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Autobuses urbanos de alta capacidad en la M-40 (este) y M-30


Código de la propuesta: MAD-2015-09-943

El sistema radial de Metro necesita conexiones periféricas entre diferentes líneas. La mejor solución sería hacer líneas de bus por las circunvalaciones con paradas cercanas al Metro. Adjunto mapas...

La idea es conectar la periferia de Madrid mediante líneas de autobús de media frecuencia (cada 20-25 min aprox) de alta velocidad media. Habría dos líneas con 2 sentidos cada una:

Línea M30 circular: Moncloa - Peñagrande - Barrio del Pilar - Chamartín - Avenida de la Paz - Parque de las Avenidas - Ventas - Estrella - Puente de Vallecas - Méndez Álvaro - Marqués de Vadillo - Príncipe Pío - Moncloa

Línea M40 este: Pitis - Paco de Lucía - Begoña - Pinar de Chamartín - Fuente de la Mora - Mar de Cristal - Canillejas - Estadio Olímpico - Sierra de Guadalupe - Ciudad de los Ángeles - La Peseta - Cuatro Vientos

 

Habría alguna parada más dependiendo de las necesidades (hospitales, paradas de cercanías, universidades, zonas de oficinas) y alguna que se tenga que realizar en arcenes de la M-30 si hay una pasarela cercana. También hay problemas en algunas paradas como Las Rosas, Legazpi, etc, en las que hay muy mala conexión con la M40 y M30 por lo que no compensa hacer pasar al bus por esos sitios si pierde mucho tiempo.Es solo una idea inicial.

 

Este es el mapa más o menos para la M-30

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Este es el mapa más o menos para la M-40 este

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ememad · 13 de julio 2016

Te dejo esta propuesta por si te interesa https://decide.madrid.es/proposals/12488-remodelacion-nudo-manoteras-acceso-peatonal

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Margarito · 4 de febrero 2016

Es evidente que es una propuesta muy lógica. Lo que no comprendo es por qué no se ha implantado desde hace años y más desde que la M30 es "calle" 30 (aunque esté señalizada como autopista o autovía

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xdm · 7 de octubre 2015

creo que es una buena propuesta. La pega es que, si no estoy equivocado, el metro es competencia autonómica y no municipal

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ABG · 14 de octubre 2015

Aún así....los madrileños somos sus principales clientes y el Ayuntamiento tiene poder para solicitar la mejora de servicios.

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Pkito · 17 de septiembre 2015

Es buena idea. Debería haber una línea de tranvía en la zona de parque de la M-30 además de carril bici o por lo menos carril reservado en calzada a bus alta ocupación que haga el recorrido circular en ambos sentidos

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ABG · 17 de septiembre 2015

Creo que no sería un medio de transporte tan atractivo como el Cercanías por ejemplo. Alrededor de la M-40 tenemos una red de renfe que discurre paralela y creo que es mejor solución que la implantación de un servicio de autobuses. Estas vías están completamente colapsadas en horas punta, y no creo que fuera buena alternativa al transporte privado.

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Dabama · 16 de septiembre 2015

Parece interesante de estudiar. Hay varias propuestas de metro y de aprovechar vías existentes de tren. A tu propuesta la veo el fallo de las muchas horas que estas vías están colapsadas. Es más económica de inversión (¿de explotación?). En cualquier caso, es necesario un medio transporte por donde indicas.

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