Tráfico zona norte de Madrid

Reducir el suelo de oficina en esas zonas, abrir más en otras. Incrementar las lineas de metro, autobús y cercanías, sus interconexiones y sus frecuencias. Fomentar el uso compartido de vehículos. Vías rápidas Norte - Sur (por ejemplo una carretera sin salidas entre M40 con A42 y M40 con A1) para mejorar el traslado masivo a horas puntas sin afectar al resto de vías.

Que las Empresas que decidieron poner más presión a una infraestructura de trasporte existente moviendo su centro de operaciones a esas zonas, creando parte del actual problema, pongan en “pagen” y pongan en práctica medidas para aliviar los problemas que ellos producen y les afectan también. En cada decisión ejecutiva de relocalización se estudia la viabilidad del área y entre ellas su acceso en todos los sentidos, y de sobran tenían información de su impacto en tráfico al moverse a esa zona- es mas BBVA lo tenía claro y sigue poniendo más presión a la zona, esperado que se solucione su problema, y sacando tajada al querer financiar todo el proyecto Norte. Algunos ejemplos podrían ser el consolidar e expandir medidas de transporte colectivo para sus empleados, turnos escalonados, trabajo desde casa/distancia, etc