La salida 9 de la A2 (dirección Madrid), justo antes de la glorieta de Canillejas, supone un alto riesgo para todos los que circulan por ella. El carril que más peligro tiene por su escasa visibilidad es el que viene desde Avda América (o Avda de la Hispanidad) hacia la glorieta de Canillejas, ya que en el tramo que se junta con la salida de la A2 apenas se pueden visivilizar los vehículos que entran. 

En mi opinión, debería modificarse la estructura de dicha salida.

Todos los años se registran atropellos en este centro de formación profesional. Nadie hace nada y un día van a matar a alguien. ¿Cuantos atropellos debe de haber para que tome alguien medida?

Sugiero que se tomen medidas con urgencia porque no es la primera vez que pasa y pararan más veces sino se hace algo pronto 

En mi barrio teníamos un sueño: convertir una antigua vía de tren en un precioso pasillos verde. Después de 30 años de espera, se hizo pero, justo el tramo frente a mi terraza se quedó sin terminar y lo que es peor, me colocaron un parking al aire  justo pegado al edificio.  De verdad que la paciencia de los vecinos no tiene límites y es indignante que por falta de negociación entre Adif y el Ayuntamiento todavía estemos así y sin visos de solucionar. Un water de perros,  eso es en lo que se ha convertido el tramo de Joaquín Ibarra. Yo pido desde este foro que desbloqeen de una vez este tema que ya vale, que no es por dinero es porque a nadie le importa, es dejadez.

Hay que dar comunicacion entre barrios, necesitamos un autobus que comunique los barrios de Barajas, San Chinarro y Valdebebas, que aunque están cerca , para desplazarse a ellos hay que hacer multitud de cambios de transporte publico , con lo que se pierde muchísimo tiempo.

Los madrileños decidimos cambiar el nombre de Parque Felipe VI por Parque Forestal Valdebebas. ¿Sería bueno hacerlo también con el de Don Juan Carlos?

Cordiales saludos.

Abro este debate para discutir el problema de la contaminación acústica en general, a través de mi experiencia personal y concreta en la calle Marcelo Usera.

Esta calle sufre severos problemas de contaminación del aire debido a su estrecho trazado, el gran flujo de vehiculos que recibe y la presencia de numerosos garajes de reparación de coches a lo largo del barrio, pero entiendo que esta problemática requiere soluciones más complejas. El caso es que me he instalado en esta calle al igual que otros tantos jovenes que buscan una zona de viviendas a precios asequibles que muestre signos de revitalización y no podemos salir de nuestro asombro al ver la manera en la que las fuerzas de las autoridad lidian con el problema de la contaminación acústica. A lo largo de esta calle transcurre un flujo constante de coches y un gran número de estos emiten unos altísimos niveles de contaminación acústica debido, principalmente, al volumen excesivamente alto con el que utilizan sus equipos de sonido. Me extraña ver cómo la policía no media ante esta situación ya que creo que esto es uno de los problemas principales de esta calle. A los coches se unen otras fuentes como: transeúntes ébrios y un edificio entero ocupado por un grupo de personas notablemente conflictivo que dificultan la convivencia en la calle, y en el barrio en general. ¿Existen soluciones que se estén barajando ante este problema? ¿Tenemos que lidiar con este alto grado de contaminación acústica como si fuese algo irremediable e inherente a un barrio como Usera?

Un saludo y mi más sincero agradecimiento al ayuntamiento de Ahora Madrid por dar voz a los ciudadanos a través de un portal como este.

Hola, he decidido investigar acerca de las bibliotecas que exiten en Madrid, ya que me parece que no hay una cantidad suficiente para todos los que vivimos en la ciudad. Recordemos que hay que fomentar la cultura y el estudio y muchas de las actuales bibliotecas están obsoletas y no están actualizadas para ser parte de una ciudad moderna que debería ser Madrid.

A continuación, aparecen la demogafía por distritos y el número de bibliotecas. 

01. Centro 132.644 (6) 02. Arganzuela 151.520 (1) 03. Retiro 118.559 (1) 04. Salamanca 143.244 (1) 05. Chamartín 142.610 (2) 06. Tetuán 152.545 (2) 07. Chamberí 137.532 (0) 08. Fuencarral-El Pardo 235.482 (1) 09. Moncloa-Aravaca 116.689 (0) 10. Latina 234.015 (2) 11. Carabanchel 242.000 (2) 12. Usera 134.015 (1) 13. Puente de Vallecas 227.195 (3) 14. Moratalaz 94.607 (1) 15. Ciudad Lineal 212.431 (3) 16. Hortaleza 177.738 (1) 17. Villaverde 141.442 (0) 18. Villa de Vallecas 102.140 (1) 19. Vicálvaro 69.800 (2) 20. San Blas-Canillejas 153.411 (3) 21. Barajas 46.264 (1)

Total Bibliotecas municipales= 34. Poblacion de Madrid (aprox)= 3.157.000.

