Decide Madrid

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Mostrando 76 - 100 de un total de 778 debates que contienen 'Centro'

Subrogación de personal ¡YA!

  1 Comentario  •  08/02/2017  •  Alberto Del Hoyo

Hola a todos!

Soy un trabajador de uno de los seis Viveros de Empresas que tiene el Ayuntamiento de Madrid y que gestiona su Dirección General de Comercio y Emprendimiento. Se trata de una serie de centros que están gestionados por empresas privadas. Recientemente han salido los pliegos para elegir a las nuevas empresas adjudicatarias tanto para el personal administrativo, de seguridad y de limpieza. Hasta ahí todo correcto. 

Sin embargo, es una injusticia que el personal de limpieza y de seguridad, gane la empresa que gane, tiene su puesto de trabajo asegurado porque en su caso se contempla la subrogación del personal y en el caso del equipo administrativo nos tengamos que ir al SEPE en cuanto gane otra empresa que no sea la nuestra ya que el personal que gestiona el Vivero no tiene futuro dentro de la empresa.

Nos sentimos totalmente abandonados por ambas partes. No trabajamos para nuestra empresa (aunque ésta nos paga las nóminas) y aunque trabajamos para el Ayuntamiento no nos sentimos parte de ellos, (lo cual repercute en el clima laboral) no somos funcionarios ni personal laboral. Estamos en un limbo y no sabemos a quién acudir.

Si no soy yo que por lo menos puedan disfrutar de subrogación los siguientes. 

No estoy de acuerdo 22%
24 votos

Espacio público junto al Centro Médico de Canillejas

  1 Comentario  •  01/02/2017  •  Jomavilo

  • En Canillejas al principio de la calle Boltaña intersección con Nicolasa Gómez encontramos dos espacios públicos que inicialmente fueron pensados para niños (tienen dos mobiliarios de paques infantiles) y que por el incivismo ciudadano, se ha convertido en el arenero de los perrros del barrio, siendo un espacio insalubre e inutilizable. Provoca suciedad, malos olores y da verdadero asco pasar por allí Solicito que el espacio sea reacondicionado como parque infantil vallado, para la correcta utilización del espacio que en su momentó se ideó a tal fin, y si esto no fuera posible, eliminar el arenero donde están orinando y defecando los perros (como a los dueños no se les sanciona...).
No estoy de acuerdo 10%
33 votos

Aparcamiento para residentes en barrio Trafalgar (Chamberí)

  3 Comentarios  •  29/01/2017  •  pequenitanita

Existen muy pocas plazas verdes para residentes en el barrio de Trafalgar. Encima, muchas de ellas quedan periodicamente ocupadas por contenedores de obras, sacos de escombros, motocicletas de concesionarios o talleres adyacentes que no deberían estacionar en ellas, o vados que llevan años sin utilizarse. En la Glorieta Alvarez de Castro existe espacio suficiente para habilitar más plazas verdes en el centro, que de hecho son ocupadas por la gente de fuera del barrio todos los fines de semana. Además, las grandes avenidas que delimitan el barrio (Santa Engracia, Bravo Murillo, Jose Abascal) son todas zona azul, por lo que realmente son pocas las opciones para la gente residente. Necesitamos soluciones, o al menos que no nos quiten las pocas plazas verdes que ya tenemos. 

No estoy de acuerdo 16%
36 votos

¿Madrid DF?

  7 Comentarios  •  28/01/2017  •  jmherran

Con la llegada de la democracia se volvieron a recuperar las autonomías de Cataluña, Euskadi y Galicia. Por ende, el resto del territorio se desglosó en otras tantas comunidades autónomas. Se produjeron casos como el de Ávila que quería pertenecer a Madrid y el de Almería que no quería pertenecer a Andalucia. Pero hubo un caso llamativo....nadie quería Madrid.

Madrid siempre ha pertenecido a Castilla La Nueva, pero cuando se plantearon trocear Murcia para quitarles Albacete e incluirla en la nueva Castilla, resulta que, la nueva autonomía no quería a Madrid, ya que les iban restar importancia por el peso de Madrid. Así pués, se decidió crear a Madrid como comunidad autónoma como si fuera una región diferente a Castilla.

