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LAZOTEA

Acceso vehiculos a zonas de bajas emisiones

  1 Comentario  •  18/04/2022  •  Alberlleg

El acceso a la zona centro de Madrid se restringe por equiquetas ambientales. Mi coche actual es un diesel del año 2017, etiqueta C, comprado en su día con ad-blue, start, stop y filtro varios para ser ecológico, es más está comprobado en garaje que ni huele, incluso meno que algunos híbridos y micro hríbidos de etiqueta ECO, incluso consumo similar. Resulta que un coche que aún no he podido amortizar, no puede acceder a la zona de bajas emisiones, excepto si voy a parking privado (yo pensaba que los coches contaminaban al circular y no al estar estacionado), mientras que los CERO Emisiones, exentos de impuesto de circulación pueden circular, y estacinonar gratis, además de beneficiarse con el dinero de todos de cargas gratuitas en centros comerciales y hoteles.

Adquirir un hibrido enchufable de la misma marca y modelo a día de hoy resulta 15.000€ más caro de lo que costó mi coche, unido a la brutal depreciación del mio actual, gracias a estas medidas y restricciones supuestamente ecológicas me hacen inviable cambiar de vehículo, auque estaría encantado de ser ecológico si entregando mi coche me lo cambiaran por el híbrido de la misma categoría. Ademas a día de hoy por falta de componentes están vendiendo estos híbridos con carencias de equipamiento y sobre coste.

Como conclusión resulta que se segrega el acceso por poder aquisitivo de coche, y paga más impuesto quienes menos pueden circular, la propia Constitución dice que los españoles podemos circular libremente por el territorio nacional. No soy de Madrid pero por trabajo viajo con frecuencia y me enteré de esto cuando un amigo me dijo que me podían multar, y no daba crédito poque mi coche es nuevo de 4 años, y lo meten en el mismo saco que un coche del año 2006, que por cierto ya tuve uno y en emisiones no tiene nada que ver, solo coinciden en ser diesel, porque por mi trabajo y viajes largos necesito un diesel y no había entonces hibridos enchufables ni micro hibridos que hacen la trampa de conseguir la etiqueta ECO, ya que estas etiquetas no miran emisiones sino si llevan algo eléctrico de apoyo o no.

Visto esto, seguiré circulando, por necesidad con mi coche por el centro de Madrid a ver si me demuestran que mi coche es nocivo o me pagan el cambio de coche, porque al no ser político no me puedo permitir compar un electrico de 100.000€ para que me ayuden luego (por pobre) con impuesto gratis, zona azul gratis, cargas gratis y subvención de compra.

 

No estoy de acuerdo 55%
-1 votos

No prohibir el acceso al municipio de vehículos son etiqueta, en 2024

  5 Comentarios  •  03/04/2022  •  Ruben Dase

He leído que el ayuntamiento en 2024, quiere prohibir el acceso a todo el municipio, de vehículos sin etiqueta, no sólo algunas zonas céntricas, es una vergüenza y un abuso. No sé puede permitir, somos mucha gente que trabaja fuera del municipio y necesita el coche .

No estoy de acuerdo 74%
-12 votos

Ampliación de horarios en centros deportivos municipales

  4 Comentarios  •  22/02/2022  •  E_F_F

La mayoría de centros deportivos municipales tienen un horario que no facilita la conciliación laboral (de 8:30 a 20:30h). Si una persona trabaja de de 9 a 19h, es casi imposible poder disfrutarlo. Ejemplo de centros con este horario son el Polideportivo de Pradillo o el de Moscardó.

Sin embargo, hay otros que abren de 7 a 23h, dando mayores facilidades para su uso. Por ejemplo, el Centro Deportivo Municipal Escuelas de San Antón, o el Alcántara Viding. Además, suelen estar llenos en esos horarios, e incluso con lista de espera.

¿Por qué esta diferencia de horarios y por tanto de calidad de servicio? Al cuidadano no debería afectarle que se escoja gestión pública o privada, pero queremos los mismos derechos y es poder disfrutar al máximo de nuestros centros deportivos (que no son muchos). 

No estoy de acuerdo 10%
64 votos

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