Apoyo a la motocicleta como medio de transporte más eficiente que el coche
Código de la propuesta: MAD-2015-11-4459
Las medidas como las restricciones al tráfico en días de elevada contaminación son insuficientes y discriminatorias. Apoyar la motocicleta como medio de transporte más eficiente que el coche.
Las medidas como las restricciones al tráfico en días de elevada contaminación son insuficientes y discriminatorias. Se limita nuestro derecho a acudir a nuestro destino en la forma que estimemos más oportuno en cada caso, más aún cuando las calles y carreteras son vías públicas y los usuarios de vehículos a motor ya pagan impuestos por su utilización.
Por otro lado, resulta habitual ver como muchos usuarios se desplazan a sus centros de trabajo y, en general a su destino, haciendo uso de su coche particular, sin que el número de ocupantes exceda en ningún caso de una persona, lo que se traduce en el aumento excesivo de la circulación y en la paralización del trafico en hora punta.
Por ello, en contra de la tendencia actual a limitar el tráfico rodado, propongo favorecer el uso de medios más eficientes como la motocicleta, a fin de descongestionar la ciudad de Madrid, sobre todo en hora punta. La motocicleta permite desplazarse a una o dos personas y ocupa mucho menos espacio que un coche.
Las medidas de favorecimiento pasarían por aumentar los aparcamientos reservados y las subvenciones a este tipo de vehículos. En cualquier caso, de tener éxito y, como es lógico, el desarrollo de la propuesta quedaría en manos del gobierno de la ciudad de Madrid.
Muchas gracias.
Me temo que las motos contaminan igual o más que los coches y yo si he visto más de una vez a alguna moto circular por la acera y hacer cambio de sentido de marcha en un paso de peatones elevado y esta misma tarde cruzar una calle por el paso de peatones y circular por sentido contrario sólo para saltarse un semáforo.
Votada, porque apoyada, creo que no necesita ningún tipo de apoyo. En cuanto a contaminación, has ta el mas ignorante es capaz de saber y entender las diferencias, y en cuanto a circulación y aparcamiento el mas mediocre que conozca la Ordenanza de Movilidad para la ciudad de Madrid (art.62). sabe de sus pros y contras. Pero en realidad no se incentiva nada, el que quiera calefacción o A.A., necesite transportar bultos o simplemente porque le sale del mismisimo, puede y tiene todo el derecho a continuar usando coche.
Este comentario ha sido eliminado
No necesariamente. Es verdad que hay motos ruidosas y hay que perseguir eso. Pero las ITV creo que también miden el nivel de ruido. Desde luego los modelos standard (no los de alta competición que quieren algunos) son bastante más silenciosos. A eso también hay que añadir que el asfalto puede producir mucho ruido o ser silencioso, según el tipo de material que se trate. No estoy en contra de las biciletas per se. Pero me parecen desmesurados los privilegios que se les están dando: un carril a 30 donde antes podías circular a 50. Se ponen en medio de la calle, circulan por cualquier lado, no respetan señales, no llevan casco ni casi luces, ni reflectantes. Contribuyen a crear atascos, Lo que sí habría que hacer es dar privilegios de circulación a vehículos que transporten varias personas, y penalizar a los que vayan solos en el coche. Por ejemplo. Y también favorecer a los que tienen un menor tamaño, que no es necesario conducir una ranchera para ir a trabajar.
Respondo por partes: 1) Que crean atascos lo veo todos los días. No es un dogma de fe. Y lo que me parece más grave es que obstaculice a los autobuses y taxis, que son transporte público y sea vean obligados a ir a paso de tortuga por un ciclista, sobre todo en las cuestas. 2) Sí, he visto saltarse semáforos a motorizados. Todos los días se cometen infracciones de todas clases. Pero no hablamos de si alguna vez... hablamos de número de veces, y los ciclistas se lo saltan prácticamente todo. Es muy difícil que tu veas una moto o un coche ir en dirección contraria o circular por las aceras sorteando a los peatones a toda pastilla. Que los demás vehículos infringen normas, no lo niego. Pero el porcentaje de incumplimientos de ciclistas supera a todos. 3) Que contamina más, según qué moto y qué coche. Porque muchas motos modernas llevan catalizadores (supongo que lo sabrás). Y además, al ir una sola persona está menos tiempo en marcha. Hay que medir todo.
Seamos realistas, con el modelo actual de carril bici que se inventó el ayuntamiento parece que se trata de estigmatizar la bici como un elemento de obstáculo para el tráfico motorizado y se está consiguiendo. Pintar un cartelito de 30 km/h en el suelo no convierte ese carril en apto para bicicletas. Soy partidario 100% de la bicicleta como modelo de transporte en el centro de las ciudades y desde luego el modelo utilizado en Madrid es nefasto, además de la pésima educación vial de muchos usuarios de BiciMad, generalmente jóvenes haciendo el cabra.
Creado por
Creado el 04/11/2015 12:55
Seguir propuesta
Apoyar
Esta propuesta ha sido archivada y ya no puede recoger apoyos.
Categorías
Comparte en
Distritos
Toda la ciudad
Inicia sesión para comentar