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Operación Chamartín vs Operación Atocha

  Sin comentarios  •  27/11/2019  •  vivamadrid65

A la vera de la Operación Chamartín y de la ampliación de Atocha, me gustaría iniciar un debate sobre le diferente tratamiento que se está dando a las dos estaciones de ferrocarril activas y sobre todo a la  degradación que supone para la zona del barrio del Retiro la ampliaciones que se han realizado y se van a realizar en Atocha sin que el ayuntamiento realice las acciones correctivas para intentar reducir su impacto en la calidad de vida de los vecinos de la zona,   He preparado la nota adjunta como propuesta de acción.

Mientras en la ya mejor desarrollada zona norte de Madrid,  la Operación Chamartín,  basada en el soterramiento de las vías de la estación de Chamartín, permitirá lo que algunos consideran, el  mayor proyecto de regeneración urbana de Europa,   en la más degradada  zona Sur alrededor de la Estación de Atocha, transcurridos ya 13 años desde su  transformación para la alta velocidad,  todos los problemas que en su día manifestaron tanto el propio ayuntamiento como las AAVV en las alegaciones al proyecto se están cumpliendo:

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actualidad/Noticias/El-Ayuntamiento-propone-la-estacion-de-Abronigal-como-alternativa-a-la-ampliacion-de-Atocha/?vgnextfmt=default&vgnextoid=da3029cc8cbb0110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=a12149fa40ec9410VgnVCM100000171f5a0aRCRDç

https://aavvmadrid.org/noticias/el-nuevo-complejo-ferroviario-de-atocha-un-desproposito-insostenible/

https://ecomovilidad.net/madrid/ampliacion-estacion-atocha-2/

  • Aumentaríalacongestión de tráfico

Es evidente el aumento de tráfico en los alrededores  de la estación por la llegada y salida de viajeros, siendo actualmente perenne  la congestión en la glorieta de Atocha incluso en  las mañanas de días festivos

El aumento de tráfico junto con la deficiente gestión de bolsa de taxi y MTV provoca el continuo trasiego de vehículos, saturando no solamente la propia glorieta sino también las vías adyacentes  de Avda. Ciudad de Barcelona, Calle Comercio y Calle  Méndez Álvaro  se han convertido  en un carrusel continúo de taxis y vehículos MTV

Además gran parte de  las actuaciones de mejora de tránsito contemplada en el proyecto - (nuevos vía de 5 carriles paralela a las playa de vías en la Calle comercio, remodelación tránsito Avda. Ciudad de Barcelona) nunca han llegado a ejecutarse  y actuaciones realizadas, como el túnel a la M30 por el oeste,  no han conseguido aliviar los problemas de comunicación directa de la estación con la M-30

  • Se superarían los niveles de ruido y vibraciones permitidos

El informe final de medio ambiente  establecía  mediciones periódicas y evaluación de medidas correctoras. No hay información pública sobre si han tomado estas mediciones y medidas. 

 Otras medidas,  propuestas en diversos foros y programas electorales,  destinadas a paliar el impacto sonoro o  visual en la zona de viviendas más cercanas a la playa de vías, no han llegado a ejecutarse (barreras visuales y sonoras, zonas verde y arbolado)

En ciertas zonas incluso (como en la calle comercio) no existe más separación que un muro de apenas metro y medio de altura con una rejas en la parte superior, lo que no solo no mitiga ningún impacto visual o sonoro, sino que además representa un peligro por suponer un fácil acceso a las vías.

  • La ampliación resultaría insuficiente a corto plazo

Las previsiones eran de 34 millones de pasajeros anuales en la estación de Atocha para el 2020, ya se han aumentado a 40 para el 2023 en el nuevo proyecto de ampliación. Algunos informes hablan de unas necesidades de hasta 68 millones de pasajeros, multiplicando por 10 los pasajeros del 2007 con el consiguiente incremente de tráfico de trenes incrementado por las propuestas de liberalización del servicio.

Parece claro que la ubicación de la estación, no parece que la ampliación ilimitada de la estación se puede realizar de una forma sostenible sin afectar a los planes de reducción de circulación  y peatonalización en la almendra central, cuando solamente está conectada por una única línea de metro.

