Creación de una línea de cercanías por la vía de contorno

Bueno, por Vallecas y Las Mercedes pasaría la línea que propongo, Coslada aquí no pinta nada porque es otro municipio y Barajas quedaría a dos paradas de metro de esta línea (y además el metro M-40 tampoco pasaría por allí). El resto de barrios, Vallecas incluido, quedarían servidos por las líneas de tranvía también propuestas y cuya viabilidad ya te he razonado. Por otra parte, siento darte una mala noticia: la pésima gestión del metro en nuestra comunidad durante la pasada década, haciendo ampliaciones ruinosas en lugares sin demanda, nos ha hecho creer que el metro es una cosa etérea que aparece de la nada; pero no, resulta que cuesta dinero, mucho; y no habría palabras para describir la construcción de un túnel de metro paralelo en 6 km y equiparable en otros 13 km a una vía de tren QUE YA ESTÁ HECHA. Y como ya te he explicado anteriormente (en comentarios que se borraron misteriosamente) su demanda sería asumible para el cercanías, pero totalmente ineficiente para el metro.

Tiene mas sentido la idea que tu has propuesto. La he tratado yo en anteriores post que tratan sobre una línea de metro paralela a la M-40....y ya que tenemos la infraestructura construida.....¿no tendría mas sentido utilizar y desarrollar una red de estaciones que dieran servicio a las zonas que señalas en tu idea? En Canillejas, podría instalarse una parada (Sería uno de los intercambiadores mas importantes de la ciudad, ya que en esa zona hay parada de metro (Línea 5), muchas líneas de autobus , (114, 115, 200, 140,...), líneas de autobús que conectan madrid con otras poblaciones del Corredor del Henares etc.... Reduciría la dependencia del coche privado para trasladarse alrededor de la M-40 sin dudarlo. Igualmente, debería instalarse una parada en la zona del Ifema (Conectaría con línea 8 de metro y varias líneas de autobús) que conseguirían reducir el elevado número de coches que atascan la zona por la mañana y por la tarde.