Ahora con la crisis territorial que tenemos, el PSOE saca a relucir en su programa electoral, la creación de Estados Federados. Nos convertiríamos así, como en Alemania o Mexico en una federación de territorios. En este sentido cabe preguntarse si las 17 comunidades autónomas se convertirían en un Estado. Tendríamos lo absurdo de ver La Rioja como un Estado, a Murcia como otro Estado, y lo más rídiculo aún, a Madrid como Estado, como si hubieramos sido alguna vez Reino (a diferencia de Asturias o Navarra que sí lo fueron).

Por tanto tiene sentido, la idea que ya manejaron los políticos en la Transición, de convertir a Madrid en un Distrito Federal, y dejar el resto de la provincia de Madrid integrada en Castilla La Mancha.

Madrid va creciendo paulatinamente y su corona metropolitana también. Es necesario pensar en el Madrid dentro de 50 años y hacer políticas con vistas a un futuro.

Dejo para este debate la pregunta de si es conveniente la absorción de todo el cinturón metropolitano de Madrid, ampliando Madrid hasta la futura M60 y crear para todo ese único término municipal, 26 Distritos Federados con autogobierno pero integrados en la ciudad de Madrid.

Se podrían crear Distritos de unos 250.000 habitantes, pudiendo ser por ejemplo:

DF1 - Centro, Arganzuela, Retiro, Chamberí               DF14 - Coslada, San Fernando

DF2 - Tetuan, Chamartín, Salamanca                         DF15 - Moratalaz, Vicálvaro

DF3 - Ciudad Lineal, Hortaleza                                    DF16 - Puente y Villa de Vallecas

DF4 - Fuencarral El Pardo                                           DF17 - Usera, Villaverde

DF5 - Moncloa Aravaca                                               DF18 - Carabanchel, La Latina

DF6 - Barajas, Paracuellos                                          DF19 - Pozuelo

DF7 - San Blas Canillejas                                            DF20 - Las Rozas, Majadahonda

DF8 - Boadilla                                                              DF21 - Villaviciosa

DF9 - Alcorcón                                                             DF22 - Leganés

DF10 - Getafe                                                              DF23 - Móstoles

DF11 - Fuenlabrada, Humanes                                    DF24 - Parla

DF12 - Pinto, Valdemoro                                              DF25 - Rivas, Arganda

DF13 - Torrejón                                                            DF26 - Alcalá

El resto de ciudades y pueblos quedaría dentro de la provincia de Madrid integrados dentro del Estado Federado de Castilla La Mancha.

Madrid DF queda sometido a un gobierno emanado del Gobierno de España sin relación con ningún Estado Federal, siendo una isla en competencias territoriales. El Presidente del Gobierno designa al Alcalde, que podrá ser impuesto por el Gobierno de la Nación o bien junto con las Elecciones Generales.

El funcionamiento de un Madrid DF, sería una única ciudad con un gobierno central y con distritos con una amplia autonomía propia. A nivel nacional o internacional la federación de distritos actuaría como una única ciudad, y ya dentro de la convivencia de la ciudad, cada distrito tiene su propio estatuto de funcionamiento.

Espero comentarios. ¿Como veis el futuro de Madrid?

No estoy de acuerdo 84%
-44 votos

BICIMAD en ALTO EXTREMADURA

  3 Comentarios  •  25/01/2017  •  Hector Férriz Gomez

De ésta manera se conectaría la Casa Campo y sus pabellones con Madrid Río y el centro de Madrid.

El Paseo Extremadura en una de las entradas a la capital mas usadas por los madrileños, que bicimad tenga una estación aquí serviría de aliciente para iniciar la ruta desde aqui, hacia cualquier destino de madrid centro.

Si queremos reducir la contaminacion en Madrid y modernizar el barrio, apoyemos la instalación de nuevas estaciones de bicimad en los barrios aledaños a la almendra central.

No estoy de acuerdo 13%
79 votos

Promocionar edificios de nueva obra de estilos más clásicos

  11 Comentarios  •  24/01/2017  •  Nacho_

Ver que todos los nuevos edificios de Madrid responden al mismo estilo arquitectónico moderno de colores blancos, metálicos y enormes cristaleras, desanima a la hora de pasear por el centro de nuestra ciudad. Estaría bien que futuros edificios en la zona centro se construyeran pensando un poco más en la estética general de los barrios en los que se contruyen, ya sean barrocos, herrerianos, modernistas o neoclásicos. La concenciación estética en la ciudad debería aumentar un poco más si queremos que nuestra ciudad siga siendo tan agradable como siempre lo ha sido.

