OPTIMIZACIÓN DE AUTOBUSES NOCTURNOS INTERURBANOS

Esta noche estuve en un concierto en Madrid y logré coger el autobús nocturno interurbano 401 que me lleva hasta mi localidad: Valdemoro.

Desde la parada de origen, una isla de parada de autobuses de Atocha, al lad del Reina Sofía, el vehículo se encontraba al límite de su capacidad, llegando a tal punto en el que la mayoría de pasajeros íbamos de pie. Este trayecto dura alrededor de una hora y media.

EL TEMA DE LA PROPUESTA NO ES UNA QUEJA A IR DE PIÉ. Mi propuesta se basa en gestionar de mejor manera la frecuecia de estos autobuses. En mi trayecto no se ha permitido subir a más pasajeros al vehículo por ir éste al límite de su capacidad, la frecuencia del bus los viernes y sábados es de cada hora. Madres y padres, a ciudadanos adultos siéndoles negada la entrada al autobús después de un largo día de trabajo en paradas como Villaverde o Ciudad de los Ángeles.

Popongo optimizar la frecuencia, que no implica añadir más autobuses, simplemente ahondar y percibir la afluencia de gente dependiendo la hora. Considero de alta prioridad que de las 2 de la noche ahsta las 4 haya autobuses cada media hora. El autobús que pasa a las 6:15 tiene poco sentido, ya que el primer tren de renfe en Atocha sale a las 5:36 comunicándo de igual forma con los mismos destinos. Sería un pequeño cambio que favorecería a todas las partes. 

Aparte de los buses ya existentes a las 2:30 y otro a las 3:45; añadir uno a las 2:00 y otro a las 3:15, eliminando el de las 6:15 sólo habría que añadir un vehículo más o incluso sustituir el que sale a las 5:00 por otro de los anteriormente mencionados.

Adjunto la web de los horarios del buho 401 y de la línea de renfe con origen en Atocha, pudiendo comprobar los horarios del primer tren de cualquier sábado laborable. 

http://www.renfe.com/viajeros/cercanias/madrid/ http://www.redtransporte.com/madrid/autobuses-nocturnos/n-401-madrid-pinto-valdemoro.html