Futuro proyecto de una nueva línea de metro circular

El problema es que si quieres realizar un recorrido corto desde el punto de vista geográfico de Madrid, por ejemplo desde Las Musas a Barajas, en coche son 12 minutos y en metro o autobús son 53 minutos (este es sólo un ejemplo, hay muchísimos más) porque en vez de hacer un recorrido recto, se realiza un camino en "L" además de diversos transbordos, despreciando así el transporte público en pro del coche, y creo que tratamos de que Madrid pueda llegar a tener algún día un transporte un público más eficiente que el coche.

La cuestión es que en la situación económica actual de Madrid, es cierto que no nos podemos permitir la realización de dicha obra, pero si se nos podría permitir el planteamiento del recorrido de dicha línea y tenerlo en cuenta para las presentes y futuras nuevas construcciones además de otras incidencias que podrían encarecer su futura construcción; esta presente proyección podría ahorrarnos muchos esfuerzos y materiales en el futuro, simplemente realizando una planificación de dicha línea, cosa que actualmente no supondría mucho gasto y como he dicho anteriormente, nos evitaría sorpresas futuras.

En definitiva, el futuro  alguna vez se convierte en presente, asi que pensar en largo plazo de alguna manera también es pensar en un presente seguro.