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Mostrando 26 - 50 de un total de 134 debates que contienen 'Chamartín'

Presupuestos participativos CHAMARTIN

  4 Comentarios  •  18/05/2016  •  UNZU

Por qué Chamartín no tiene ni una sola buena propuesta en sus presupuestos participativos. Además justo ahora que estamos con el tema Operación Chamartín- Madrid Puerta Norte tan candente. Es una pena ver como otros distritos tienen cantidad de porpuestas de todos los ámbitos y el mio, como prima la gente mayor que no usa esta web, solamente hay "chorradas"  o propuestas que van contra el barrio, las menos he de decirlo. He revisado varias veces todas las propuestas que hay para poder participar y no encuentro nada aceptable. Es triste que por la gente que vive aquí no tengamos propuestas normales, aunque visto el caso que este Ayuntamiento y AhoraMadrid ha hecho a muchos de sus votantes y ciudadanos con la chapuza presentada para la prolongación de la Castellana, la estación de Chamartín y la remodelación del nudo norte, me empieza a no extrañar.

No estoy de acuerdo 43%
5 votos

¿Por que se quiere un Madrid sin rascacielos?

  37 Comentarios  •  11/05/2016  •  CicloPetrolHead

A raíz de las noticias publicadas sobre la operación chamartín: 

http://www.elconfidencial.com/empresas/2016-05-10/carmena-operacion-chamartin-distrito-castellana-norte-madrid-puerta-norte_1197480/

http://www.elconfidencial.com/empresas/2016-05-09/el-ayuntamiento-de-madrid-presenta-su-nueva-operacion-chamartin_1197111/

Vuelvo a comprobar una vez más como desde muchas instancias supuestamente progresistas se intenta paralizar la construcción de este tipo de edificaciones en nuestra ciudad, y de verdad que no lo entiendo. Se escudan en suspuestos pelotazos y especulación urbanistica del pasado, y es cierto que se ha dado. Pero, en un nuevo plan de ordenación urbana que se realiza desde el ayuntamiento. ¿Donde está el pelotazo y la especulación? He leido y escuchado muchas veces que son caros, si es cierto. ¿Pero acaso los promotores de estos edificios no son entidades privadas?

A mi modo de ver las construcciones en altura que se han ejecutado en Madrid se han realizado mal. Se han aislado del resto de la ciudad en en polos con un urbanismo totalmente diferenciado y con apenas conexión con el resto de la ciudad como Azca, o generando espacios artificiales y absurdos como en las cuatro torres. Quizás por esto se ha vilipendiado a estas edificaciones sin llegar a comprender sus ventajas.

Las edificaciones en altura son mas respetuosas con el entorno por varios motivos, menor utilización de suelo, concentración de recursos y población que propician mas eficiencias y economias de escala. Si a esto añadimos la ubicación de estos edificios agrupados y conectados con el resto de la ciudad como se ha hecho tradicionalmente en las ciudades de América y ciertos barrios de Europa, dotamos a la ciudad de centros de alta actividad y vida propiciados por la concentración de población. Lo que a píe de calle implica la creación multitud de comercios y servicios. 

Esto en Madrid no se ha hecho así, se decidió asilar estos edificios del resto de la ciudad intercalando espacios meramente estéticos y sin vida. ¿Es tan trasgresivo construir rescacielos a pié de calles con comercios en sus bajo? ¿Necesitamos todos esos miniparques entre esos edificios?

Respecto a la ciudad no solo sería beneficioso desde el punto de vista funcional, sino que a mas edificabilidad y mas metros cuadrados construidos se genera mayor recaudación de impuestos para proporcionar los mismos servicios que a edificaciones convencionales.

Aparte hay que sumar la utilidad estética y de atracción internacional que generan estos edificios.

¿Porqué esa animadversión a los rascacielos en Madrid?