No estoy de acuerdo 11%
106 votos

Regulación del alquiler de vivienda para uso vacacional

  19 Comentarios  •  05/01/2017  •  ignachete7

Buenos días,

Me gustaría sugerirles mi opinión sobre la necesidad de controlar el uso de pisos para alojamiento turístico, ya que está perjudicando seriamente la disponibilidad de vivienda para alquiler como residencia habitual y provocando nuevamente una burbuja del alquiler de viviendas en las zonas mas céntricas de nuestra ciudad (Dentro de la M30). Creo que se deberían tomar iniciativas como las que ya se han tomado en otras ciudades (New York, Barcelona, etc) y limitar los supuestos en los que las viviendas pueden ser ofrecidas como alojamiento turístico a aquellas en las que el propietario figure como empadronado en la misma o que se alquile alguna de sus habitaciones. De lo contrario, se contribuye a que los inversores centren su atención en esta lucrativa actividad que está provocando un ya evidente exodo de la problación nativa al extraradio de las ciudades y una subida generalizada del coste de la vida para los realmente importantes, los madrileños.

Se ha llegado a un punto en el que se hace necesaria la regulación de la actividad de sitios como Airbnb, Homelidays, etc,  cuya idea original como economía colaborativa era muy interesante pero que como todo ha sido pervertida para pasar a ser en gran parte una muestra más de especulación salvaje.

Muchas gracias y un saludo

 

No estoy de acuerdo 28%
59 votos

Anillo M30-M40

  6 Comentarios  •  27/12/2016  •  jcpascua

Me gustaría hablar del anillo que existe entre la M30 y la M40, multitud de barrios son siempre penalizados por su localización: ocio, trabajo, infraestructuras, parques, obras, reformas, etc, etc...

Estoy completamente de acuerdo en descentralizar Madrid y despejar el "centro" que se está convirtiendo en insostenible...

¿Qué medidas propondríais? ¿Infraestructuras? ¿Planes de dinamización de los barrios? ¿BICIMad? ¿Protocolo contaminación?

Salu2!

No estoy de acuerdo 17%
36 votos

Lineas transversales de transporte

  3 Comentarios  •  15/12/2016  •  jcpascua

Uno de los problemas que veo que tiene Madrid es que sólo existe transporte público que o bien rodea la capital (L6), Cercanías C1, C10, C3, C7, incluso a nivel de carretera M30, M40. Con lo cual los transportes transversales son largos o inexistentes.

No existen líneas este-oeste, noreste-noroeste, sudeste-suroeste, y si existen cumplen 1 de estas dos condiciones:

-Muchas paradas en metro, con lo cual al final tu tiempo duplica el del tiempo en coche.

-Todo pasa por el eje Chamartín->Nuevos Ministerios->Atocha, que está completamente colapsado.

Voy a poner dos ejemplos para ilustrar lo que comento:

-Escenario 1: Una persona que vive cerca de Valdebernardo va a trabajar a Moncloa. 26 minutos en coche, en transporte público 44 minutos. L9 hasta Sainz de Baranda y L6 hasta Moncloa. Relacion tiempo transporte publico/coche 1,69

-Escenario 2: Persona que vive en Aluche va a trabajar a Puente de Vallecas. 16 minutos en coche. 40 minutos en transporte público: C5 hasta Atocha y L1 hasta Puente de Vallecas. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,5

-Escenario 3: Persona que vive en Barrio del Pilar, va a trabajar a Suanzes. 20 minutos en coche, 52 min en transporte público. L7 hasta Pueblo Nuevo y después L5.Relacion tiempo transporte publico/coche 2,6

-Escenario 4: Persona que vive en Aravaca va a trabajar a Las Tablas. 20 minutos en coche, 46 minutos en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,3

Si extrapolamos a municipios de alrededor podemos poner los siguientes ejemplos todavía más escandalosos. 

-Escenario 5: Persona que vive en Móstoles va a trabajar a Alcobendas. 40 minutos en coche. 1:30h en transporte público. L12 hasta Getafe Centro y después Cercanías. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,25

-Escenario 6: Persona que vive en Pinto va a trabajar a Barajas. 29 minutos en coche. 1:40h en transporte publico. Cercanías hasta N.Ministerios y L8 hasta Barajas. Relacion tiempo transporte publico/coche 3,44

-Escenario 7: Persona que vive en San Fernando de Henares va a trabajar a Ciudad Universitaria. 30 minutos en coche, 1:12h en transporte publico: L6 + L7. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,4

-Escenario 8: Persona que vive en Carabanchel va a trabajar a Tres Cantos. 34 minutos en coche, 1:23h en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,44

RESUMEN

Haciendo una media ponderativa entre los trayectos propuestos con anterioridad tenemos una media de 2,45, esto es que para un trayecto de 20 minutos en coche tardamos 49 minutos en transporte público.

