Restricciones al trafico sí, pero selectivas.
Código de la propuesta: MAD-2015-11-5802
En episodios de exceso de contaminación impedir el acceso a la ciudad de coches de otros municipios pero no a los empadronados en Madrid, que no pueden salir de sus casas o peor, volver a ellas
Es evidente que ante el exceso de contaminación hay que tomar medidas, pero estas ¿no deberían afectar de distinta manera a los residentes en Madrid?.
La restricción de circulación en función de las matrículas puede dar llevar a situaciones absurdas en la que un ciudadano de Madrid no pueda llevar a sus hijos al colegio, salir de viaje o lo que es terrible, volver a su casa de viaje, y todo eso mientras un coche de fuera de Madrid se pasa el día circulando a sus anchas por la ciudad simplemente por tener otra matrícula. ¿Se imaginan irse 15 días a la playa y el día de vuelta con el coche hasta arriba y 3 niños no poder volver a tu casa?. ¿salir a una boda en una finca apartada en la sierra y tener que irse sin tomar el postre porque a las 0.00 horas cambia la matricula autorizada para circular y no puedes volver a casa?
¿No sería más lógico que no entre a la ciudad ningun coche de fuera de Madrid, y que los que pagan sus impuestos en Madrid y tienen la "logistica" de sus vidas en esta ciudad, puedan seguir con su dia a día de la forma más normal posible?
Lógicamente si aun así no se resolviera la contaminación ya debería afectar a todos, pero en principio, por favor, que no afecte por igual a un residente que a uno de fuera.
En cuanto a como controlarlo, muy fácil, con camaras leyendo todas las matrículas que les pasan por delante y cotejando datos con tráfico. Así se hace en muchos sitios, creo que Londres controla así los accesos.
Estoy de acuerdo ABG, todos contaminamos. Sólo digo que las restricciones deberían aplicarse de menos a más, primero las que menos afecten a los ciudadanos y si no son suficientes seguir con medidas más drásticas. A mi modo de ver limitar el uso de coche a todos por igual no es ir de menos a más porque no es lo mismo no poder ir de compras a Madrid si vives fuera que no poder sacar de tu casa el coche por el que pagas un impuesto de "circulación" ni siquiera para irte fuera de Madrid.
Entiendo su postura, pero creo que en estos casos es mejor que nos veamos todos afectados si hay que activar las restricciones. Las medidas solo nos afectarán en días contados, y aunque molestarán a muchos vecinos, pueden ser necesarios para ir concienciando a la sociedad del problema que tenemos. Francamente, para no tener que tomar estas medidas, tendríamos que ponernos manos a la obra, y aprobar un plan de apoyo y mejora del transporte público en la ciudad, que contara con aparcamientos disuasorios a las afueras de las ciudades, e incluso una tasa de acceso al centro para no residentes (al estilo de londres). Mientra estas medidas no se tomen, habrá que estar informados por si activan las restricciones.
Pero sí que es cierto que se podría considerar. Las situaciones que presenta son reales y también es una realidad que entran muchísimos coches de fuera. Podría ser una primera medida que se puede ampliar a las matrículas pares o impares si no mejorara la calidad delaire
El hecho de pagar el IVTM en Madrid, no nos aporta más derecho que otros a utilizar las calzadas de la ciudad en la que lo paguemos. De todas formas, le dejo el dato de la recaudación del IVTM de Madrid en 2014: 169.360.287 euros. Divida entre el precio que normalmente paga un turismo, y le dará una media de coches que pagan el impuesto en Madrid. Si son esos los coches que hay en la ciudad, no vale con limitar el tráfico a los coches de propietarios que residen en el extraradio. Vale que las situaciones que presenta son cercanas a situaciones que puedan ocurrir en la realidad, pero hay que pensar en la salud de todos los ciudadanos. Los problemas que provocarían las restricciones podrán ser importantes, pero lo son aún más los problemas que conlleva la contaminación. De todas formas, necesitamos medidas complementarias para no tener que recurrir a estas restricciones, como fomento y mejora del transporte público, fomento del uso de la bici en la ciudad, aparcamientos disuasorios,...
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Creado el 19/11/2015 08:09
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