No estoy de acuerdo 27%
42 votos

Preuspuestos participativos, apoyos a más de un distrito

  1 Comentario  •  05/04/2016  •  Julieta24

¿Por qué apoyar solo las propuestas de un único distrito? Vivo en Chamartín pero me muevo y he vivido en Chamberí y me gustaría apoyar propuestas en ambos distritos... Me parece bien que se cuente con un número limitado de apoyos por persona y que se pidan unos datos mínimos para que no se líen los presupuestos participativos de modo caótico, pero no hay porqué apoyar las propuestas de un solo distrito, se vive y trabaja con frecuencia en distintos distritos madrileños. Gracias, espero que consigamos entre todos una ciudad mejor...    

No estoy de acuerdo 13%
48 votos

Remodelación accesos a la estación de Chamartín

  13 Comentarios  •  21/03/2016  •  debatespresupuestos  •  Organización Municipal

Remodelación de los accesos a la estación de Chamartín.

Se crea este espacio para que las personas que hayan formulado propuestas de inversión similares u otras personas interesadas en este tema, puedan formular conjuntamente una propuesta en el proceso de presupuestos participativos. En el caso de que esta finalmente sea creada, deberá ser formulada a través del siguiente enlace: https://decide.madrid.es/participatory_budget/investment_projects/new, y en su caso, eliminar las propuestas individuales.

Ese espacio se ha creado para facilitar la fase de apoyos y votaciones, y así evitar que se diluyan los apoyos entre propuestas similares. Cualquier cambio debe realizarse antes de que finalice la fase de propuestas el 31 de marzo, y recomendablemente con antelación suficiente para valorar su viabilidad.

No estoy de acuerdo 9%
37 votos

#TúPreguntas: Mauricio Valiente, concejal del distrito de Chamartín

  72 Comentarios  •  11/03/2016  •  MAURICIO VALIENTE  •  CONCEJAL

Hola, Soy Mauricio Valiente Ots, Tercer Teniente de Alcalde y Concejal-Presidente del Distrito de Chamartín.

Nací el 31 de agosto de 1966 en Madrid. Soy licenciado y doctor en Derecho por la Universidad Complutense y la Universidad Carlos III de Madrid. Abogado especializado en asilo, inmigración y derechos humanos. He trabajado de coordinador del servicio jurídico y secretario general de la Comisión Española de Ayuda al Refugiado (CEAR), donde sigo siendo miembro de su Comité Ejecutivo y abogado voluntario.

He participado desde muy joven en diferentes organizaciones políticas y en movimientos antirracistas, de solidaridad y de defensa de los derechos de los inmigrantes.

El próximo día 15 de marzo a las 13:00 h. abriremos un foro de preguntas que puede servir de primer punto de encuentro para debatir vuestras inquietudes y propuestas. Construyendo un Madrid más justo y abierto.

También os animo a que continuemos el diálogo en los consejos, foros y asambleas abiertas en los distritos de la ciudad.

Un saludo y muchas gracias.

No estoy de acuerdo 34%
11 votos

Que se desbloquee la operación chamartin.

  14 Comentarios  •  22/02/2016  •  xairo2005

Generara empleo y regenerara sustancialmente la zona .

No estoy de acuerdo 25%
126 votos

Agrupar las sedes judiciales de manera sostenible

  4 Comentarios  •  28/12/2015  •  Zoidus

Las sedes judiciales disgregadas por todo Madrid generan muchos retrasos en señalamientos de vistas y suponen un lastre a la implantación de la nueva oficina judicial. La Ciudad de la Justicia, lanzada para acabar con esta dispersión, acabó en fiasco por el modelo especulativo en el que se apoyaba y, al cancelarse la operación, lo bueno que ésta pudo traer se perdió.

En definitiva, un agrupamiento de sedes tiene muchas ventajas, entre las que se puede citar la mayor proximidad y agilidad de la Administración de Justicia y el ahorro en tiempos de desplazamiento.