Como vemos el transporte público deja mucho que desear y desde mi humilde punto de vista está sobrevalorado, si que tiene buena cobertura pero las conexiones son lentas y para moverte a distancias medias es bastante ineficiente.

¿Qué medidas se os ocurren? ¿Qué propondríais si vosotros fuerais parte del Ayuntamiento?

 

No estoy de acuerdo 2%
74 votos

Restricción a el transporte privado.

  7 Comentarios  •  25/11/2016  •  TilesÖz

Prohibir la entrada en la almendra central de la ciudad a vehículos con un solo viajero. Fomentaremos así compartir vehículos y evitaremos atascos. O fomentaremos mas el transporte público.

No estoy de acuerdo 43%
19 votos

¿Supresión de la publicidad en el Paseo del Prado?

  3 Comentarios  •  19/11/2016  •  Noticia.new

El Ayuntamiento ha llenado el Paseo del Prado de soportes publicitarios para promocionar los museos del Paseo de las Artes. 

Creo que esa publicidad puede ser ilegal pues, aunque cultural, destroza visualmente el Paseo dell Prado, declarado Bien de Interés Cultural y por lo tanto protegido de la publicidad, además de también protegido por la Ordenanza  Reguladora de la Publicidad Exterior de 2009.

El debate se centra en que si para promocionar a los museos hay que ignorar y destrozar el Paseo del Prado.

No estoy de acuerdo 68%
-25 votos

¿De quien depende Madrid Salud?

  4 Comentarios  •  28/10/2016  •  Ramon Maynou Ferreres

Alguien me puede aclarar de quien depende Madrid Salud. ¿Del Ayuntamiento? ¿De la Autonomía de Madrid? ¿Del gobierno central?

¿el gerente de madrid es un cargo político o administrativo? ¿A quien tiene por encima dicho gerente?

¿quien lo colocó En el cargo?

son unas cuantas preguntas que os lanzo. Si podéis aportar enlace para complementar vuestro aporte mejor.

No estoy de acuerdo 19%
10 votos

Zona para perros en zona Centro

  13 Comentarios  •  07/10/2016  •  Anita149

Vivo en la zona de Callao y me gustaía que ahora que se tiene pensado remodelar Plaza España, el Ayuntamiento considere el habilitar un espacio para los perretes, no para que se caguen y el dueño no lo recoja, me refiero para que jueguen. Cada vez hay más gente que tiene perro y tenemos derecho a tener una zona habilitada para ellos.

No estoy de acuerdo 40%
14 votos

Tráfico zona norte de Madrid

  3 Comentarios  •  28/09/2016  •  jcpascua

El tráfico en la zona norte de Madrid va de mal en peor. Hace años las oficinas se situaban en el eje Castellana o centro de la ciudad, ahora progresivamente se está moviendo todo a Alcobendas, zona de las Tablas, etc...

Desde la llegada de la ciudad de Telefónica y ahora la ciudad de BBVA, la zona es insostenible, la hora punta dura alrededor de 2 horas a la ida y 2 horas a la vuelta.

Necesitamos soluciones ya, tanto para los que quieren seguir viajando en coche, como para los que vamos en transporte público. 

O hacemos algo a corto plazo o llegará un día que la gente no pueda llegar ni a su trabajo.

¿Qué se os ocurre?

No estoy de acuerdo 10%
52 votos

Creacion de un interurbano Ciudad Lineal-Aranjuez

  1 Comentario  •  25/09/2016  •  485rto

Los vecinos de Ciudad Lineal necesitamos un acceso a las ciudades de fuera del centro de madrid por que desde Ciudad Lineal es complicado ir a fuera con transporte publico:

Los Interurbanos de Ciudad Lineal:Solo van hacia Coslada que no esta tan lejos

La lejania de las estaciones de Cercanias:Para ir a Atocha hay que coger un autobus y andar,para ir a Nuevos Ministerios el metro...