Como veis, según el ratio, tenemos a biblioteca aproximadamente por cada 92000 habitantes (aprox). Con lo cual tenemos distritos que aprueban y distritos que suspenden.

-APROBADOS: Centro, Chamartín, Tetuán, Puente de Vallecas, Moratalaz, Ciudad Lineal, Vicálvaro, San Blas-Canillejas y Barajas.

-SUSPENSOS: Arganzuela (1/151000), Retiro (1/118000), Salamanca (1/143000), Chamberí (0), Fuencarral-El Pardo (1/235000), Moncloa-Aravaca (0), Latina (1/117000), Carabanchel (1/121000), Usera (1/134000), Hortaleza (1/177000), Villaverde (0), Villa de Vallecas (1/102000)

Con lo cual por orden de prioridad, se encontrarían la creación de bibliotecas municipales en los distritos que no tienen (de mayor a menor población) y posteriormente las que itnene un ratio inferior a la media de la ciudad:

1. Villaverde. 

2. Chamberí.

3. Moncloa-Aravaca.

4. Fuencarral-El Pardo (1/235000).

5. Hortaleza (1/177000).

6. Arganzuela (1/151000).

7. Salamanca (1/143000)

8. Usera (1/134000)

9. Carabanchel (1/121000)

10. Retiro (1/118000)

11. Latina (1/117000)

12. Villa de Vallecas (1/102000)

Muchas veces no se trata del número, sino del estado, abro este debate para ver qué soluciones propondríais. Cualquier sugerencia es bienvenida.

Gracias.

Se esta empezando la construcción un Polideportivo nuevo en Barajas, concretamente en el espacio que da a la M11. Inicialmente era zona verde y ahora, de repente, van a construir un polideportivo. Zona verde que esta repleta de pajaros de miles de especies y esta contrucción significa que se tendrán que ir de ahi y esto supone un deterioro del medioambiente. Tanto que el Ayuntamiento de Podemos definde este tipo de ataques medioambientales.... por qué ahora hace esto??????

Gracias.

Los vecinos de barajas tenemos un maravilloso nuevo parque muy cercano, en valdebebas, y hay que hacer toda una excursion para llegar a el.

No hay forma logica de llegar em bicicleta, ni caminando desde barajas al parque Felipe VI. Seria muy importante un puente para cruzar en coche incluso, o ya ni que decir una linea de bus que conecte barajas con valdebebas y san chinarro.

Creo que como minimo es necesario construir una pasarela con carril bici para que podamos llegar hasta el parque y disfrutarlo.

Con la llegada de la democracia se volvieron a recuperar las autonomías de Cataluña, Euskadi y Galicia. Por ende, el resto del territorio se desglosó en otras tantas comunidades autónomas. Se produjeron casos como el de Ávila que quería pertenecer a Madrid y el de Almería que no quería pertenecer a Andalucia. Pero hubo un caso llamativo....nadie quería Madrid.

Madrid siempre ha pertenecido a Castilla La Nueva, pero cuando se plantearon trocear Murcia para quitarles Albacete e incluirla en la nueva Castilla, resulta que, la nueva autonomía no quería a Madrid, ya que les iban restar importancia por el peso de Madrid. Así pués, se decidió crear a Madrid como comunidad autónoma como si fuera una región diferente a Castilla.

Ahora con la crisis territorial que tenemos, el PSOE saca a relucir en su programa electoral, la creación de Estados Federados. Nos convertiríamos así, como en Alemania o Mexico en una federación de territorios. En este sentido cabe preguntarse si las 17 comunidades autónomas se convertirían en un Estado. Tendríamos lo absurdo de ver La Rioja como un Estado, a Murcia como otro Estado, y lo más rídiculo aún, a Madrid como Estado, como si hubieramos sido alguna vez Reino (a diferencia de Asturias o Navarra que sí lo fueron).