¿Por qué no, superado el caduco modelo de campus, se crea un palacio de Justicia en vertical, que albergue todos los órganos en unos pocos edificios de gran altura, con gran aprovechamiento del suelo, energética y económicamente sostenible y en un área no alejada del centro (Castellana Norte, Operación Mahou...)?

No estoy de acuerdo 15%
41 votos

Aparcamiento Bici-madrid en boca metro prosperidad

  3 Comentarios  •  12/11/2015  •  Gata_madrid

Sería bueno poder tener este servicio para desplazarnos hasta otros lugares y desahogar el tráfico en la zona

No estoy de acuerdo 16%
27 votos

Tren de Cercanias desde Chamarin hasta el Corredor del Henares

  3 Comentarios  •  06/11/2015  •  Juan Donas

PARA LLEGAR HASTA LA ZONA DEL CORREDOR DEL HENARES DESDE CHAMARTIN HAY QUE DAR UNA VUELTA ENTERA A MADRID PASANDO POR ATOCHA . EXISTE VÍA PARA IR DESDE CHAMARTIN HASTA TORREJON PUES HAY TRENES CON PASAJEROS QUE SALEN HACIA BARCELONA POR ESA VÍA . ¿POR QUÉ NO SE HABILITA PARA CERCANIAS ? SE AHORRARÍA  HORAS DE VIAJE A MUCHÍSIMOS USUARIOS. 

No estoy de acuerdo 9%
37 votos

ILUMINACIÓN CANCHAS DE IBM

  6 Comentarios  •  29/10/2015  •  Magic1994

DESDE HACE UNOS AÑOS ENTRENO CON MI EQUIPO DE FÚTBOL SALA TODOS LOS JUEVES EN LAS PISTAS DE IBM SOBRE LAS 8 DE LA TARDE, QUE ES CUANDO LA GENTE SALE DEL TRABAJO O DE LAS CLASES. PARA MI SORPRESA ESTE AÑO NOS HEMOS ENCONTRADO QUE HAN QUITADO LAS LUCES Y NO PODEMOS JUGAR YA QUE A ESAS HORAS ES COMPLETAMENTE DE NOCHE. ESPERO QUE VUELVAN A PONER LAS LUCES SABIENDO ADEMÁS QUE  A  ESAS HORAS ES CUANDO HAY MAS GENTE . 

No estoy de acuerdo 13%
25 votos

Voluntarios del distrito.

  6 Comentarios  •  03/10/2015  •  Tommy1985

Crear un equipo formado por los vecinos de los distritos, los vecinos que vivimos en el distrito sabemos de los problemas que tenemos en nuestro distrito, en nuestro barrio, creando un equipo con competencia delegada del ayuntamiento podríamos solucionar los problemas que vemos a diario. La gente que vive en el barrio conoce los problemas del barrio, organizarnos para dar solución a dichos problemas.

 

 

No estoy de acuerdo 17%
43 votos

Agrupen las propuestas que piden lo mismo con diferentes palabras!

  11 Comentarios  •  02/10/2015  •  JesusLB

Buenos días. hay decenas de debates que piden lo mismo pero con diferentes palabras. por ejemplo que bajen el precio del abono deportivo, que suban frecuencia del metro, que hagan más carriles bici, o que pongan aparcamientos para bici en los parkings municipales. Sin embargo estas propuestas nunca se hacen visibles ya que estan en los últimos puestos de popularidad al haber muchas propuestas, todas ellas con unos pocos votos, que sumandolos darían una gran cantidad. que alguien gestione estos debates para unificarlos (sin censura).

 

gracias.

No estoy de acuerdo 2%
377 votos

Sistema de muerte de las propuestas sin apoyos

  9 Comentarios  •  01/10/2015  •  Martín

Como usuario de la web de decide.madrid, pasé de la euforia inicial a un estado de decepción. La multiplicación de propuestas es abrumadora, e incluso la poca seriedad con la que se plantean algunas propuestas es indignante. 

