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Mostrando 1 - 3 de un total de 28 debates que contienen 'Movilidad" "Ordenanza de Movilidad'

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LAZOTEA

Aplciacion de S.E.R. - DISTRITO CIUDAD LINEAL y posiblemente a otros distristo.

  20 Comentarios  •  09/11/2022  •  JRMS

Buenas tardes,

Abro este debate porque lo que en principio era una queja al Ayuntamiento en la que no sé a dónde poder dirigirla, me veo en la necesidad de escribirla por aquí. Es relación a las dudas que me surgen en relación a la aplicación del Servicio de Estacionamiento Regulado en el Distrito de Ciudad Lineal (en adelante “S.E.R.”), ante su incipiente aplicación y denunciar una faltas de procedimiento democráticos a los que el Ayuntamiento de Madrid cometido, que indico a continuación.

El distrito en su conjunto a votado NO, a la aplicación de “S.E.R.” con un 55,6% de los votos de 2.779 personas que han votado a través de internet de los 14.500 registrados para poder votar y de los cuales 1.150 fueron nuevas altas en el periodo comprendido en la votación 1-3-2022 y 15-3-2022, en la que no ha participado 98,53 % de la ciudadanía censada en del distrito.

  • Denunciar lo siguiente:
    • La poca información a los vecinos del barrio, bien sea por escrito, por carta, con pega de carteles, etc… de la necesidad u obligación de votar en algo que les va a condicionar sí o sí. Muy al contrario de lo que ha pasado con pegar carteles para recodar la aplicación del ser el pasado 5 de Noviembre.
    • No todos los vecinos debido a su avanzada edad tiene posibilidad de votar al no tener los conocimientos necesarios de informática, no garantizándose otra vía de votación.
    • Discriminar a los propietarios de pisos en el barrio que por no estar censados, se le discrimina de la opción de votar y también son parte afectada de la aplicación del S.E.R y que también pagan los impuestos por la posesiones de dichas viviendas.
    • Incumplimiento de la voluntad de los que mayoritariamente han votado NO, agarrándose a su aplicación por lo barrios en los que se ha votado SI.
    • Que independientemente de los han votado SI o NO, se ha dejado fuera o no se ha pronunciado el 98,53%, lo que no garantiza los valores en los que se establece los valores democráticos que es la representación de los deseos de la mayoría (aquí irónicamente no se aplica lo de mayoría silenciosa), siempre que estos deseos no entre en contraposición en los recogido en la carta de los derechos humanos, y por la los que los políticos deben velar.

De acuerdo a las anteriores denuncias, a ahora me surgen las siguientes dudas.

  • Al ver que se ha obviado a 98,53% vecinos y 55,6% de los votantes, me surge la siguiente duda, ¿Se pueden declarar en rebeldía?....y la rebeldía como sabemos, va desde actuaciones pacificas a otras de suelen causar mayor alarma social, como ha tenido que hacer otros barrios o distritos para que se le hiciese caso y que les retirasen el S.E.R..
  • ¿Esto es ya para la eternidad?, esto lo pregunto porque entiendo que los barrios cambian, o como se deja fuera a alto porcentaje de la población fuera como es el caso puedan mañana dar su opinión, o resulta que los que han votado sí no les ha solucionado el problema y quieren cambiar su voto. No sé si le harán el mismo caso que a todas las iniciativas populares que se han planteado y que se han ignorado.
  • ¿Qué opina la oposición?, esto lo pregunto simplemente para saber si está de acuerdo con la forma de proceder del Ayuntamiento o son cómplices de la forma de proceder, para saber a qué atenerse la ciudadanía en caso de que se tuviese que declarar en rebeldía.

Como es obvio estoy en contra del S.E.R. no solo el distrito de Ciudad Lineal sino en todo Madrid, como excepción que se plantease para unas ciertas calles en horario laboral a modo realizar pequeños trámites. Mis motivos para estar en contra del S.E.R..

  • Es un impuesto con participación en la gestión por parte de empresas privadas, lo que crea una red clientelar entre políticos y empresas, y además de generar un trabajo de baja cualificación que a su vez genera gente “agradecida” para que cierto partidos sean votados para evitar que se retire el servicio, otra cosa es que estos servicios los hiciesen agentes públicos que en caso de retirarse el servicio no se vería afectados en sus trabajos pues tienen a la vez otros cometidos de mayor interés para la ciudadanía.
  • Privatización de la calles que son de todos, limitando la movilidad de los ciudadanos principalmente de menos poder adquisitivo, o dicho de otro modo, condicionando sus tiempo de desplazamiento para que estos sean más largos viéndose obligados a utilizar otros medios de transporte menos cómodos y duraderos, dejando de lado la opción de elección de los ciudadanos, es decir, precarizar la movilidad.
  • Condicionamiento de familiares y amigos que venga de fuera para poder realizar visitas o atender a un familiar que necesite ayuda periódica.
  • En muchos casos no soluciona el problema y más en barrios que la viviendas carecen de garajes privados, lo que supone un gasto en los bolsillos de los ciudadanos que no le aportan ningún beneficio adicional, y que solo les sirve para su barrio y en caso de querer desplazarse a otro barrio tendrán el mismo problema de estacionamiento teniendo que pagar.
  • Desplazar el problema a otros barrios sobre todo para los trabajadores que viene de fuera del Municipio y necesita de vehículos para sus desplazamientos.
  • La contaminación es la excusa, pero la realidad es que si mañana el parque automovilístico pasase a ser eléctrico este servicio se seguiría manteniendo pues abre un pastel muy suculento a gestionar por los políticos.
  • Eliminar el coche privado, para beneficio de las empresas de vehículos de alquiler temporal.
  • Poca información a la que se va a dedicar la recaudación del “impuesto”, cuando se quieren reducir por otros lados.
  • Reducción de las plazas de estacionamiento con las nuevas reforma de calles, algunas llevaban más de 40 años sin arreglar, pero en las que mi opinión se ha realizado para reducir las plazas y condicionar a la ciudadanía como una solución la aplicación de S.E.R., cuando no eran necesario para circulaciones de vehículos a 30 km por hora, ya no digamos las plazas que se han quitado en algunos barrios por la incorporación de carriles bicis sin prácticamente uso.

