Volver a dejar a las empresas de Car Sharing acceder por las APR

El colectivo de empresas de vehículos multiususarios o "carsharing" lleva operando en Madrid muchos años antes del desembarco de Daimler en Madrid. Como usuaria, yo decidí vender mi coche propio y darme de alta en este tipo de servicios. Me consta que muchos otros vecinos de Madrid hicieron lo mismo. El car sharing nos ha permitido prescindir del coche que teníamos en propiedad. Era nuestro coche de barrio, pero ahora, con la llegada de Car2go parece que estas otras empresas no existen y se les ponen unas barreras de entrada por donde antes entraban... las APRs. 

Ahora de repente se les exige que su flota no sea superior a un año! (insostenible si no eres Daimler)  y tener unas emisiones por debajo de 105g/km de C02 (creo que solo el Smart de Daimler cumple este requisito). 

Esto parece que es un traje a medida para Car2go únicamente. 

Curioso además que un antiguo técnico de la EMT, empresa del Ayuntamiento de Madrid, sea hoy el Director de negocio de Car2Go en Madrid. El cambio en la ordenanza no ha sido casualidad. Tampoco es casualidad que sin licitación pública de por medio, Car2Go alquile las cocheras de la EMT para la recarga de sus coches... todo curiodo no? 

Por favor, un poco de transparecia y competencia limpia. Por qué penalizar a los vecinos de Madrid? Dejen entrar por las APR a los operadores de siempre que lo están haciendo muy bien. Somos muchos los vecinos que valoramos este tipo de servicios que nos permiten tener coches en la puerta de casa que nos puedan llevar donde no llega el transporte público. 

Gracias