Me gustaría plantear a debate si se debería incluir un mecanismo automático para que las propuestas poco apoyadas sean eliminadas por el sistema. Los motivos pueden ser distintos: la propuesta está repetida, es absurda, es irrelevante, o no está correctamente desarrollada. El usuario de la web castiga la propuesta sin votarla, y así al cabo del mes (por ejemplo) se cae.

Creo que sería una forma de concentrar a los usuarios en las propuestas que prosperan, y limpiar de "pequeñas propuestas que no van a ninguna parte la web" 

No estoy de acuerdo 9%
137 votos

autobus 140

  1 Comentario  •  30/09/2015  •  MARIA VIRGINIA

aumentar frecuencia del autobus 140  porque tarda 20 minutos o mas en llegary es eso lo que se tarda desde avda. guadalajara a hcda. de pavones.

No estoy de acuerdo 8%
42 votos

Metro por el Paseo del Prado y Recoletos

  4 Comentarios  •  29/09/2015  •  Zoidus

No es una propuesta nueva, pero a día de hoy sigo echando en falta que exista una línea de metro que vertebre la ciudad. A finales de los 80 se redactó un proyecto que no se llevó a cabo, de prolongación de la línea 8 (hoy línea 10) hacia Rubén Darío, Colón-Recoletos, Banco de España, Prado y una bifurcación a Plaza Elíptica y por otro lado a Martínez de la Riba por Méndez Álvaro.

No estoy de acuerdo 25%
21 votos

Cerrar la M30 en el nudo norte

  10 Comentarios  •  29/09/2015  •  arroscaldos

La inacabada M30 en su parte norte provoca atascos en la carretera de Colmenar M607, tanto de entrada como de salida de Madrid, en el Paseo de la Castellana (lo mismo, tanto de entrada como de salida), en el acceso de la carretera de Burgos y, obviamente a ambos lados del nudo norte de la M30.

Si se cerrase completamente la parte norte de la M30 vecinos de todo Madrid que venimos a esta zona a trabajar (vecinos de Vallecas, Aluche, Carabanchel, Moratalaz, Chamberí, Centro, Ciudad Lineal, Usera, Arganzuela, Salamanca, Chueca...) ganaríamos mucho en calidad de vida si tuviéramos la M30 como discurre en todo su recorrido, con una zona central con 3 o 4 carriles en cada sentido y entradas y salidas para cada una de las carreteras que a ella acceden, en lugar de confluir todas las nombradas anteriormente en un espacio de poco más de 2 kilómetros. Además bajaría mucho la contaminación tanto en esa zona como en el resto de Madrid por el hecho de que habría menos aglomeración de coches contaminando todos juntos y mucho más tiempo del necesario.

Por eso considero que debe ponerse en estudio la conclusión de la M30 para que sea un verdadero anillo que circunde Madrid.

Votad SI con el dedo hacia arriba!

No estoy de acuerdo 29%
38 votos

Unir con un 'pasillo verde' varias zonas verdes de la ciudad

  8 Comentarios  •  22/09/2015  •  Sergio A.

La idea es que se pueda ir de un parque a otro de forma directa y sin tener que coger el coche, simplemente paseando o en bicicleta y sin tener que cruzar calles o mezclarse con el tráfico. Se podría hacer un carril bici y un carril para peatones con algo de vegetación en los lados. De esta forma, personas que por cuestiones de tiempo y comodidad suelan ir únicamente a una zona verde tienen más posibilidades de disfrutar de otras, disfrutando más de la ciudad y ganando calidad de vida.

 

Por ejemplo, podría ser factible unir todos estos parques: Parque Lineal del Manzanares - Madrid Río - Casa de Campo - El Pardo - Valdelatas - Parque de Valdebebas - Parque Juan Carlos I

 

Algunos ya están unidos, pero se podrían mejorar. Por ejemplo, el Parque de Valdebebas está "unido" al Parque Juan Carlos I por el carril-bici, pero se podría mejorar esta conexión para hacerla más directa a través del barrio de Valdebebas, por la ciudad deportiva del Real Madrid e Ifema, a través de un pasillo verde. En principio, con las avenidas tan anchas que hay por la zona de Valdebebas no habría mucho pobrema de espacio.