Por todo lo anterior, y para evitar que la zona del barrio del Retiro alrededor de la estación e atocha siga degradándose, no se deberían permitir  nuevos  proyectos de ampliación en la estación de Atocha que no contemplasen presupuesto para acometer las siguientes acciones:

  • Prolongaciónlínea 11 de metro (con estaciones en Atocha y Conde Casal)
  • Reordenación viaria de la zona para evitar el incremento de tráfico en la zona con medidas como conexión directapor túnel con M30 Este y aplicación zona estacionamientoTaxi/MTV
  • Instalación de barreras visuales/sonoras y zonas verdes tal como se contemplaba en el proyecto inicial del 2007 en las zonas de viviendas más próximas a la playa de vías junto a la estación (zona norte en las calle Comercio y Téllez) e Inicio del estudio para el soterramiento completo de las vías.
  • Inicio de estudio para adaptación de la estación de mercancías de Abroñigal (u otra alternativa que Adif considere más conveniente) como nueva estación depara trenes de alta velocidad que en el futuro permita asumir los crecimientos de tráfico
No estoy de acuerdo 100%
-3 votos

PROLIFERACIÓN TERRAZAS DE BARES EN CHAMBERÍ

  Sin comentarios  •  20/10/2019  •  Noenu

Quiero hacer un llamamiento de auxilio a la administración pública,  vivir en el centro se está haciendo insoportable debido a la proliferación de terrazas en nuestras calles, montadas justo encima de nuestras ventanas, las cuales no podemos ni tener abiertas. Calles preciosas donde antes se paseaba se han convertido en infranqueables para nuestros mayores y personas con discapacidades. El ruido y el ambiente está destruyendo nuestro barrio y aunque queramos huir nadie te compra un piso en una zona así, bueno si, así surgen más y más pisos turísticos en el centro.

Que nuestros organismos hagan  algo, POR FAVOR! , no puede ser que la administración prefiera recaudar poniéndoles multas que cerrar y así erradicar el problema.

No estoy de acuerdo 25%
2 votos

Vieja forma de hacer política

  Sin comentarios  •  28/09/2019  •  AsociaciónProDemocraciaParticipativa

Con la entrada de un nuevo Gobierno en Madrid y sobre todo del grupo Ciudadanos en la Consejería de Participación Ciudadana, y sobre todo, ante la finalización de los Presupuestos Participativos y su futura ejecución, se hace imprescindible recordar el debate que abrimos en su momento, criticando y metiendo caña al grupo Ahora Madrid (motivo por el que se nos expulso de la web sin argumentación ni posibilidad de defensa) y la manera en la que llevaban a cabo las Propuestas Ciudadanas finalistas.

https://decide.madrid.es/debates/5511-vieja-politica

Obviamente, vamos a tratar a todos los gestores con el mismo nivel de exigencia y rigurosidad (esperemos que estos no ejerzan censura y también nos expulsen) independientemente de que sea Ahora Madrid o el grupo Ciudadanos.

Solicitamos al grupo Ciudadanos la máxima colaboración con TODOS los proponentes finalistas (no sólo con nosotros), y que se CUENTE CON ELLOS.

(No repetiremos todo lo expuesto ya anteriormente en aquel debate).

Por nuestra parte, estamos dispuestos (apartidisticamente) a la máxima colaboración con el grupo Ciudadanos para llevar a cabo las Propuestas TAL Y COMO LAS IDEAMOS, teniendo en cuenta sugerencias tanto del grupo Ciudadanos como de los técnicos del Ayuntamiento que nos asesoren en la mejor forma de llevar a cabo las propuestos, pero insistiendo, en que escucharemos las sugerencias, pero NO aceptaremos imposiciones.

También estamos dispuestos (como ya hicimos en su momento, cuando el PP y el Sr. Montoro intentaron por todos los medios boicotear desde el Gobierno Central los Presupuestos destinados para el área de Participación Ciudadana cuando gobernaba Ahora Madrid), ha denunciar públicamente en cualquier medio de información que nos quiera dar cobertura, si un futuro Gobierno Central intentara de alguna forma boicotear las cantidades comprometidas tanto para el área de Participación Ciudadana como para los Presupuestos Participativos.

También estamos dispuestos a declarar públicamente lo bien (o mal) que el grupo Ciudadanos lleve a la práctica las propuestas finalistas que hemos conseguido sacar adelante en los últimos Presupuestos Participativos o alguna de anteriores años (todos los años hemos sacado adelante alguna propuesta).

Somos justos e imparciales y diremos las cosas que se hagan bien y las cosas que se hagan mal, asi como todas aquellas medidas que se lleven a cabo para mejorar y fomentar la Democracia Participativa y la participación ciudadana.

Esperamos que el grupo Ciudadanos nos garantice el "derecho de repudio" (cosa que no nos garantizó Ahora Madrid en su día), para todas aquellas propuestas que consideremos NO se han llevado a la práctica como consideramos oportuno.

No estoy de acuerdo 80%
-3 votos

Parking disuasorios en N-V (Colonia Jardin-Parque Europa-Dehesa del Principe)

  1 Comentario  •  18/06/2019  •  Fercadol

Para cuando se va a tener en consideracion a los ciudadanos de la zona sur de Madrid a los que nos está afectando más que al resto las nuevas modificaciones de Madrid Central, y se van a construir los parking disuasorios que nos prometio la señora Carmena. Los residentes de la colonia Dehesa del Principe, Colonia Jardin y Parque Europa nos las vemos y deseamos para aparcar en nuestra propia casa a diario. Propuse un parking en la dehesa del principe y no salio a votaciones por que se va de presupuesto. Sim embargo existe una propuesta para un parking para vecinos en Puerta del Angel. ¿Por que esa discriminacion?