Propongo debatir:

Añadir un interurbano hacia Aranjuez o un autobus hacia Atocha o Nuevos Ministerios en el Intercambiador de Ciudad Lineal que para algo esta

No estoy de acuerdo 24%
18 votos

Tráfico, atascos, soluciones

  10 Comentarios  •  07/09/2016  •  jcpascua

Buenos días, 

He vivido y he trabajado en varias zonas de Madrid y veo que hay problemas severos de congestión en todas las carreteras durante aproximadamente 2 horas a la ida y 2 horas a la vuelta, provocando contaminación, congestión y problemas graves de transporte.

Abro este debate para tener centralizado en un sitio como mejorar la ciudad y la comunidad de Madrid en términos de atascos. Se me ocurre proponer soluciones a corto plazo (C), a medio plazo (M) y a largo plazo (L)

Gracias por vuestra colaboración!

No estoy de acuerdo 6%
32 votos

MULTAS PARA CONDUCTAS INCÍVICAS: PISES, EXCREMENTOS DE CANES, ESPUTOS ...

  7 Comentarios  •  24/08/2016  •  Nu

Hola. Soy una vecina del centro y estoy muy muy harta y muy asqueada de la situación de este barrio. Las calles están sucísimas de basuras, de cacas de perro y de pises de personas. Es asqueroso. De tal manera que si vas a vivir en un exterior tienes que pensarlo dos veces porque 

sabes que te va a llegar un bofetón de olor a pises reconcentrados. Me gustaría que se volviera algo raro e inusual lo de que la calle fuera tomada como wc gigante por algunos ciudadanos que piensan que es totalmente normal.

Parece imposible de lograr, pero tb parecía imposible que la gente dejase de fumar en los bares y ya ves. Es algo importante, porque afecta a la salud e higiene de muchas personas. Sé que algunos dirán que es imposible destinar efectivos para este fin, vengan por las calles del centro (Calle del Tesoro, nombre bastante cómico si conoces la calle) y a plena luz del día puedes encontrar a gente haciendo pis. Pero tb en Plaza de España, San Andrés... Respecto a lo de los perros me resulta indignante que haya gente tan sumamente cochina, máxime cuando el ayuntamiento proporciona bolsas. Yo tengo perro y soy la típica rompepalle que si ve que alguien no recoge se lo dice (y más dueños de perros lo hacemos) pq luego nos llevamos los laureles todos y no está bien.

A todos estos comportamientos le sumamos la deficitaria limpieza de las calles y tenemos un cocktail asquerosamente explosivo.

Patrullen, pongan multas POR FAVOR pq si no la gente sigue haciendo el cerdo y vivir así es un asco muy grande. 

No estoy de acuerdo 3%
152 votos

Restricción coches

  16 Comentarios  •  11/08/2016  •  jcpascua

Mi propuesta es la siguiente, en muchas avenidas de Madrid puedes ver hasta 5 carriles para coches, más 2 de aparcamiento a cada lado y un carril bus que aparece y desaparece según el tramo. A mayor número de carriles, mayor tráfico y mayor contaminación (obviamente). Los problemas que veo son los siguientes:

-Las dobles filas inhabilitan muchas veces 1 carril de cada lado, con lo cual da igual que haya un carril de circulación, tienes que cambiarte y eso provoca tapones.

-No tiene ningún sentido las calles que van cambiando de 5 a 4 carriles y al girar a otra avenida tienes 2 carriles: tapones y más congestión.

Mi propuesta es fácil: limitar a 3 o 4 carriles el número de las avenidas grandes, ese carril se puede aprovechar para buses, agrandar las aceras o bicicletas. Por ejemplo las calles Rios Rosas, Islas Filipinas, no tiene sentido tener tantos carriles. Salvo la Castellana que es la Avenida por excelencia, el resto de las calles no deberían tener más de 4 carriles.

Para empezar a tener una ciudad habitabley cómoda, vamos a tener que restringir el tráfico a los coches. Yo pdopondría de una manera adicional lo siguiente:

-Peajes en las principales entradas A1, A2, A3, A4, A42, A5 y A6 para entrar en la M30, se podría considerar como una penalización por contaminar. Este peaje sería gratuito para la gente que viva dentro de la almendra central.

-Desgraciadamente pondría zona azul y zona verde entre la M30 y la M40, no tiene sentido que el eje principal de una ciudad como Madrid sea el coche, si no cambiamos el chip, esto va a ser una ciudad insostenible en el tiempo.

