Actividades ludicas en el Pardo

* ULTIMA HORA * Por favor, traspasen todos sus personales VOTOS -si les merece este debate su particular respeto- a la ya formulada Propuesta que bajo el mismo título (Véase https://decide.madrid.es/proposals/6730 ) quedó registrada a la espera de cuantos apoyos les pueda a Vds merecer... el autor aguarda impaciente recibir una base de simpatizantes con la que hacer prosperar su iniciativa. MchGrcs

Por cierto, para cuantos -a pesar de nuestras limitaciones- añoramos la fragancia de las tierras húmedas tampoco estaría mal disponer (si aún se atreven las personas más osadas) del último "grito" en SILLA de RUEDAS para intemperie y estepa: la multi-ejes británica específicamente diseñada para moverse por los HighLands sin temor a matorrales ni zanjas. Su particular configuración responde, según sus autores, a la valerosa iniciativa que un grupo de amigos se propuso ofrecer al granjero impedido por abrirle más "grados de libertad"... y la sorprendente capacidad del vehículo deja a todos con la boca abierta (Véase http://hexhog.com/home ) por lo que -prudentemente- no estaría de mas proveer en su caso con algún Cursillo previo a los intrépidos pilotos que se lancen a disfrutar en estos atardeceres de invierno entre el fango y la gravilla. Cuidado, que "engancha" su conducción: créanme, es realmente adictiva !!

Y si alguien (a pesar de su discapacidad) aún se siente con fuerzas de pedalear enérgicamente, nada mejor que poner a su disposición cualquiera de las bicicletas -y tricicletas- de cómoda disposición "tumbada" que últimamente abundan por doquier (incluidas las de motorización eléctrica). Si alguien todavía alberga un cierto escepticismo, nada mejor que probar estas realmente cómodas RECUMBENT Bikes como se las conoce en inglés: desde Madrid pueden acudir ante el Sr Jason Harris para una prueba sin compromiso (Véase http://www.3ike.es/noticias-bicicletas-y-reclinadas/alquiler-de-trikes-en-madrid-rio ) donde conocer de primera mano los beneficios urbanos de una potente "tumbada" ELECTRICA (Véase https://www.youtube.com/watch?v=TMmg-0H9ONw&feature=youtu.be ) que además nos muestra LiegeradFrau.de desde Alemania con transportín y útil Marcha Atrás (Véase https://www.youtube.com/watch?v=euCGHFer4m4 ) junto con infinidad de accesorios como la capota de intemperie.

Sería una buena idea a este respecto considerar -dado un público heterogeneo- la disponibilidad en alquiler de una pequeña "flota" de unidades VARIADAS, con el propósito de prestar servicio a una más AMPLIA clientela: desde el pequeño carrillo infantil "convertible" a carri-coche (Véase http://www.tagabikes.com/options.asp ) y los "adaptadores" porta-bebés para bicicleta (Véase http://www.myzigo.de/index.php/zigo-leader ) pasando por un tradicional "remolque" (Véase http://www.thule.com/de-de/de/products/active-with-kids/bike-trailers-and-seats ), hasta los "colectivos" infantiles de DOS ruedas (Véase http://www.gazellebicycles.com.au/gazelle-bicycles/gazelle-modern-city-bikes/cabby-detail ) ó TRES ruedas (Véase https://www.vanraam.com/taxibike-gocab/itm/16445# ) así como las fuertes bicicletas de "transporte" para que lleven su merienda Grupos más amplios (Véase http://klara.bike/cb_items/klara-lastenrad ) de excursionistas.

Francamente, muchos nos hemos preguntado si los adjudicatarios de Habilitación Municipal para servicios de "auto-taxi" quienes todavía han preferido NO optar por más amplios vehículos mono-volumen dotados de rampa (tipo EuroTaxi) quizá debieran haber SIDO OBLIGADOS a montar -al menos- un mecanismo asistente de "acomodo" a Clientes impedidos... mientras quizá avancen en este mismo sentido los requisitos de licitación, su oportuna intervención en este Debate me ofrece la oportunidad de plantear al Autor soliciten algún vehículo de ASISTENCIA en ese entorno que incorpore (Véase https://www.autoadapt.com/en-GB/products/swivel-seats/turny-orbit/ ) algún sistema para recoger turistas "agotados" cuando soliciten ayuda: con rampa ó plataformas, y su asiento extraíble que facilite acceso sin forzar la postura del Cliente.

Quizá en su concejalía de Distrito puedan aceptar -si la presentan Vds bien respaldada- alguna sugerencia particular sobre "equipamientos" aptos al entorno que menciona: desde sillas ligeras (15 Kgs) de tipo deportivo para largos trayectos con "servo" eléctrico en sus ejes (Véase http://www.trekinetic.com/GTE.php ) hasta las robustas y compactas sillas todo-terreno "auto-equilibradas" que elaboran bajo adapatación diversos Talleres (Véase http://www.gennymobility.es/versiones-y-accesorios/genny-x-road/ ) (Véase http://suigenerisseat.com/the-sui-generis-seat/ ) (Véase http://www.myfrankie.de/sitting-bull/ ) con previsión de Reposo a sus dos únicas ruedas. Y si aún fuera necesario un más alto "clearance" mejor a cuatro ruedas motrices (Véase http://zoomability.com/zoom/ ).

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