No estoy de acuerdo 0%
14 votos

Cerrar al tráfico calles de Masaña y Chueca fines de semana

  1 Comentario  •  06/06/2019  •  Ana Fernandez Montano

Como ya se ha propuesto para otras calles de Madrid, Malasaña y Chueca sufren gran afluencia de personas, turistas y vecinos que junto con el tráfico que circula se hace casi imposible o bastante molesto caminar y pasear por el centro. Propongo la medida de cerrar al tráfico al menos los fines de semana calles tan tránsitadas y con tantos restaurantes y comercios como calle Pez, Corredera Baja y otras calles de Chueca que necesitan descongestionarse.

No estoy de acuerdo 16%
109 votos

Que el Gobierno Central no vuelva a poner palos en las ruedas a la Democ Partic

  Sin comentarios  •  27/05/2019  •  AsociaciónProDemocraciaParticipativa

No se si después de las últimas elecciones este espacio de libertad y empoderamiento ciudadano a través de una Democracia Participativa desaparecerá o no (es bastante probable).

Teniendo en cuenta que a Maduro y otros totalitarios la Democracia Participativa no les conviene.... pues no sería de extrañar que volvamos al "aquí mando y ordeno yo, y todo el mundo a callar".

Ojala me equivoque.

Si es así, y esta web se mantiene en el tiempo, esperamos, que desde el Gobierno Central, se respete las decisiones e INVERSIONES que deseamos los madrileños y no se dediquen (por motivos partidistas) a volver a poner palos en las ruedas a la ciudad de Madrid.

Ya tuvimos suficiente con Montoro poniendo palos en las ruedas a Ahora Madrid, esperemos que ahora la canción no cambie a "Palos en las ruedas a quien Gobierne en Madrid por parte del PSOE".

Respeten las decisiones que por mayoría tomemos los madrileños a través de Democracia Participativa.

Y si como nos tememos, esta web es destruida por el paso de Atila y los Hunos y los otros....

Pues como el jamor.... fue bonito mientras duro.

No estoy de acuerdo 70%
-5 votos

Baños públicos en Dehesa de la Villa

  Sin comentarios  •  23/05/2019  •  Paz Gonzalez Gonzalez

Hacia tiempo que no iba a la Dehesa de la Villa y cuál fue mi sorpresa al no encontrar ningún baño público como había antes el edificio está cerrado y si hay un centro ambiental nuevo, curiosa concepción del medio ambiente que obliga al humano a tener que desplazarse a Franco Rodríguez a la búsqueda de un bar, consumir y acceder al WC, además los dos chiringuitos que había están cerrados. Cómo puede ser me lo explica alguien!

No estoy de acuerdo 8%
65 votos

¿Sistema económico totálmente electrónico o sistema menos económico mixto ?

  Sin comentarios  •  07/05/2019  •  AsociaciónProDemocraciaParticipativa

¿Sistema económico totálmente electrónico o sistema menos económico mixto (electrónico/urna)?

Este debate viene derivado de la Propuesta:

https://decide.madrid.es/proposals/26634-votaciones-via-telematica

 

Este es un tema interesante que llevamos varios años debatiendo en nuestra asociación y en el que no termina de haber un consenso al respecto.

Por una parte, un sistema total y unicamente electrónico, supondría un menor coste y un mayor dinamismo en una Democracia Real (Participativa), pero con un muy bajo, casi totalmente inexistente (pero no totalmente inexisten) riesgo de saber que ha votado cada persona.

Por otra parte, tenemos un sistema mixto, que permitiría cierto ahorro (el de las personas que votaran electrónicamente), pero también cierto gasto (el de las personas que votaran en urna), y un menor dinamismo debido a la logística (abrir centros con urnas para votaciones durante 1 semana tiene costes, pocos, pero haberlos haylos, como las meigas).

Por su parte el sistema mixto es más garantista (los votos en las urnas son anónimos y no se pueden correlacionar con una determinada persona).

Cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes, no se puede decir de manera absoluta que uno sea mejor que otro.

¿cuál considera que es el más apropiado?

¿dependiendo de lo que se vote (propuesta más trasversal vs propuestas polémicas)?