 

 

No estoy de acuerdo 5%
242 votos

Transparencia Total

  2 Comentarios  •  19/09/2015  •  GonzaloJosé

Sugiero una página o una pestaña de l apágina del Ayuntameinto, donde se muestre claramente el presupuesto del Ayuntamiento y se desgloce todos los rubros de ingresos y egresos. Como una página de balance contable. Yo quiero saber en que se gasta el dinero de Madrid, íntegramente, sueldos, edificios, servicios, etc

No estoy de acuerdo 2%
233 votos

Nunca un teatro publico medio vacio

  12 Comentarios  •  18/09/2015  •  Alberto González Bezares

Muchas veces los teatros públicos están medio vacíos. Se puede prever perfectamente complementar el aforo con colectivos que no tienen acceso normalmente a la cultura teatral. No debe ser gratuito, aunque sólo sea un precio simbólico, pues siempre debe de haber un mínimo interés por asistir y tener acceso, en este caso , a la cultura teatral. Pero es inconcebible que los teatros públicos estén medio vacíos. Es muy triste ver un teatro así, cuando hay fórmulas para llenarlos por el interés sociocultural teatral y general.

No estoy de acuerdo 10%
140 votos

PLANTAS DONADAS PARA LOS ALCORQUES DE LAS CALLES CENBTRICAS

  3 Comentarios  •  17/09/2015  •  enrique serrano

La mayoria de los alcorques son utilizados para dejar basuras, botellas, cajas y un sin fin de objetos,  ademas de ser urinarios para perros y alguno que no son perros.

En el parque de El Retiro hay un invernadero que,  de vez en cuando regalan plantas. Seria buena idea y practica que a los vecinos y comerciantes se les donara plantas resitentes para cubir dichos alcorques, de esa manera   se evitaria que fuera vertederos  y al mismo tiempo  ayudariamos al medio ambiente ademas de  adornar las calles de Madrid que son preciosas por cierto.

No estoy de acuerdo 7%
26 votos

Cercanías red troncal y metro red de acceso

  1 Comentario  •  17/09/2015  •  Julio R

En los últimos años la red de metro ha crecido muchísimo, en relación a red de cercanías que crece muy despacio.

Lamentablemente tenemos, en mi opinión, un red de cercanías escasa y un metro que para largas distancias no es práctico (p.e. L10 con el transbordo en Tres Olivos para ir de sur a norte o viceversa).

Hay zonas donde se concentran muchos trabajadores, p.e. en la carretera de Fuencarral a Albobendas empresas como Telecinco, Huawei, Alcatel-Lucent, BT y Telefónica y el trasporte público disponible (que lo hay) es francamente mejorable, pues habiendo metro en la zona, tendría que haber sido un Cercanías o haberlo enlzado con Cercanías a la altura de Telecinco moviendo al norte la actual estación de Cercanías (llamada Fuencarral, que no tiene nada que ver ni está cerca de la homónima de metro ---> esto es otro debate).

Es decir, se está usando el metro como red troncal, pero con las características de un metro: muchas más paradas que un Cercanías, y nada de ir directo... va dando vueltas para servir a los barrios colindantes.

  • P.e. ir desde Telefónica a Chamartín en metro cuesta media hora (metro lento).
  • P.e Ir desde Telefónica a Chamartín en bus (T61) y Cercanías cuesta media hora (atasco del T61, transbordo muchas veces no coordinado). Además si no tienes abono, son dos billetes!!!

All final... la gente que tiene coche, va en coche...

