En los distritos centro y Chamberi es un despropósito para el descanso de los ciudadanos que las terrazas cierren a las 2 de la madrugada , hora en que además del ruido de los clientes se inicia el de la recogida del mobiliario de la citada terraza.  Por otro al Lado la ocupación de espacio que invaden sobrepasando el límite físico de las fachadas de lo locales, hacen que ocupen un espacio público que no le corresponde .

Estas de acuerdo en que las terrazas se recogan las 0h. Y que sólo ocupen el limite de su fachada?

Me gustaría hablar sobre el exceso de ruido en el distrito centro, concretamente en el barrio de Justicia, calle Regueros, Belén, Barquillo, calles próximas a la plaza de Chueca. En muchas de estas calles hay bares, discotecas y locales similares, en calles estrechas que alteran la convivencia vecinal e impiden el descanso nocturno. No es la insonorización de los locales los que generan molestias sino los comportamientos en la calle de las personas que acuden a estos locales. Para fumar salen a la calle y allí montan tertulias y beben y aunque llames a la policía no pasa nada, de hecho se les sanciona pero ahí siguen abiertos. Si no se toman medidas va a ser imposible residir en el centro de Madrid, Por favor hagan algo para que estos barrios sean hablitables y se respeten nuestros derechos como vecinos.

Los libros de texto son muy caros, y el uso real de ellos es de una totalidad de 4 meses. Sería ideal que el acceso a estos libros fuera sencillo y económico.

Mi idea es convertir la Palacio de la Música de la Gran Vía,en sala de conciertos.Para conciertos de grupos nacionales e internacionales.Evitaríamos que se convitiese,en una tienda de ropa de una multinacional y así seguría destinado a la cultura.Que es lo que realmente es su uso.

Así tendríamos una sala decente en el centro de Madrid.Ya que La Riviera o la Heineken,se quedan pequeñas.Y el Palacio de los Deporetes,no da abasto.Aí tendríamos,un Shepherds Bush Empire de Londres a la madrileña.Y está en un lugar muy bién comunicado.

Espero que mi propueta se tenga en cuenta

Muchas gracias.

Un saludo

Cansado del ruido que desde el jueves a domingo noche,por culpa de gente que se comporta mas irracionalmente que un animal,rompiendo botellas,dando patadas a los coches,tirando cubos de basura,gritando como si estuvieran en un campo de futbol,harto del botellon incontrolado.Toda mi vida llevo viviendo en la calle Toledo de Madrid,siempre he conocido garitos y practicamente nunca hemos tenido problemas en la zona,hasta que al gobierno del PP,se le ocurrio la brillante idea de dar licencia a una discoteca,antes antiguo teatro en el centro de Madrid,tiene cientos de denuncias,una sala donde pueden entrar 2000 personas,con todo lo que ello conlleva.He llamado muchas veces a la policia municipal,por el tema del botellon,suelen venir,pero al aparecer con coches patrullas,la gente los ve y tiran las botellas debajo de los coches,logicamente al llegar,parecen que no han roto un plato en su vida,esto ocurre desde la fuentecilla (vergonzoso como se pone la fuente de gente hasta altas horas de la madrugada) hasta calles aledañas,asi que pido al ayuntamiento de Madrid,que la Policia pueda patrullar con coches de incognito y de paisano,a ver si de una vez por todas,gente mayor,niños y demas personas podemos dormir en paz,gracias.

Ahora que tanto se habla y con razón de reducir el tráfico en la ciudad y con ello la contaminación, el ruido, el stress,..., me parece una prioridad absoluta el invertir en grandes aparcamientos públicos disuasorios que estén ubicados al lado de estaciones de metro antes de acceder a la ciudad para que las personas que vivimos en la periferia podamos dejar el coche y acceder al centro en transporte público. Por ejemplo, el caso que conozco y del que puedo hablar sería en Colonia Jardín (estación de metro más cercana para gente de Boadilla, Brunete, Villaviciosa, Húmera...a través de la M501) donde el pequeño aparcamiento gratuito que hay es completamente insuficiente y enseguida ya no hay donde dejar el coche (Ah, el metro ligero es tan desesperadamente lento que no es una opción para ir a trabajar). Se podría cobrar una cantidad mínima simbólica (no lucrativa) para sufragar su mantenimiento y que no tuviese costes en ese sentido. Al igual que este caso que conozco y del que puedo hablar,sería extrapolable a los otros accesos a la capital.

El próximo 25 de febrero se celebrará el segundo debate abierto #DecidePlazaEspaña, que abordará “Plaza España. Movilidad, Medio Ambiente y Energía". El debate tendrá lugar en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (c/ Almagro, 42) a las 18:30 h. 

Los expertos convocados son Iván Villarubia, Pilar Vega, Julio Pozueta, Tomas Fernández, Carlos Lahoz, Miguel Álvarez, Susana Canogar, así como vecinos y vecinas del barrio. Asistirán también técnicos municipales, y los Concejales de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo y de Participación Ciudadana, Transparencia y Gobierno Abierto, Pablo Soto.

 De forma paralela, iniciamos un debate aquí para que puedas participar online en el mismo.

Cuando uso los carriles bici de Madrid, sobre todo el Anillo Verde, no puede entender la forma en la que se han hecho mucho de los cruces y los cambios de vía innecesarios que existen.

Entiendo que cuando se realiza una obra como el Anillo Verde, o un carril bici que comunica con el centro, se hace para dar la preferencia total a las bicicletas, pero muchas veces nos encontramos con que hace giros y cruces de vía con el fin de que no molesten a la circulación de vehículos de motor, y se suele obligar a frenar al cilcista en todos los cruces con la vía.