No estoy de acuerdo 50%
Sin votos

Ayudas para menores víctimas de violencia de genero

  Sin comentarios  •  03/05/2019  •  Esper

Los hijos de las víctimas de violencia no están catalogados y queremos ayudas para ellos sobre todo en especialistas como psicólogo especializado en todos los centros de mujeres becas escolares para dar una oportunidad a la madre de empezar el nuevo rumbo , ludoteca o extraescolares para que tengan una vida mas social ya que es un problema cuando piden firmas de ambos progenitores , cheques para sus necesidades básicas cuando las mujeres solo cobran la RAI (426€) es imposible salir adelante con hijos a cargo , trabajos dedicados a las madres víctimas de violencia de género en el distrito que viva o tengan el colegio de los críos que sea compatible con el horario escolar , llenar esas aulas vacías de servicios sociales en espacio para ellos que puedan ser tratados por especialistas y tener un seguimiento sin tener que desplazarse a otro distrito o al centro , proteger la identidad del menor para evitar problemas mayores con el progenitor agresor , seguimiento por el bien estar social y cultural por la policía que lleve el caso de la madre y mas colaboración e información desde servicios sociales , nos encontramos con problemas como que aveces no saben orientarse o te hacen repetir la pesadilla vivida una y otra vez y estos niños quedan desamparados no es cosa solo de la ley y los juzgados creo q los ayuntamiento podría impartir una ayuda para mejorar el bien estar de nuestros pequeños que son el futuro . estos niños sufren mucho interior mente y aveces no se les tiene en cuenta debido a sus blokeos y cambios .

No estoy de acuerdo 22%
13 votos

Mejoras ZONA VERDE ESTACIONAMIENTO limítrofes MADRID CENTRAL

  Sin comentarios  •  25/02/2019  •  Ilduara

Siendo Madrid Central una buena mejora al tráfico en Madrid, los residentes que pagamos zona verde para estacionar en los barrios limítrofes a la zona centro tenemos mucho más complicado actualmente estacionar, ya que como es lógico los ciuidadanos de la periferia estacionan en estas zonas para posteriormente tomar transporte público (por ejemplo en zona Moncloa).

Además de ser más complicado por la relación de plazas/ciudadanos que quieren estacionar, se suma los horarios restringidos, la cantidad de espacio verde/azul, y en ocasiones reglamento confuso, de tal forma que en ocasiones los residentes somos multados por ejemplo por haber estacionado en zona azul un día por la noche y a la mañana siguiente no haberlo cambiado a zona verde, o por ejemplo estacionar en carga y descarga en zona verde sábado por la mañana, cuando en el cartel de la señalización indica que no se puede estacionar en “laborable”, pero… resulta que el sábado por la mañana también se considera laborable sin que lo especifique en ningún lugar.

Por todo ello propongo que en zonas limítrofes en Madrid Central se favorezca el estacionamiento a los residentes, pues esas “vueltas a la manzana de más” también contaminan y ocasionan atascos y molestias.

Las siguientes mejoras que se proponen son:

- Mayor área de zona verde, frente azul.

- Que los residentes podamos estacionar tanto en zona azul como verde en cualquier horario. O al menos que no se nos multe, que ya pagamos el permiso de estacionamiento y el de circulación.

- Que en las zonas de carga y descarga se pueda estacionar el sábado por la mañana, personalmente me ha pasado varias veces, pero nunca he sido suficientemente molesta como para que me localicen / se lleve el coche la grúa, pero sí suficientemente molesta para llevarme la multa.

Con todo esto dar las gracias al ayuntamiento por el excelente trabajo que están realizando y dejarnos expresar nuestras propuestas.

No estoy de acuerdo 39%
3 votos

Aparcamientos para residentes en cooperativa

  Sin comentarios  •  31/01/2019  •  Jorge C.

El aparcamiento es un problema grande en alguos barrios de Madrid. El nulo estímulo del transporte público efeicaz y denso y el propio diseño de los centros de trabajo alejados de cualquier parte, condenan a miles de ciudadanos al uso del transporte privado. Sin embargo, a pesar de los impuestos correspondientes, en muchos barrios de trabajadores no hay opción para estacionar. 

Proponemos que el Ayto. permita a cooperativas de residentes edificar aparcamientos en aquellos solares o espacios en los que se pueda a cambio de liberar las calles y que esas edificaciones puedan dar otros servicios (parques o espacio deportivo) y sean sostenibles energéticamente. El coste para el ayuntamiento sería cero, pues lo soportarían los cooperativistas.

No estoy de acuerdo 0%
9 votos

Más servicio de la línea 1 de metro desde Puente de Vallecas

  Sin comentarios  •  28/01/2019  •  Gonzalo Fernández de la Cuesta

Propongo que haya más asiduidad de trenes de la línea 1 de metro de la línea 1 que conecta Vallecas con el centro. Por ejemplo desde Puente de Vallecas (y supongo que antes desde Valdecarros) en muchas ocasiones los vagones llegan totalmente llenos, lo que hace muy dificil coger el metro. Propondría que se usara más adelante unos trenes más modernos como los de la línea 6, más grandes para facilitar el acceso a los usuarios del metro de puente de vallecas y alrededores, gracias. 

