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El problema, eso opino, es que se está haciendo poco o nada por mejorar el transporte público (autobuses) en Madrid. Es obvio que el Ayuntamiento prefiere dedicar su presupuesto a otros gastos y que la promoción del transporte público, de facto, le importa poco. O al menos eso es lo que parece. Le informo que hay líneas de autobuses que, en pleno día, en semana, el tiempo entre un autobús y el siguiente llega a ser de "veinte" minutos. Líneas, incluso, que circulan por dentro de la M30, es decir por barrios del centro de Madrid. La cuestión, repito, es un problema de "dinero". Y también, añado, de lucha contra la contaminación. Los autobuses son, además muy necesarios para las personas mayores ya que en el Metro hay muchas escaleras.

https://decide.madrid.es/proposals/8025-aumentar-frecuencia-y-alargar-servicio-diurno-de-emt-para-barrios-sin-metro Yo ya lo propuse con una medida mas economica que consistia en algo tan basico como aumentar el servicio al menos a las 12 de la noche en aquellas lineas de EMT que dieran cobertura a barrios sin metro, puestos quedan a merced de los buhos con sus malas frecuencias excepto fines de semana y sin posibilidad de transporte.

Ciertamente no estaría de más una mayor racionalización, siempre desde la indudable RELEVANCIA que los citados Servicios vienen prestando a la ciudadanía ( Véase https://decide.madrid.es/debates/4150-buses-nocturnos-gran-intercambiador-central ) y la verdaderamente muy aquilatada REPUTACION ganada a lo largo de estos últimos años. Cuantas variaciones se han ido introduciendo -entre otras, las del buhoMetro sustitutorio- demuestran la ya innegable adecuación que prestan a nuestras necesidades, y la "concentración" del Hub central en su propia estación de transbordos es un clamor incontestable de inaplazable resolución largamente dilatada sin excusa ni paliativos.

Y ¿ por qué Cibeles?¿ por aprovechar la infraestructura del buho ya hecha?