Carril bici en calles paralelas a avenidas principales

En Madrid hay 290 km de carriles y aceras bici. En su mayoría no sirven para la bicicleta como medio de transporte. Para reforzar el mensaje de que en ningún caso son obligatorios que se hagan ciclocarriles al lado https://decide.madrid.es/debates/3427

Madrid no sólo es el centro. Miles de personas se desplazan diariamente hasta el centro de Madrid o entre barrios. Si queremos que en Madrid se utilice la bicicleta 100% y sea una alternativa al tráfico rodado y contaminante, debería llegar la bicicleta eléctrica a los barrios periféricos, Hortaleza, Villaverde, Moratalaz, Fuencarral, Vallecas, etc.... Hay una petición para esto: https://goo.gl/KVjHiZ

Por las calles paralelas a las grandes avenidas ya se va bastante bien. Los que usamos la bici como medio de transporte no pedimos que nos segreguen. El aumento de bicis en Madid por las calles que no tienen carriles bici es buen ejemplo de que no son necesarios. Madrid ya tiene cientos de km de carriles bici.

No es necesario trasladar el tráfico de bicis a carreteras secundarias. La bici y el coche pueden convivir en la calzada sin problema.

No me gusta la idea que separar los ciclistas de los vehiculos supone una mejora de movilidad para todos los vehiculos. Sería justificar que los ciclistas, al tener velocidades diferentes el tráfico motorizado, no pueden circular por la calzada.

Conviene hacer las dos cosas, mejorar las condiciones en las grandes avenidas para ir en bici (son muchas veces las conexiones más directas y rápidas) y a la vez calmar el tráfico en las calles locales paralelas para tazar itinerarios ciclistas para las personas que prefieren ir por este tipo de calles, pero por lo general suelen ser menos directo.