No estoy de acuerdo 6%
33 votos

¿Ha sido Madrid Central un éxito hasta el momento?

  15 Comentarios  •  17/01/2019  •  pepe11wp

Me gustaría saber el nivel de aceptación de Madrid Central entre los madrileños.

No estoy de acuerdo 20%
243 votos

Mendicidad, Manteros, Ongs

  Sin comentarios  •  28/12/2018  •  Plenzo

Solo hace falta dar eun paseo por el centro de Madrid para ver lo que pasa. Plaza mayor: a las 9 puede haber mas de 50 cajas de carton rellenas con un ser humano dispuesto a pasar la noche alli bajo los soportales. Plaza de Opera ya no estan en el Teatro real pero hay otros tantos en el Real Cinema como "encajados" o liados en ropas como larvas. Cajeros de bancos muchisimos ocupados . Puerta del sol, enorme cantidad de personas de color que salen con sus sabanas repletas de bolsos y montan un mercado ilegal en cualquier momento a la vista de las autoridades... y no solamente en sol, Gran Via, Atocha, Retiro, goya etc.. Este espectaculo va trufado por multitud de organizaciones que piden ayuda para un monton de desgracias al ciudadano , agobiandole con los miles de necesitados y necesidades mundiales.... El Ayuntamiento y los poderes Publicos de cualquier ideologia o partido noe echan eso encima porque no dan soluciones.. No hay servicios sociales que retiren gente de la calle, no hay soluciones a nada   solo aumentan los mendigos, con perros o sin ellos en cualquier zona. Quein nos quiere explicar a los ciudadanos que se hace por larte de los poderes publicos para ayudar a esta gente y porque no se hace? Que prioridad sobre los seres humanos tienen, por ejemplo las luces y los arboles de Navidad. Y si no hay fondos para esto porque hay tantos coches oficiales, donde va nuestro dinero, si tenemos que socorrer en la calle todo  este desastre? Haganselo Mirar cada uno en su autoridad. Si no la palabra miserables sera la que encuentren en nuestra papeleta de voto.

No estoy de acuerdo 0%
11 votos

Contratación de inspectores para regular pisos turisticos ilegales.

  1 Comentario  •  26/12/2018  •  Paco89

El Ayuntamiento alega que no dispone de efectivos suficiente para atender a la ingente avalancha de denuncias por las Viviendas de Uso Turistico (VUT) ilegales, que son 8 de cada 10 viviendas utilizadas para esta actividad.

Es sencillo, quien no cumpla lo estipulado en la ley vigente, o deja de realizar dicha practica o sancion y precinto de la vivienda. Ya está bien de hacer la vida imposible a los vecinos tradicionales de los barrios. Quieren convertir Madrid en un parque tematico del turismo.

No estoy de acuerdo 7%
103 votos

Centro de día para adolescentes con problenas

  1 Comentario  •  23/12/2018  •  Vane21

Hoy en día los adolescentes con problemas y malas relaciones van en aumento, hay q hacer más centros d esta clase para q los ayuden. Con terapia, deporte, estudio y cariño. Que no le echen a y estén con el. Dejándole ver al progenitor q se oc upa de él y yendo a casa a dormir a ver a los padres, una familia con este problema tiene un problem on!! 

No estoy de acuerdo 14%
11 votos

PERMITIR A LAS MOTOS SALIR DE MADRID CENTRAL MAS ALLÁ DE LAS 22:00

  7 Comentarios  •  17/12/2018  •  Vanesa Castellanos

Si entras a trabajar por la tarde, vas en moto, aparcas cerca porque para eso te compras la moto, para no morir de estres, y terminas más allá de las 22:00 no puedes salir de Madrid central.

Querido ayuntamiento, gracias por hacernos la vida más facil, ahora dispondremos de menos tiempo y gastaremos más dinero, si trabajas en Sol prepárate para salir antes de casa para poder llegar a tiempo, y regresar a casa aún más tarde, pues si sales de trabajar más allá de las 22:00 no te va a quedar otra que aparcar tu moto en a tomar por culo si no quieres que te multen. Bravo, motos secuestradas, multas por doquier. No tiene sentido que no dejen salir a las motos, su único sentido es recaudatorio.Que por cierto, yo pago impuestos pero a Vallecas no llega nada, ni bicis, ni motos eléctricas, ni coches eléctricos....Tampoco se puede vivir en el centro, es solo para turistas y ricos. 

¿Hasta cuando y hasta dónde hay que tragar? 

