Tomarse BICIMAD en serio

BICIMAD puede servir para sustituir muchos traslados que ahora se hacen en coche o en transporte público. Para eso hay que tomárselo en serio, ante la aparente demanda que parece tener:

- Mantener las bicicletas eléctricas. No caer en la tentación de comprar bicicletas sin motor más baratas. Madrid tiene muchas cuestas y no todo el mundo tiene la capacidad de hacer deporte para ir a trabajar.

- Resolver el problema de vandalismo. Propuesta: fuertes multas al que robe o rompa una bicicleta, cámaras en los puestos y cambio del sistema de anclaje.

- Aumentar el número de bicicletas de forma considerable

-En las aceras muy anchas (Castellana, Bravo Murillo etc) colocar las bicicletas en aquellas zonas de las aceras que no se utilizan o se utilizan menos por parte de los peatones. Es muy peligroso sacar o coger una bicicleta ahora con los coches pasando rozándote el trasero mientras lo haces.

- Solucionar el problema de la vía de uso de la bicicleta. No me parece razonable ni ir jugándonos la vida por la calzada, sin casco en la mayoría de los casos y con muchos estrés, ni ir agobiando al peatón por la acera. Se debe conseguir o bajar mucho la velocidad de los coches (que los técnicos municipales decidan cómo que para eso cobran un salario), o marcar claramente un carril bicicleta como hay en muchas ciudades del resto de Europa.

- La primera media hora gratuita con un abono anual más caro.