Se propone una limitación de velocidad a 30 km/h en todas las calles de un sólo carril dentro de la M-30, sin necesidad de indicarlo en el propio carril "pintado". Motivos:

• En calles con un sólo carril los peatones tendemos a cruzar "por cualquier lado" y la velocidad es un factor que incide tanto en el riesgo de accidente como en la severidad de las consecuencias. Estas calles suelen tener aparcamiento a ambos lados lo que limita la visibilidad de los niños (mayor riesgo)
• Actualmente están en funcionamiento con éxito los carriles compartidos con ciclistas con limitación a 30 km/h, muy adecuados para el uso de bicis

DGT ya realizó una propuesta en este sentido: http://www.20minutos.es/noticia/2511385/0/dgt-propone/circular-30km/caminar-calles-ciudades/

En función de la experiencia podría irse ampliando a otras zonas.

Me gustaría debatir, si se les debe PROHIBIR a los autobuses de la empresa ALSA, la utilización de la rotonda de la M-22 a la altura del km 12 de la A2, sentido Madrid, ya que debido a la intensa rotación de todas las líneas que utilizan esa rotonda ( 224 - 224A - 226 - 261 - 281 - 282 - 283 - 284 ) RALENTIZAN y en muchas ocasiones COLAPSAN, sin mencionar el altísimo número de accidentes que provocan y los muertos que se pueden contabilizar indirectamente, por accidente por este motivo.

Yo  pienso que se les debería de PROHIBIR la entrada a esa rotonda absurda que hacen y realizar la parada como lo hacían antes, cuando no provocaban retenciones, NI colapso, NI accidentes, NI muertes.

Hay que recuperar el tranvía eléctrico en las grandes avenidas para sacar los contaminantes autobuses de todos los sitios donde no sean necesarios. Eso sí, con billete que permita el transbordo al autobús.