BASTA

No estoy de acuerdo 48%
1 voto

Facilitar el uso de motocicletas en la ciudad

  1 Comentario  •  04/12/2018  •  MiMadrid

Es por todos sabido, que gran cantidad de madrileños utiliza el transporte privado y en concreto el coche, especialmente a las horas de trabajo para este fin.

A pesar de la implantación de Madrid Central, el uso del coche seguirá existiendo utilizandose este en vías alternativas hasta donde se pueda llegar. Pero el problema es que un coche con cinco plazas se suele utilizar por una sola persona, es decir, se está moviendo más de una tonelada de vehículo, solo para desplazar a una persona.

Entonces sería más efectivo y respetuoso con el medio ambiente el uso de motocicletas. Por ello esta propuesta no es para prohibir nada, ni vetar, ni limitar opciones a los ciudadanos. Lo que propongo es mejorar la infraestructura de la ciudad para fomentar el uso del vehículo de una o dos plazas, que contamina menos y reduciría atascos.

¿Como fomentar esto mejorando la infraestructura? Pues con detalles tan simples y económicos como no pintar las líneas tradicionales de los pasos de cebra sino las nuevas en forma de cuadraditos, las flechas de dirección de señalización de dirección de la calzada dibujarlas solo en su contorno y no rellenas de pintura, etc, etc, es decir, eliminar o reducir al máximo todos los elementos peligrosos para la conducción de una moto en la ciudad que en mojado podrían generar derrapes o accidentes. En todos los semaforos, dejar el hueco para la parada de motocicletas y no solo en algunos. Incluso inventar algún tipo de carril solo de motocicletas.

En fin, todas aquellas ideas que pudieran FOMENTAR el uso de la motocicleta como transporte individual.

No estoy de acuerdo 48%
3 votos

¿Mejores horarios en Centros Deportivos?

  1 Comentario  •  27/11/2018  •  gessaze

Para adaptarse a los horarios actuales, fomentando la flexbilidad, el deporte y la conciliación laboral.

Hacer deporte por la mañana es una actividad muy saludable que solo es posible para aquellos que no tienen turno laboral convencional o inscritos en centros privados que abren a las 06.00 o a las 07.00. 

Muchas ciudades grandes y capitales españolas y europeas nos llevan ofrecen servicios parecidos para adaptarse a todos los vecinos y vecinas.

¿Saldria esta propuesta adelante?

La he creado esrta petición en  Propuestas, si considerais que merece la pena, ¡apoyadla!

 

No estoy de acuerdo 5%
127 votos

Habría que prohibir las razas de perros potencialmente peligrosas ?

  33 Comentarios  •  22/11/2018  •  Vecinos y amigos de Hispanoamérica Chamartín

El debate se centra sobre si deberia prohibirse la venta y tenencia de más perros potencialmente peligrosos es decir , que para evitar nuevos casos de víctimas mortales por mordiscos de perros potencialmente peligrosos el ayuntamiento debería impedir que proliferen y con la esperanza que en estos diez proximos años desaparezcan de nuestras calles este tipo de animal o es mejor no hacer nada y dejar las cosas como están empeorando año a año?

No estoy de acuerdo 29%
61 votos

STOP OPERACIÓN CHAMARTIN Madrid Nuevo Norte

  4 Comentarios  •  01/11/2018  •  Antonio Bellver Soroa

Estamos a tiempo

Ahora Madrid surgió como un proyecto colectivo e ilusionante. Tras décadas de gobierno del Partido Popular en nuestra ciudad en las que las políticas públicas dilapidaron el gasto social para centrarlo en los intereses de las élites económicas, construimos entre todas un proyecto político que ponía el foco en la mayoría social y sus necesidades.

Los y las aquí firmantes pensamos en transformar nuestras ciudades para intentar acabar con el encarecimiento de la vivienda, con las burbujas inmobiliarias que acabamos sufriendo la mayoría social, con los desahucios y con el expolio de las grandes operaciones urbanísticas al servicio de esa casta que entiende la ciudad como su cortijo. Soñamos con construir un modelo de ciudad democrática en la que toda la ciudadanía pueda intervenir en la definición, la gestión y el desarrollo de las políticas fundamentales, y no solo cada cuatro años. Coincidimos en la necesidad de empoderar a nuestras vecinas de cada barrio, de acercar la política al territorio. Por todo ello, y hoy más que nunca, seguimos defendiendo un urbanismo participado que ponga en valor la inteligencia colectiva y que ponga en el centro las necesidades sociales.

El programa electoral que todas defendimos y defendemos, y en el que participamos o apoyamos, apostaba por la defensa del interés general en el planeamiento urbano, por la puesta en marcha de mecanismos de transparencia que frenasen los procesos especulativos. Hablábamos de mecanismos de control, de transparencia y participación ciudadana, de elaborar protocolos, de auditar compromisos pasados. Y, sobre todo, de reequilibrar una ciudad totalmente descompensada entre el norte y el sur. Hablamos también de terminar con la separación de la inversión entre el norte de la ciudad, el de las grandes oficinas y los grandes centros atractores de puestos de trabajo; y la vivienda para la clase trabajadora en el sur. Porque vinimos a gobernar para la mayoría social.

