Unir para el peatón Madrid Río y el centro

Estos accesos al centro están en subida por lo que los miles de vehículos que las usan, al parar y arrancar en los semaforos, deben hacer un esfuerzo extra y, por tanto, expulsar mucho más humo del habitual. Cortando la Cuesta de San Vicente y la calle Segovia se ofrecería al peatón una zona turística, de ocio y de compras envidiable. La reforma podría recuperar la zona entre Madrid Río, Gran Vía, Princesa, Plaza de España, Templo de Debod, Palacio, Catedral etc... Ahora mismo son espacios que están prioritariamente destinados al tráfico, como el resto del centro de Madrid. 

En estos momentos, Madrid centro es una ciudad antigua (calles estrechas, diseño peatonal...), que ha sido adaptada para el tráfico y para permitir a las personas que viven en las afueras acceder a cualquier parte de la ciudad. Esta idea de vivir en en el extrarradio es muy recurrente en las ciudades americanas, diseñadas con grandes avenidas y expandidas en kilómetros cuadrados (Los Ángeles...). Este modelo no puede trasladarse a las ciudades antiguas europeas, así que la gente que vive en el extrarradio debe empezar a acostumbrarse a utilizar el transporte público. Los que vivimos en Madrid no tenemos porque aguantar la polución que generan todos aquellos que quieren vivir en el campo. Hay que respetar que todos podamos vivir de la forma más sana posible.