Línea 2 (L2) - Proyecto TYPSA

Se propone la reactivación del Estudio Informativo de la ingeniería TYPSA, que ya validó técnicamente la prolongación de la Línea 2 desde Las Rosas. El trazado propuesto optimiza la conectividad del distrito mediante las siguientes actuaciones:

• Conexión con Línea 7: El túnel partiría de Las Rosas hacia el Estadio Metropolitano, creando un nodo de intercambio con la L7 que facilitaría los desplazamientos transversales.
• Estación Ciudad Pegaso: Ubicación de una parada estratégica tras cruzar la M-40, atendiendo a una población que lleva décadas aislada de la red de Metro.
• Estación Rejas (Eje Campezo-Plenilunio): Situada en la Calle de Campezo para dar servicio directo al núcleo de oficinas y al centro comercial, eliminando la necesidad del coche para miles de empleados y visitantes.
• Estación y Fondo de Saco en Colonia Fin de Semana: Se propone aprovechar la infraestructura del fondo de saco necesario para la maniobra de los trenes para ubicar una última estación que dé servicio a los nuevos desarrollos residenciales de la zona este del barrio.

• Pasarela Peatonal de Conexión Rejas-Las Rosas (Estadio Metropolitano):

• Objetivo: Construcción de una pasarela de alta capacidad sobre la M-40 para conectar peatonal y ciclistamente Rejas con el barrio de Las Rosas.

• Impacto: Permitiría acceder caminando en 10-15 minutos a la Línea 7 de Metro, rompiendo el aislamiento físico de forma inmediata y económica mientras se ejecutan las obras del Metro.

3. Intermodalidad Estratégica con Cercanías

La propuesta contempla la creación de un Nodo Intermodal coordinado con la futura estación de Cercanías (Adif) en O’Donnell. Ante la complejidad técnica de una conexión subterránea, se propone un intercambiador en superficie mediante pasarelas peatonales de alta capacidad que garanticen un transbordo rápido y eficiente entre Metro, Cercanías y autobuses.

4. Beneficios Socioeconómicos

• Tiempo de viaje: Reducción del trayecto Rejas-Sol a tan solo 35 minutos.
• Productividad: Mejora de la competitividad de las empresas del Polígono Las Mercedes al facilitar el acceso a sus trabajadores.

• Sostenibilidad: Reducción drástica de la huella de carbono al retirar miles de coches de la A-2 de forma diaria.url del PDF para vuestra información;https://drive.google.com/file/d/1dfqD5oqX81D3V6T53acE2admwJgP0-z-/view?usp=drivesdk