-Hacer un estudio barrio a barrio para conocer cuáles de los barrios necesitan la creaión de aparcamientos subterráneos.

-Parkings para bicis en estaciones de Cercanías y estaciones de metro.

-Supresión de aparcamientos en superficie para dotar más espacio al peatón, bicicleta y autobús. Este punto me parece muy interesante, vemos como se crean nuevos barrios tipo las Tablas, sin suficiente transporte público, la gente tira del coche y aparca donde LE DA LA GANA y no pasa nada, las empresas no ofrecen ningún tipo de ventaja adicional, y al final los que perdemos somos  todos los vecinos, los que viven en las Tablas y los que van a las Tablas porque se convierte todo en un gran aparcamiento en superficie como si en vez de un barrio fuera un centro comercial, esto pasa en miles de barrios de Madrid.

-BiciMAD para los distritos que se encuentran entre la M30 y la M40.

-Segundo peaje de la M40 hacia adentro.

-Carriles bus en todas las entradas de Madrid.

-Mejorar la frecuencia de TODAS las líneas de Metro, hacer un estudio de movilidad y eliminar aquellas estaciones que no tienen viajeros.

-Construcción de una línea de Cercanías este-oeste que atraviese la ciudad.

-Mejorar las frecuencias de los trenes.

-Aparcamientos gratuitos para coches eléctricos.

-Supresión de aparcamientos en superficie (coche) y cambiar por aparcamientos para motos.

-Obligar a las empresas de más de 100 empleados a que dispongan de lanzaderas. Esto se hacía hace muchos años en otros sitios de España con muy buena acogida por parte de muchas personas....

No estoy de acuerdo 40%
15 votos

Operación campamento: 2020

  9 Comentarios  •  29/07/2016  •  jcpascua

Hola a todos,

Soy un residente de Madrid, aficionado a los debates, al urbanismo y la arquitectura y abro este debate para hablar de la ya conocida Operación Campamento de cara a la paralización total de este proyecto tras la reciente fracasada vente de terrenos al magnate chino.

Acabo de mudarme (casualidades de la vida) a la zona de Aviación Española, y bueno me gustaría por una parte denunciar el estado de abandono de ciertas zonas de Madrid, como el barrio de Las Águilas y abrir un debate a todas las mejores tanto en servicios.

Resumiendo desde mi punto de vista, observo los siguientes problemas en la zona:

-A5 (Exceso de tráfico, contaminación). Urbanización de los barrios al lado de la A5, tiene un tratamiento cómo vía urbana, pero realmente es una autovía, conlleva ruidos para los vecinos y problemas de salud/polución.

-Abandono de espacios: paseos abandonados, basura en la calle, terrenos sin urbanizar, falta de una visión moderna de ciudad. El barrio de Aluche y alrededores tiene un mal diseño.

-Falta de servicios: parece una chorrada, pero antes vivía en el centro de Madrid y tenía de todo, ahora vivo en una zona completamente deprimida en el que faltan servicios como: supermercados, zonas comerciales, parques y demás...

-Transporte insuficiente: la línea 10 de metro está bastante decente, aunque por ejemplo la línea de Cercanías de Móstoles el Soto deja mucho que desear: exceso de paradas, falta de inversión de las estaciones en los últimos ¿30 años? No son accesibles, la frecuencia no es mala pero se incumple siempre.

-Aumento constante de la población: recordemos que es una zona densamente muy poblada: al distrito de Latina, si le sumamos el distrito de Carabanchel (que no tiene Cercanías ni metro directo) y los municipios de Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, etc...etc...Estamos hablando de muchísima gente para sólo una carretera (A5, una línea de Cercanías que funciona mal y sólo te lleva hasta Atocha, y una línea 10 de Metro).

¿Qué propondríais? A mi se me ocurre como prioridad absoluta la mejora del transporte, la creación de zonas verdes, podría incluirse también la creación de servicios, pero lo que no veo viable es la creación de más pisos....Si sumamos toda la gente que vive por la zona estamos hablando:

-Distrito Latina: 234.000 habitantes.

-Distrito Carabanchel: 244.000 habitantes.

-Alcorcón: 170.000

-Móstoles: 205.000

-Villaviciosa de Odón: 26.000

-Arroyomolinos: 25.000

-Navalcarnero: 26.000

Sumando todo tenemos alrededor de 1 millón de personas, eso sin contar Boadilla del Monte y Pozuelo que están completamente detrás de la Casa de Campo. 