Madrid Nuevo Norte

Desafortunadamente, tras la aprobación inicial de un desarrollo urbanístico que deja de lado las necesidades sociales, queremos mostrar nuestra disconformidad con la misma y nuestra decepción al zarpazo que supone a nuestra manera de hacer política.

En un entorno en el que el 80% del suelo es público, únicamente el 20% de la vivienda que se construirá tiene algún tipo de protección. Se prioriza una inversión millonaria en el norte de la ciudad frente a las necesidades de otros barrios, particularmente del sur, más empobrecidos. No soluciona las reivindicaciones de las vecinas y vecinos y, para que todo encaje, plantea como zona verde un jardín sobre una losa de hormigón. Con esa aprobación inicial decidimos que nuestra ciudad forme parte de un proyecto enfangado en una absoluta opacidad que no permite conocer los detalles de los acuerdos firmados entre DCN y ADIF. Y queremos decir que no. Que no cuenta con nuestro apoyo.

No cuenta con nuestro apoyo, sobre todo, porque supone un abandono de la elaboración colectiva de las políticas de nuestra ciudad, con las grandes asociaciones y organizaciones vecinales y ecologistas manifiestamente en contra de este nuevo proyecto.

Por todo lo anterior exigimos que:

-Se publique o se exija la publicación de toda la documentación vinculada al desarrollo, incluyendo toda la documentación relativa al convenio entre ADIF y DCN. Sólo con transparencia la ciudadanía podrá tener conocimiento de lo que supone para la ciudad y para las partes implicadas el acuerdo que se pone encima de la mesa. Se dé respuesta a las necesidades ciudadanas que se recogían en 2016 con Madrid Puerta Norte, aparcadas ahora con el nuevo proyecto. -Se busquen mecanismos de negociación y participación con el tejido asociativo de la ciudad, en los distritos, con el tiempo suficiente para el estudio y elaboración de propuestas. Una operación urbanística de este calado afectará al modelo de ciudad de aquí a muchos años y es necesario contar con las personas que habitan el territorio para llevarla a cabo. -Se busquen mecanismos de debate en el seno de Ahora Madrid sobre las decisiones que tanto se alejan de los acuerdos adoptados en el programa electoral con el que resultamos elegidos y elegidas para gobernar la ciudad, incluso señalando límites que en aquel momento no se supieron ver, ausencias, potencias, cosas que se han hecho incluso mejor y otras que no tanto. Es decir, un espacio en el que se pueda debatir sobre lo que ocurre en la ciudad y las políticas públicas que se llevan a cabo.

Gobernar no es gestionar recursos durante 4 años y nada más. Es escuchar las necesidades de la ciudadanía y de aquellos colectivos con los que se construyó un proyecto ilusionante, y de todos aquellos que se quieran unir.

Se puede revertir esta situación que tanto se aleja de un trabajo colectivo y transparente. Nosotras, personas vinculadas a un Ahora Madrid que aún existe, en su forma extraña pero también rica de partidos, organizaciones, independientes, movimientos, etc., nos sentimos mandatadas por un programa con el que trabajar de manera continua pero siempre transparente.

Porque gestionar pierde sentido si no es para desarrollar las políticas que vinimos a hacer, siempre con la mayoría de la población, la que el resto de gobiernos municipales ha ignorado históricamente.

Aún estamos a tiempo.

No estoy de acuerdo 82%
-46 votos

Nueva gestión del tráfico Madrid centro

  5 Comentarios  •  25/10/2018  •  romero_124

Esta semana entra en vigor la nueva normativa anticontaminación en la ciudad de Madrid.

Nuevas restricciones según el año de fabricación y tipología del coche en busca de un aire de mayor calidad para los ciudadanos.

Si analizamos la problematica de Madrid, un punto en el que podemos estar de acuerdo es en la cantidad de tráfico rodado que se concentra en las horas puntas en todos los puntos de la ciudad.

Miles de coches diariamente avanzando muy lentamente ¡¡¡con una sola persona!!

 5 Vehículos de 500kg para mover sólo a su conductor genera mucha más contaminación y problemas de circulación que un sólo vehículo del año 2000 para mover a 5 personas.

Mi propuesta es introducir una tasa de circulación diaria para los coches que entren o salgan de la M30 en los horarios de máxima afluencia con una sola persona. Por ejemplo, 50 cents por cada entrada/salida en la que vaya un coche solo.

