Conexión autobús Valdebebas -Barajas
Código de la propuesta: MAD-2026-05-40026
Propuesta para conectar Valdebebas con Barajas con una linea de autobús ya existente 112 ampliando la ruta o creando una linea que comunique ambos barrios que son colindantes y no existe actualmente conexión ninguna. Conectando quizás por IFEMA. Necesidad real de muchos niños y adultos que necesitan ir hacia Barajas y también de Barajas hacia Valdebebas con el intercambiador y cercanías. Gracias
Necesidad de conectar Valdebebas con Barajas.A pesar de la cercanía geográfica entre ambas zonas, la ausencia una conexión directa en transporte público obliga a los vecinos a realizar largos trayectos con transbordos. La implementación de una línea de autobús que pudiera conectar con IFEMA y Barajas hacia la Ermita, aportaría los siguientes beneficios:
- Conexión laboral: Facilitaría el desplazamiento de los vecinos que trabajan en la zona de Barajas y Alameda de Osuna.
- Reducción de tiempos: Evitaría tener que depender del vehículo privado o de rutas alternativas mucho más lentas, lo que fomentaría la movilidad sostenible.el trayecto en transporte público resulta ineficiente, obligando a los vecinos a dar grandes rodeos( incluso 3 autobuses) para un trayecto que no supera los 10km.
- Integración metropolitana: Dado el crecimiento continuo de Valdebebas, esta línea supondría una mejora sustancial en la calidad de vida y en la movilidad de sus residentes.
- Otra de las opciones la ampliación del recorrido de la línea de autobús 112 (Mar de Cristal - Barrio Aeropuerto) o, en su defecto, la creación de una lanzadera que conecte de forma directa Valdebebas con el distrito de Barajas,como ya he explicado anteriormente.La prolongación del trazado del bus 112 solucionaría carencias importantes para los residentes de ambos lados del distrito y del barrio de Timón, aportando los siguientes beneficios:
- Acceso directo al futuro centro comercial,intercambiador de autobuses y Renfe
- Conexión entre barrios: Fomentaría la cohesión y el acceso a los servicios, dotaciones e intercambiadores en ambos desarrollos urbanos.
- Alternativa al coche: Reduciría el uso del vehículo privado y la congestión en vías principales como la M-40, fomentando una movilidad más sostenible.Dada la reciente expansión de infraestructuras en Valdebebas, estas posibles conexiones es una demanda ciudadana urgente para garantizar una red de transporte público eficaz y equitativa en el noreste de Madrid.Agradeciendo de antemano vuestra atención a esta propuesta, confío en que estudiarán la viabilidad de esta medida para mejorar la calidad de vida de nuestros barrios.
Debido a que esta propuesta ha sido una de las 10 propuestas más votadas en el mes de mayo de 2026, desde la DG de Participación Ciudadana se han realizado las consultas oportunas a los órganos municipales competentes, y se ha procedido a publicar un seguimiento sobre esta propuesta, con la información de interés recabada.
Publicado el 22/07/2026
Se comunica que, examinada la materia a la que hace referencia la propuesta, el Ayuntamiento de Madrid no puede adoptar acuerdos ni tomar decisiones en relación con su contenido, toda vez que la definición de la red de líneas de EMT la realiza el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), al ser este organismo el que tiene las competencias en la planificación y ordenación de los transportes en Madrid y, por tanto, corresponde al mismo establecer las modificaciones que considere oportunas en los recorridos actuales de las líneas, la creación de nuevas líneas o supresión de las existentes.
No obstante, para su conocimiento y los efectos que estime oportunos, se da traslado de la presente petición a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT).
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Creado el 21/05/2026 09:47
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