Desde aquí abro el debate para preguntar a los ciudadanos, ¿qué modelo de ciudad realizaríais para ésta zona?

Saludos y gracias!

 

  

No estoy de acuerdo 9%
28 votos

¿Es justo el resultado del proceso participativo?

  15 Comentarios  •  21/07/2016  •  Carlos SantaEugenico

Al consultar los resultados de los procesos participativos aprobados/consensuados finalizados en junio en Santa Eugenia (Villa de Vallecas) veo con tristeza cómo aparecen unos y otros no.

Sin entrar en la valoración personal que cada uno pueda tener sobre cada una de las propuestas es difícil comprender cómo una propuesta con 280 votos pueda generar un gasto de 500.000€ en un carril bici y no se apruebe un paso desde Santa Eugenia al Hospital Infanta Leonor  que a tantas y tantas personas beneficiaría al ahorrar dar un rodeo de 20 minutos andando a una persona joven, cuanto más a personas de más edad; evitaría el trasporte en coche al poder acceder a pie; ahorraría en pérdidas de tiempo personal; etc. Es una reivindicación ya antigua y con varias manifestaciones a sus espaldas.

Si no recuerdo mal, algunas de las propuestas sobre dicho paso al hospital, una decena al menos con distinto título e igual fondo, sobrepasaban los 280 votos del carril bici. Quizá era una propuesta inviable, cosa que he sido incapaz de localizar, pero y ¿por qué sería inviable?

Una de las propuestas “Acceso peatonal sin rodeos al Hospital Infanta Leonor”  tiene 378 apoyos.

Me he centrado en la propuesta del carril bici pero no se quedan atrás:

Nuevo parque en descampado de Santa Eugenia 300.00€ 283 votos

Construcción de un rocódromo en Villa de Vallecas 100.000€ 299 votos

ESPACIO INTER ASOCIATIVO DE VILLA DE VALLECAS 100.000€ 260 votos

¿No es más importante la salud de los ciudadanos?

¿Sucede lo mismo en otras propuestas? Seguro que sí.

 

No estoy de acuerdo 35%
14 votos

Propuestas rechazadas para USERA

  3 Comentarios  •  27/06/2016  •  richipina

Lamentablente tengo que informar que después de realizar una propuesta para un centro de pesca en el parque de pradolongo me informan que no se puede realizar porque no es viable mantener con vida una fauna piscicola en el lago, esta claro que no han visto ese lago lleno de peces como yo y eso que antes no habia una depuradora que ahora mantiene una mejor calidad del agua. Se han inventado algo para rechazar la propuesta y no han dejado opción a réplica, de hecho les respondi al email y ni han tenido la deferencia de responder a mi alegato.

Por favor si hay alguien de USERA que vea este debate que diga por favor que han visto como yo a carpas enormes en ese lago y eso que no habia ningun tipo de cuidado, con un minimo manteniemiento se podria mantener una buena poblacion de peces.

Me da a mi que esto es una pantomima y solo van a aprobar lo que los grupo afines al gobierno del ayuntamiento propongan, es lo de siempre pero con otras caras solo harán lo que beneficie a sus amigos al mas puro estilo Pepero.

Que pena de verdad estuve a punto de cambiar de opinion respecto a Ahora Madrid pero son el mismo perro con otro collar.

No estoy de acuerdo 61%
-8 votos

Catellana Norte no de cualquier forma

  1 Comentario  •  15/06/2016  •  Alberto Mangas

Castellana norte debe de tener en cuenta:

  1. Solucionar accesos al centro desde el norte (manoteras- las Tablas-Montecarmelo-Fuencarral-Colmenar).
  2. Plan de transporte con angares de aparcamiento amplios en sitios clave con transporte posterior en metro o tren.
  3. Poner límite a especulación urbanística.
  4. Parques y zonas de actividad deportiva, paseos, carril bici....

Nota: en varios años de gobierno no se ha hecho nada, tampoco hay por qué plegarse a lo que diga el BBVA. El criterio siempre es el bien común de todos y cada uno.