Esta nueva tasa no está pensada como una medida recaudatoria, sino más bien, como una medida disuasoria para favorecer compartir transporte o la utilización del transporte público.

Con esta medida, se puede conseguir una mayor fluidez del tráfico, menor contaminación y mejor transporte público.

El dinero recaudado puede ir destinado a la creación de parking disuasorios, mejoras en el transporte público como nuevas lineas o refuerzos a las que ya existen, concienciación del transporte colectivo...

 

No estoy de acuerdo 41%
23 votos

Autorizar 2 vehículos permanente a los garajes de la nueva APR Madrid Central

  6 Comentarios  •  15/10/2018  •  Antoñito

Con esta propuesta pido que se permita la entrada permanente de 2 vehículos al menos a dicha plaza de aparcamiento y 1 vehículo de manera ocasional por si acudimos con un vehículo diferente ese día a nuestra propiedad que por su naturaleza es para aparcar un coche, una furgoneta... No para aparcar un patinete (Nótese la ironía).

Con la nueva entrada en vigor de la APR de Madrid Central, los que tenemos una plaza de aparcamiento o cochera particular dentro del barrio MC (Madrid Central) y que no estemos empadronados, no podremos autorizar nada más que 1 vehículo por plaza de garaje de manera permanente. Es algo injusto porque pagamos el IBI de esta plaza de aparcamiento y muchos hacemos uso de la plaza de aparcamiento de manera compartida con otro usuario, por ejemplo uno que aparca por la mañana y otro por la noche para trabajar y otras casuísticas que no contempla la nueva norma en los criterios de acceso.

Lo tenéis en el apartado G dentro de los criterios de acceso a Madrid Central:

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Movilidad-y-transportes/Criterios-de-acceso/?vgnextfmt=default&vgnextoid=b22fda4581f64610VgnVCM2000001f4a900aRCRD&vgnextchannel=220e31d3b28fe410VgnVCM1000000b205a0aRCRD&rm=60d75ae1b0f64610VgnVCM1000001d4a900aRCRD

No confundir con los parkings públicos (Apartado F de los criterios de acceso) que son los que gestionan empresas y estos sí que pueden acceder con los vehículos que desee el que tenga una plaza en dichos parkings.

 

Para todo esto he creado también una propuesta donde podemos votar los afectados por esta situación:

https://decide.madrid.es/proposals/23672-autorizar-2-vehiculos-permanente-a-los-garajes-de-la-nueva-apr-madrid-central

También he creado otra propuesta en la que pedimos un medio telemático para poder gestionar las matrículas de los vehículos que hacen uso de nuestra plaza de aparcamiento y así no tener que desplazarnos físicamente a la oficina:

https://decide.madrid.es/proposals/23671-facilitar-a-propietarios-de-parking-en-apr-un-medio-telematico-para-matriculas

 

¡Gracias por la atención!

No estoy de acuerdo 65%
-15 votos

Nuevo protocolo contra la alta contaminación y Madrid Central

  120 Comentarios  •  08/10/2018  •  Abriendo Madrid  •  Organización Municipal

Este lunes 8 de octubre ha entrado en vigor el nuevo protocolo para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2).

El Ayuntamiento de Madrid quiere proteger la saludluchar contra la contaminación que provoca miles de muertes prematuras en Madrid al año, aumenta las infecciones respiratorias y agudiza los síntomas de pacientes con enfermedades crónicas respiratorias, asmáticos y alérgicos. 

El nuevo protocolo consiste en medidas más amplias que las existentes hasta ahora que activará el Ayuntamiento de Madrid cuando haya altos niveles de NO2 (uno de los principales contaminantes) y cuando no haya previsión de viento que disipe la contaminación. Las medidas se reparten en 5 escenarios que dependen de los niveles de polución.

Por otro lado, se ha aprobado la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que incluye medidas como:

  • El 85% de las calles de un solo carril por sentido o de carril único reducen la velocidad de circulación de 50 a 30 km/h para reducir el riesgo de muerte en un atropello, entre otros.
  • Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático: 30 medidas para conseguir una ciudad sostenible como Madrid Central, una gran área en la que el tráfico estará restringido a partir del 23 de noviembre con el objetivo de que el distrito Centro pueda convertirse en un pulmón.

¿Qué te parecen estas medidas a favor de la salud y en contra de la contaminación? 

No estoy de acuerdo 32%
120 votos

Atropellos en el Ies Barajas

  Sin comentarios  •  02/10/2018  •  P.c.abel

Todos los años se registran atropellos en este centro de formación profesional. Nadie hace nada y un día van a matar a alguien. ¿Cuantos atropellos debe de haber para que tome alguien medida?

Sugiero que se tomen medidas con urgencia porque no es la primera vez que pasa y pararan más veces sino se hace algo pronto 

No estoy de acuerdo 6%
48 votos