Por tanto tiene sentido, la idea que ya manejaron los políticos en la Transición, de convertir a Madrid en un Distrito Federal, y dejar el resto de la provincia de Madrid integrada en Castilla La Mancha.

Madrid va creciendo paulatinamente y su corona metropolitana también. Es necesario pensar en el Madrid dentro de 50 años y hacer políticas con vistas a un futuro.

Dejo para este debate la pregunta de si es conveniente la absorción de todo el cinturón metropolitano de Madrid, ampliando Madrid hasta la futura M60 y crear para todo ese único término municipal, 26 Distritos Federados con autogobierno pero integrados en la ciudad de Madrid.

Se podrían crear Distritos de unos 250.000 habitantes, pudiendo ser por ejemplo:

DF1 - Centro, Arganzuela, Retiro, Chamberí               DF14 - Coslada, San Fernando

DF2 - Tetuan, Chamartín, Salamanca                         DF15 - Moratalaz, Vicálvaro

DF3 - Ciudad Lineal, Hortaleza                                    DF16 - Puente y Villa de Vallecas

DF4 - Fuencarral El Pardo                                           DF17 - Usera, Villaverde

DF5 - Moncloa Aravaca                                               DF18 - Carabanchel, La Latina

DF6 - Barajas, Paracuellos                                          DF19 - Pozuelo

DF7 - San Blas Canillejas                                            DF20 - Las Rozas, Majadahonda

DF8 - Boadilla                                                              DF21 - Villaviciosa

DF9 - Alcorcón                                                             DF22 - Leganés

DF10 - Getafe                                                              DF23 - Móstoles

DF11 - Fuenlabrada, Humanes                                    DF24 - Parla

DF12 - Pinto, Valdemoro                                              DF25 - Rivas, Arganda

DF13 - Torrejón                                                            DF26 - Alcalá

El resto de ciudades y pueblos quedaría dentro de la provincia de Madrid integrados dentro del Estado Federado de Castilla La Mancha.

Madrid DF queda sometido a un gobierno emanado del Gobierno de España sin relación con ningún Estado Federal, siendo una isla en competencias territoriales. El Presidente del Gobierno designa al Alcalde, que podrá ser impuesto por el Gobierno de la Nación o bien junto con las Elecciones Generales.

El funcionamiento de un Madrid DF, sería una única ciudad con un gobierno central y con distritos con una amplia autonomía propia. A nivel nacional o internacional la federación de distritos actuaría como una única ciudad, y ya dentro de la convivencia de la ciudad, cada distrito tiene su propio estatuto de funcionamiento.

Espero comentarios. ¿Como veis el futuro de Madrid?

Uno de los problemas que veo que tiene Madrid es que sólo existe transporte público que o bien rodea la capital (L6), Cercanías C1, C10, C3, C7, incluso a nivel de carretera M30, M40. Con lo cual los transportes transversales son largos o inexistentes.

No existen líneas este-oeste, noreste-noroeste, sudeste-suroeste, y si existen cumplen 1 de estas dos condiciones:

-Muchas paradas en metro, con lo cual al final tu tiempo duplica el del tiempo en coche.

-Todo pasa por el eje Chamartín->Nuevos Ministerios->Atocha, que está completamente colapsado.

Voy a poner dos ejemplos para ilustrar lo que comento:

-Escenario 1: Una persona que vive cerca de Valdebernardo va a trabajar a Moncloa. 26 minutos en coche, en transporte público 44 minutos. L9 hasta Sainz de Baranda y L6 hasta Moncloa. Relacion tiempo transporte publico/coche 1,69

-Escenario 2: Persona que vive en Aluche va a trabajar a Puente de Vallecas. 16 minutos en coche. 40 minutos en transporte público: C5 hasta Atocha y L1 hasta Puente de Vallecas. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,5

-Escenario 3: Persona que vive en Barrio del Pilar, va a trabajar a Suanzes. 20 minutos en coche, 52 min en transporte público. L7 hasta Pueblo Nuevo y después L5.Relacion tiempo transporte publico/coche 2,6

-Escenario 4: Persona que vive en Aravaca va a trabajar a Las Tablas. 20 minutos en coche, 46 minutos en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,3

Si extrapolamos a municipios de alrededor podemos poner los siguientes ejemplos todavía más escandalosos. 