 

No estoy de acuerdo 37%
20 votos

Centro de Salud en Arganzuela

  3 Comentarios  •  13/06/2016  •  dagumeus07

Buenas tardes,mi nombre es Daniel y vivo en la calle Alamedilla.Estamos situados al lado de las vias de renfe , que separa el barrio de Vallecas de el barrio de Méndez Álvaro.Somos un barrio más o menos joven ,hay gente con niños,personas mayores,minusválidos,etc.Pedimos un centro de salud en esta zona porque el mas cercano esta casi a 1 km,cuando hay mucha gente que no se puede desplazar.Hemos hecho un estudio y somos mas de 10000 personas afectadas.Queremos que hagais un estudio y creo que no hay mayor necesidad vital que la Sanidad .Muchas gracias,espero apoyo de la ciudadanía.Un abrazo ,hoy por mi mañana por ti.

No estoy de acuerdo 13%
55 votos

Polideportivo no tan público calle Alcántara entre Don Ramón de la Cruz y Ayala.

  2 Comentarios  •  04/06/2016  •  cecibum

Hace bastantes años se cedió un solar que antiguamente albergaba unas cocheras de la EMT a BBVA para que construyeran un edificio a cambio de que, a su vez contruyeran un polideportivo municipal y un parking subterráneo para residentes.

En poco tiempo se construyó el edifcio y se comercializaron los apartamentos pero la zona en donde iba a estar el polideportivo seguía siendo un solar. Después de bastante tiempo de protestas el ayuntamiento pavimentó el solar y pintó las plazas de verdes convieriéndo eso en el famosos "parking de residentes".

El año pasado vimos como otra empresa privada VIDING CONCESIÓN ALCÁNTARA S.A., comienza la construcción del "polideportivo" y el parking para residentes pero también anuncian "restaurante, parking para abonados al supuesto polideportivo" etc. y para mí que de municipal sólo tiene el logo y es un nuevo pelotazo como GO FIT ( antiguo polideportivo de Vallhermoso que se demolió para moderniarlo y que lo que hicieron es  pasarlo a manos privadas)

Me da la sensació de que los ciudadanos de Madrid le hemos "regalado" un solar a BBVA y luego la concesión de un centro deportivo privado  VIDING y cada vez tenemos menos dotaciones deportivas públicas.

 

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En Decide Madrid se habla mucho de infraestructuras y poco de actuaciones

  3 Comentarios  •  29/05/2016  •  Carlos P.

Una crítica que he hecho a las distintas administracioens y gobiernos con el paso del tiempo ha sido que se preocupan mucho de las infraestructuras y poco de los planes de actuación.

Me explico con un ejemplo en el nuestro municipio (aunque es lo mismo en otrsa administraciones), tenemos una Caja Mágica que es la bomba en cuanto a la infraestructura. Sin embargo no solo está infrautilizada, sino que en el barrio en el que está no hay planes efectivos de dinamización del deporte, no hay equipaciones deportivas municipales (ni privadas) para los vecinos (la Caja Mágica no es para los vecinos), excepto unas pequeñas canchas de padel, y fútbol y un frontón (muy insificiente). Este barrio no tiene una biblioteca y el Centro Cultural es un poco triste que solo hace unos cursitos y poco más... Solo el empuje de vecinos hacen que haya algún equipo de fútbol y de baloncesto. Con la centésima parte del coste de la Caja Mágica, se podrían hacer planes de incentivación del deporte en el barrio, sin necesidad de mucha infraestructura, incluso aprovechando instalaciones existentes como los coles, tendría un fin claro y afectaría a mucha más población.

Hay excepciones que, al menos por mi parte, son alabadas, com opudo ser la creación del SAMUR o los servicios asociados a "Los Mayores Primero", pero son menos.

El caso es que me meto en Madrid Decide y veo que hay muchas propuestas para la creación de infraestructuras, desde carril bici a centros culturales. Sin embargo lo que creo que es necesario no es tanto "tener" esas infraestructuras sno explotar lo que tenemos con programas de utilización, me gustaría que hubiese más debates sobre si se puede hacer un plan global de dinamización del deporte en personas mayores, de inclusión de familias en riesgo de exlusión, de mestizaje de culturas o de iniciación a las artes escénicas para niños.

Igualmente hay algunas propuestas en Madrid Decide sobre servicios (la basura, por ejemplo, parece que nos preocupa mucho), pero igual, son las menos.

Sí, ya sé, la respuesta es que proponga yo algo... Vale, recogido el guante, pero mientras quería sacar esto a debate por si aporta algo.

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