Mi opinión personal.

  • Están convirtiendo la política tanto nacional, comunitaria y municipal, por no hablar de su modelo de desarrollo en una económica de asaltantes de caminos, y es algo que se viene observando en los últimos años en cada pueblo o ciudad, privatizando lo que es de todos para el beneficio de unos pocos, lo que a largo plazo no acabe convirtiéndose en que salir simplemente por la puerta de casa no haya que pagar por hacer uso de la vía pública.
  • Que se observa una política que se desarrolla como un trastorno obsesivo por el orden que lejos de mejorar los servicios de los vecinos, les está generando más problemas que soluciones y desplazando el problema a otros barrios.

Saludos, por parte de un ciudadano disconforme con la política aplicada a la movilidad.

No estoy de acuerdo 17%
67 votos

Acceso vehiculos a zonas de bajas emisiones

  3 Comentarios  •  18/04/2022  • 

El acceso a la zona centro de Madrid se restringe por equiquetas ambientales. Mi coche actual es un diesel del año 2017, etiqueta C, comprado en su día con ad-blue, start, stop y filtro varios para ser ecológico, es más está comprobado en garaje que ni huele, incluso meno que algunos híbridos y micro hríbidos de etiqueta ECO, incluso consumo similar. Resulta que un coche que aún no he podido amortizar, no puede acceder a la zona de bajas emisiones, excepto si voy a parking privado (yo pensaba que los coches contaminaban al circular y no al estar estacionado), mientras que los CERO Emisiones, exentos de impuesto de circulación pueden circular, y estacinonar gratis, además de beneficiarse con el dinero de todos de cargas gratuitas en centros comerciales y hoteles.

Adquirir un hibrido enchufable de la misma marca y modelo a día de hoy resulta 15.000€ más caro de lo que costó mi coche, unido a la brutal depreciación del mio actual, gracias a estas medidas y restricciones supuestamente ecológicas me hacen inviable cambiar de vehículo, auque estaría encantado de ser ecológico si entregando mi coche me lo cambiaran por el híbrido de la misma categoría. Ademas a día de hoy por falta de componentes están vendiendo estos híbridos con carencias de equipamiento y sobre coste.

Como conclusión resulta que se segrega el acceso por poder aquisitivo de coche, y paga más impuesto quienes menos pueden circular, la propia Constitución dice que los españoles podemos circular libremente por el territorio nacional. No soy de Madrid pero por trabajo viajo con frecuencia y me enteré de esto cuando un amigo me dijo que me podían multar, y no daba crédito poque mi coche es nuevo de 4 años, y lo meten en el mismo saco que un coche del año 2006, que por cierto ya tuve uno y en emisiones no tiene nada que ver, solo coinciden en ser diesel, porque por mi trabajo y viajes largos necesito un diesel y no había entonces hibridos enchufables ni micro hibridos que hacen la trampa de conseguir la etiqueta ECO, ya que estas etiquetas no miran emisiones sino si llevan algo eléctrico de apoyo o no.

Visto esto, seguiré circulando, por necesidad con mi coche por el centro de Madrid a ver si me demuestran que mi coche es nocivo o me pagan el cambio de coche, porque al no ser político no me puedo permitir compar un electrico de 100.000€ para que me ayuden luego (por pobre) con impuesto gratis, zona azul gratis, cargas gratis y subvención de compra.

 

No estoy de acuerdo 46%
6 votos

Construcción de más parkings para residentes

  5 Comentarios  •  22/04/2021  •  Jose Luis Cuenca

Pienso que con la incorporación de carriles bici, eliminación de calzadas, instalación de terrazas y puesta en marcha de puntos BiciMad, se está eliminando sitio para poder aparcar el coche en la vía pública. Eso estaría muy bien si todo el mundo tuviera que ir a trabajar al lado de casa o no lo necesitaramos, pero, mucha gente tiene que coger el coche por necesidad para ir a trabajar, no por simple gusto; por lo que, la eliminación completa del uso del coche privado es complicado, por no decir imposible.

Desde hace años no se construyen Parkings para residentes, y, Madrid cada día está más poblada, por lo que, se están limitando las posibilidades de estacionar el coche con la consecuente invasión de parques, aceras y demás. Estaría bien que en los barrios limítrofes de la M30 se construyeran este tipo de estacionamientos y que se vigilaran los ya existentes, ya que se traspasan, alquilan y demás, no permitiendo poder acceder a los ya existentes.

¿Sería bueno que se construyeran más parkings para residentes y se vigilara el correcto uso de los ya existentes?

No estoy de acuerdo 15%
55 votos

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