-Escenario 5: Persona que vive en Móstoles va a trabajar a Alcobendas. 40 minutos en coche. 1:30h en transporte público. L12 hasta Getafe Centro y después Cercanías. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,25

-Escenario 6: Persona que vive en Pinto va a trabajar a Barajas. 29 minutos en coche. 1:40h en transporte publico. Cercanías hasta N.Ministerios y L8 hasta Barajas. Relacion tiempo transporte publico/coche 3,44

-Escenario 7: Persona que vive en San Fernando de Henares va a trabajar a Ciudad Universitaria. 30 minutos en coche, 1:12h en transporte publico: L6 + L7. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,4

-Escenario 8: Persona que vive en Carabanchel va a trabajar a Tres Cantos. 34 minutos en coche, 1:23h en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,44

RESUMEN

Haciendo una media ponderativa entre los trayectos propuestos con anterioridad tenemos una media de 2,45, esto es que para un trayecto de 20 minutos en coche tardamos 49 minutos en transporte público.

Como vemos el transporte público deja mucho que desear y desde mi humilde punto de vista está sobrevalorado, si que tiene buena cobertura pero las conexiones son lentas y para moverte a distancias medias es bastante ineficiente.

¿Qué medidas se os ocurren? ¿Qué propondríais si vosotros fuerais parte del Ayuntamiento?

Me gustaría abrir un hilo acerca del Metro de Madrid y las futuras inversiones que hay que realizar, soy consciente que es competencia de la Comunidad de Madrid, pero nos afecta a todos en nuestro día a día, y el Ayuntamiento de Carmena tiene la obligación en cierta medida de "presionar" por el interés de sus ciudadanos. Mucho se habla de contaminación, de movilidad, pero el transporte sigue estando lejos de ser un transporte que funcione de una manera efectiva en una ciudad tan extensa como Madrid.

Mis propuestas son las siguientes:

- Eliminar el nudo de 3 Olivos. Soy consciente de la dificultad ya que de 3 Olivos hacia Alcobendas tenemos una longitud de andén y hacia abajo tenemos otra. Todas las mañanas hay hacinamientos y la estación está colapsada por un mal diseño. Tres Olivos es zona A y Ronda de la Comunicación también. Además con todo el trabajo que hay en el eje Castellana, Las Tablas, Alcobendas, es necesario impulsar el transporte público

- Hacer la línea 11 útil par alguien: tanto por el norte como por el Sur. Debería conectarse al Metrosur y por el norte a algún sitio que no sea Plaza Elíptica, muchas propuestas hay acerca de ésta línea, pero ahora mismo es completamente inútil.

- Extender la Línea 5 de Alameda de Osuna a Barajas.

-Ampliación de la línea 8 de Nuevos Ministerios a Moncloa (pasando por Canal).

Y luego a medio plazo, Madrid pide una segunda circular a gritos y ver si las líneas se pueden hacer express, no es eficiente moverte de una punta a otra con tanta parada intermedia.

También la conexión entre Metro-Cercanías la veo floja o inexistente, muy pocas estaciones interconectan las dos redes, así como la red de Cercanías que lleva muuuuchos años sin tener una inversión en condiciones. 

Me dirijo a todos los ciudadanos de Madrid y en especial años de los distritos de Barajas, Ciudad Lineal y Canillejas,  donde como conejillos de indias, nos han impuesto el cambio horario de recogida de basuras, en pleno verano, al mediodía .A parte de la falta de higiene que implica, es increíble la inhumanidad para la gente que lo tiene que recoger tanto porteros, como basureros. Tanto que ofrecen la posibilidad de decidir en Madrid y sin embargo imponen sus criterios (no se en base a que logica). ESTO ES INHUMANO, RETROGRADO Y DICTATORIAL!!!!!

Hace un mes un árbol en barajas destrozó mi coche.los daños son muy elevados y me lo dieron siniestro.es una vergüenza que este Ayuntamiento se ocupe de chorradas y no se ponga a podar esos árboles que son un peligro para todos los ciudadanos de esta ciudad.quien se va a hacer cargo de mi coche?

Hola a tod@s,

Soy Marta Gómez Lahoz, y actualmente ocupo el puesto de Concejala Presidenta de los distritos de San Blas Canillejas y de Barajas.

Tengo 49 años, soy licenciada en Matemáticas por la Facultad de Ciencias de la Universidad Autónoma de Madrid y tengo el grado de licenciada en Oceanografía, Climatología y Mecánica de Fluidos por la Facultad de Físicas de la Universidad de Alcalá de Henares.

