Carril bici desde Plaza Elíptica hasta Madrid Río por Santa María de la Cabeza

Contexto actual: El intercambiador de Plaza Elíptica es uno de los principales nodos de transporte del sur de Madrid, atrayendo diariamente a miles de personas de Carabanchel, Usera y municipios colindantes. Aunque existen algunos tramos ciclistas en la zona, la red se interrumpe abruptamente al intentar descender hacia el río. Actualmente, el eje de la Vía de Santa María de la Cabeza actúa como una auténtica autopista urbana, con una alta densidad de tráfico motorizado y velocidades elevadas, lo que convierte este trayecto en una barrera hostil e insegura para ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP).

¿En qué consiste la propuesta? Se propone el diseño e implantación de un carril bici segregado del tráfico motorizado y protegido, preferiblemente bidireccional, que discurra a lo largo de la Vía de Santa María de la Cabeza desde la Plaza Elíptica hasta enlazar directamente con la infraestructura ciclista consolidada de Madrid Río (a la altura del Puente de Praga / Paseo de la Chopera).

La actuación debería incluir:

1. Segregación física: Elementos de protección que garanticen la seguridad de los ciclistas frente al tráfico rodado.

2. Intersecciones seguras: Señalización y semaforización específica para bicicletas en los cruces principales y rotondas del trazado.

3. Mantenimiento del espacio peatonal: El carril bici debe restar espacio a la calzada de vehículos motorizados (calmando el tráfico de entrada a la ciudad), protegiendo y respetando rigurosamente las aceras y el tránsito peatonal.

Beneficios para Madrid:

• Fomento de la intermodalidad: Permitirá a los vecinos combinar la bicicleta con la red de Metro y autobuses de Plaza Elíptica de manera cómoda y segura.

• Reducción de la brecha norte-sur: Conecta la periferia sur de forma directa con el gran pulmón ciclista y peatonal que es Madrid Río, facilitando el acceso en bici hacia el centro de la capital.

• Seguridad vial: Al proporcionar una vía exclusiva, se evita que las bicicletas tengan que circular por una calzada de alta velocidad o, en su defecto, invadir las aceras, mejorando también la seguridad de los peatones.

• Sostenibilidad: Ayudará a reducir las emisiones contaminantes y el ruido en un eje urbano que actualmente sufre un exceso de tráfico de paso.

Por un Madrid más limpio, conectado, humano y pedaleable. ¡Agradezco vuestro voto y apoyo para hacer esta conexión realidad!