Luego están las nuevas oficinas del BBVA y alrededores (también en las Tablas), ¿cuánta gente va ahí a trabajar todos los días? ¿qué opciones de transporte público rápido hay? --> ¿ninguna? --> pues la gente coge el coche...

En definitiva, creo que hay que acercar el Cercanías a los grandes núcleos de trabajo o bien conectar esos núcleos de manera rápida con la red de Cercanías... si se opta por el autobús para este acercamiento, estos deberían circular por carriles no atascados y tener preferencia sobre el transporte privado.

El autobús T61 (Estación de Fuencarral -- Las Tablas) en estos momentos es un suplicio en hora punta... esto hay que mejorarlo... hasta tiene que hacer un stop en la salida de la estación cediendo paso a los vehículos que giran...

¿No se puede llevar un tranvía desde la estación de Cercanías hasta los núcleos de trabajo mencionados por una plataforma preferente? (el tranvía puede ir cerrando semáforos para los coches a su paso, como pasa en la ciudad de Vitoria y permite la carga paralela de pasajeros)

¿Alguien ha pensado que un tren descarga por múltiples puertas y que en un autobús normal de la EMT (no gusano) los pasajeros tienen que subir todos por una sola puerta? ¿saben las colas que se montan?

Debatamos...

 

No estoy de acuerdo 7%
64 votos

Unión de debates similares

  5 Comentarios  •  16/09/2015  •  Etorg

He estado mirando los debates y las propuestas que hay en esta web.Muchas de ellas son similares. Por ejemplo, he leído varias sobre la necesidad de fuentes públicas.

Creo que tal como está organizado este sistema en el que, si no me equivoco, se debe llegar a 50000 apoyos para que una propuesta salga adelante, debería darse la posibilidad de unificar las propuestas (siempre que los que iniciaron la propuesta consideren que estas pueden unirse). 

Los votos de ambas propuestas deberían unirse sin repetición, si no sería hacer trampas.

De esta forma se verían los apoyos reales a una propuesta y sería más facil llevarla a cabo.

No estoy de acuerdo 1%
317 votos

Operación Campamento Vs parque forestal y dotaciones

  2 Comentarios  •  16/09/2015  •  Bac_

  • Algunas estimaciones hablan de que en España podría haber más de 6 millones de pisos vacios y en Madrid se concentra un alto porcentaje de estos.
  • No hay justificación demográfica para ocupar más suelo en la ciudad (España tiene unos índices de natalidad de los mas bajos del mundo).
  • La especulación inmobiliaria, nos ha costado muy cara. No crea riqueza o la que crea se va a unas pocas manos. Por no hablar del coste medioambiental o en términos de corrupción.

REFLEXIONEMOS si queremos una ciudad congestionada y colapsada con un número elevadísimo de viviendas vacías o si por el contrario queremos una ciudad amable con un entorno más cuidado, más natural y más humano.

Hay una propuesta en este sentido que se puede votar...

https://decide.madrid.es/proposals/193

No estoy de acuerdo 12%
70 votos

Acera Lopez de Hoyos-Cartagena

  6 Comentarios  •  16/09/2015  •  UNZU

Tras la fatídica remodelación de la calle Lopez de Hoyos, se ha creado un embudo en la esquina con la calle Cartagena, en grán parte por la "valla" de protección de la acera y la farola colocada. En un cruce en donde pasan muchisimos peatones entre dos calles muy transitadas, solamente podemos pasar de uno en uno por esta barrera arquitectónica creada con la remodelación, que se podria abrir otro debate sobre como se han cargado una arteria principal del barrio de Prosperidad, pero creo que este es su punto más acuciante.

No estoy de acuerdo 11%
52 votos

Soterrar los cubos de basura en todos los distritos

  12 Comentarios  •  16/09/2015  •  Vallecas26

Que os parece que el ayuntamiento de madrid empieze a soterrar los contenedores de basura? Por una de las mejores capitales del mundo limpias , sin olores y ordenada.

No estoy de acuerdo 13%
286 votos