Hasta el momento en que fui elegida concejala en el Ayuntamiento de Madrid, trabajaba en el Organismo Público Puertos del Estado, en el que ocupaba el puesto de Jefe de Departamento. Durante estos años de experiencia profesional he gestionado numerosos proyectos de Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+I), tanto nacionales como internacionales.

En los últimos años he formado parte activa de todo el tejido social de mi distrito, San Blas-Canillejas, centrando mi actividad en la defensa de los servicios públicos. En ese sentido me incorporé a la Plataforma Contra la Privatización del Canal de Isabel II y formé parte del lanzamiento de la llamada Marea Azul, un movimiento en defensa del agua pública siendo una de las promotoras de la organización de la consulta ciudadana sobre la privatización del Canal de Isabel II.

En febrero de 2014 participé en la fundación del círculo de Podemos de San Blas-Canillejas y a él pertenezco desde entonces.

El próximo martes 10 de mayo a las 13 h. estaré en este foro de debate para responder a todas vuestras preguntas y conocer también vuestras inquietudes y propuestas.

Os espero.

Ante todo, me encanta la idea donde todo el mundo pueda opinar/participar en que gastar el dinero público pero he detectado que para que una propuesta sea llevada a estudio necesitas el apoyo de 56000 personas, ahora bien, si haces una propuesta para tu barrio lo normal es que sólo vote a favor gente de tu barrio, ya que una inversion que quieras hacer para un distrito no la apoyará nunca gente de otro distrito, lógicamente votará algo que le repercuta como beneficio para su distrito.

Bien pues para sacar adelante una propuesta en Usera que la poblacion es de 134000 habitantes necesito el apoyo de casi el 50% de los habitantes del barrio, algo muy complicado porque hay mucha gente mayor que no tiene internet o que no saben de este portal, etc...  Y realmente lo siento si alguien hace una propuesta para el barrio de Barajas ya que el total de los habitantes(48000) no llega ni al minimo establecido para llevar una propuesta adelante.

Con lo cual creo que solo podrán salir adelante propuestas que engloben a todo Madrid o que esten apoyadas por alguna organizacion politica o no gubernamental que tenga muchos seguidores.

Espero que todo esto no sea una perdida de tiempo y que por lo menos alguien del ayuntamiento gaste tiempo en leer las propuestas que no tienen un apoyo masivo ya que igualmente pueden ser muy interesantes para el barrio.

¿Qué opinais? ¿será una pérdida de tiempo total? ¿sólo saldrán adelante las propuestas impulsadas por organizaciones politicas o no gubernamentales pero con muchos seguidores?

El día 6 volé de Madrid Barajas (Adolfo Suárez) de vuelta a mi nuevo hogar en Alemania. Es ya al menos la segunda vez que me choca la PESTE a gasolina /diesel que hay a partir del control de seguridad de la T2. Esta vez hablé con alguno de los empleados de esa zona. "Pobres, !cómo podeís trabajar con este olor! ?Cómo es que no hacen algo?...". Ya lo han denunciado, pero AENA no hace nada. Un hombre incluso padece de los pulmones. Otra me dijo que depende de cómo sople el viento... Esta gente se pasa unas 8 horas al día en ese lugar!! Es insalubre!! Alguien debería hacer algo!!

Yo no estoy empadronada. Alguien puede empezar una propuesta? En nombre de esa gente: Gracias!

Bachata de Belchite (Arganzuela)----- Doña Juana (Lo que propusieron)

Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo (Barajas) ----- Plaza Mayor de Barajas

Muñoz Grandes------Hospital Militar

General García de la Herran---- Enrique Tierno Galvan

Juan Puyol ----- Plaza de la Movida Madrileña (Porque en el barrio de Malasaña fue el centro de la movida)

Plaza Arriba España------ Plaza de Blasco Ibañez

Caidos de los División Azul--------Real Madrid

General Asensio Cabanillas---------El Bosque

General Davila---------- Calle de la Loteria (Por el antiguo salón de la Loteria que estaba por la zona)

General Kirkpatrick------- Calle Charles Chaplin

Plaza Caudillo-------------Plaza de la Libertad

Calle Primero de Octubre-------- Rio Manzanares

Capitan Cortes------Mi idea era Luis Aragones, pero es del barrio de Hortaleza, pero voy otro personaje celebre del barrio, un escritor Isaac Rosa

Estanislao Gomez--------Nelsón Mandela

General Fanjul--------------Avda de Aluche

Avenida General Astray-------- Avda de San Isidro

Avenida del Arco de la Victoria-----Avda de la Universidad

Paseo de Sagardía-Ramos-------Paseo de Lina Morgan

Crucero Baleares------------ Angeles Rodriguez (La abuela rockera)

Francisco Iglesias-----------------Payaso Miliki

Comandante Zorita---------Martin Luther King

General Orgaz----------------América Latina

General Yague------------------John Lennon

General Varela-------------------Jose Saramago

Hermanos García Noblejas------Arturo Soria (continuación)

Pasaje General Mola-----Pasaje Principe de Vergara

Plaza Fernandez Ladreda--------Plaza Eliptica

General Moscardó---------------Africa

General Saliquet------------------Madre Teresa de Calcuta

Yo creo que son buenos nombres, ¿Y a vosotros?  ¿Qué os parece?.

un poco de esperanza de algo mejor y distinto por favor

Crear un equipo formado por los vecinos de los distritos, los vecinos que vivimos en el distrito sabemos de los problemas que tenemos en nuestro distrito, en nuestro barrio, creando un equipo con competencia delegada del ayuntamiento podríamos solucionar los problemas que vemos a diario. La gente que vive en el barrio conoce los problemas del barrio, organizarnos para dar solución a dichos problemas.

Buenos días. hay decenas de debates que piden lo mismo pero con diferentes palabras. por ejemplo que bajen el precio del abono deportivo, que suban frecuencia del metro, que hagan más carriles bici, o que pongan aparcamientos para bici en los parkings municipales. Sin embargo estas propuestas nunca se hacen visibles ya que estan en los últimos puestos de popularidad al haber muchas propuestas, todas ellas con unos pocos votos, que sumandolos darían una gran cantidad. que alguien gestione estos debates para unificarlos (sin censura).

gracias.

Como usuario de la web de decide.madrid, pasé de la euforia inicial a un estado de decepción. La multiplicación de propuestas es abrumadora, e incluso la poca seriedad con la que se plantean algunas propuestas es indignante. 

Me gustaría plantear a debate si se debería incluir un mecanismo automático para que las propuestas poco apoyadas sean eliminadas por el sistema. Los motivos pueden ser distintos: la propuesta está repetida, es absurda, es irrelevante, o no está correctamente desarrollada. El usuario de la web castiga la propuesta sin votarla, y así al cabo del mes (por ejemplo) se cae.

Creo que sería una forma de concentrar a los usuarios en las propuestas que prosperan, y limpiar de "pequeñas propuestas que no van a ninguna parte la web" 

aumentar frecuencia del autobus 140  porque tarda 20 minutos o mas en llegary es eso lo que se tarda desde avda. guadalajara a hcda. de pavones.

La inacabada M30 en su parte norte provoca atascos en la carretera de Colmenar M607, tanto de entrada como de salida de Madrid, en el Paseo de la Castellana (lo mismo, tanto de entrada como de salida), en el acceso de la carretera de Burgos y, obviamente a ambos lados del nudo norte de la M30.

Si se cerrase completamente la parte norte de la M30 vecinos de todo Madrid que venimos a esta zona a trabajar (vecinos de Vallecas, Aluche, Carabanchel, Moratalaz, Chamberí, Centro, Ciudad Lineal, Usera, Arganzuela, Salamanca, Chueca...) ganaríamos mucho en calidad de vida si tuviéramos la M30 como discurre en todo su recorrido, con una zona central con 3 o 4 carriles en cada sentido y entradas y salidas para cada una de las carreteras que a ella acceden, en lugar de confluir todas las nombradas anteriormente en un espacio de poco más de 2 kilómetros. Además bajaría mucho la contaminación tanto en esa zona como en el resto de Madrid por el hecho de que habría menos aglomeración de coches contaminando todos juntos y mucho más tiempo del necesario.

Por eso considero que debe ponerse en estudio la conclusión de la M30 para que sea un verdadero anillo que circunde Madrid.

Votad SI con el dedo hacia arriba!

¿Está usted de acuerdo en Ceder Terrenos Gratis para las Empresas Catalanas que se quieran deslocalizar a Madrid? Va a haber una carrera por quedarse con las empresas Catalanas que se vayan de Cat.

En esta carrera, Madrid deberia tener una actitud mas proactiva, llamando a las companias, cediendo espacios, mostrando las virtudes de la ciudad y lo Business Friendly que somos.

Se podria crean un slogan , algo como,   Vente a Madrid!

Ganariamos puestos de trabajo y riqueza.