Por tanto propongo:

- Que los carriles bici estratégicos: Anillos Verde y carriles bici que comunican (o puedan comunicar en el futuro) con el centro, se les dote de preferencia real sobre los vehículos de motor y se les obligue a ceder el paso a los ciclistas y/o peatones en esas vías. El fin es dotar de una preferencia real a éstas mediante pasos que estén con un peralte o semáforos en ámbar de forma continuada para vehículos de motor en los cruces.

- Rediseñar determindos puntos de estas vías que se han hecho pensando más en evitar molestias a la circulaciòn de vehículos a motor que en promocionar la movilidad sostenible como alternativa. Un ejemplo claro es el Anillo Verde a su paso por San Chinarro o Las Tablas.

No estaría de más implementar algún tipo de servicio online en el que los ciudadanos podamos indicar los domicilios en los que residen familias problemáticas, esas que nos hacen la vida imposible con ruidos, basura o comportamientos incivicos.

De un tiempo a esta parte Carabanchel se ha convertido en un paraíso para gente parasitaria, con la pasividad del ayuntamiento, las okupaciones son algo que cada vez preocupa más al ciudadano medio, que ahora teme irse de fin de semana y encontrarse su casa habitada a su vuelta y sin solución durante años. Esto se está viendo cada vez más en los pisos bajos donde fuerzan los barrotes y, con la impunidad que les garantiza la ley, sumada a la buena consideración que tienen las okupaciones por parte del equipo de Carmena, hace que mucha gente se quede sin su casa por culpa de unos sinverguenzas.

Pero esto también afecta a los edificios públicos y a edidificios de antiguas empresas. Así podemos ver que Oporto tiene ocupada su antigua sede de la Seguridad Social, multitud de edificios y de pisos con propietarios y, lo último, EL CAMPO DE FÚTBOL DEL PUERTA BONITA, en pleno Oporto. Podéis asomaros y ver un cada vez más creciente poblado chavolista de la etnia gitana, una vista esperpéntica de lo que hasta hace poco fue un punto de referencia del deporte del barrio.

Los efectos que traen sus moradores ya se están haciendo notar, ayer me ofrecieron smartphones por la calle (dejo a vuestra imaginación la procedencia) y hoy me han pedido dinero de manera un poco, digamos, intimidante, y esto irá a más en beneficio de la degradación del corazón de Oporto. 

A estas alturas sólo espero que los vecinos tengan conocimiento de por dónde vienen los problemas y de quién los consiente. Tengo claro que, debido a la lobotomización de lo políticamente correcto, muchos de los que sufrirán sus consecuencias sólo veran racismo, fascismo, bla bla bla bla... malos tiempos para el sentido común y lo objetivo. El romanticismo infantil de la idea de la okupación, por parte de muchos gobernantes, no hace sino complicar más la vida a la gente de a pie harta de tanta corrupción de altas y bajas esferas.

Queremos un barrio digno, tranquilo, donde vivir sin sobresaltos, donde los hogares no estén expuestos a okupación y donde los espacios públicos sean en beneficio común, de todos los vecinos y no de unos caraduras parasitarios que se amparan en la pasividad que nos gobierna. Por favor, desalojen este foco de problemas, este poblado chabolista y devuelvan al barrio este lugar en forma de parque, residencia, centro cultural, deportivo, ... cualquier forma en la que sea lo que debería ser, un bien común.

Murgui ya ha planteado o lleva años, el tiempo que lleva con los que estamos en asociaciones de vecinos, planteando la descentralización, con un fin: acercar la administración más cercana al vecino o ciudadano. Propongo que se vaya haciendo con prontitud y celeridad. Además, ante cualquier problema lo podemos plantear en la Junta en la que ahora, ya hay concejales de Ahora Madrid, q nos harán más casos, y discutirlo en pleno a través de vocales vecinos. 

La administración que creó el PP, en estas últimos años (mejor dicho décadas) generó no descentralización sino duplicidad de órganos con el único fin de crear órganos centralizados para dar jefaturas. De nada nos vale un órgano centralizado de un área o de una empresa pública o de un organismo autónomo, si está fuera de nuestro distrito o no está en una zona accesible y distante equivalente de todos los distritos. Así, los órganos centralizados pierden su razón de ser.

En este sentido se ha creado un debate sobre bancos, fuentes y sombras que me parece que va acorde con este tema de la descentralización o eliminación de duplicidades. Hay servicios que existen en juntas y no tienen porqué estar duplicados: licencias, consumo....Y así podemos ir diciendo un sinfín. La descentralización o eliminación de duplicidades genera: eficiencia, ahorro y celeridad administrativa en los trámites.

Saludos camaradas y a hacer de Madrid la ciudad del cambio.

Con la excusa de las obras dueños de los edificios del centro de Madrid reciben cantidades ingentes de dinero, afeando la ciudad y perpetuandose sin motivo, cometiendo lo que se llama un fraude de ley. Y ahora que vienen las navidades más.

El Ayuntamiento debe prohibir dichos anuncios, aunque cobre una exhigua tasa por ellos, que tanto afean la ciudad y eternizan las obras para mal de los vecinos, viandantes y belleza de la ciudad y que solo benefician a los dueños de esos edificios (normalmente empresas) y publicistas.

Basta que el arquitecto municipal verifique la duración que tiene que tener una obra y comprobar que se pide la publicidad por muchos más meses que dicha duración.

¿Cuántos meses lleva el edificio Metrópolis, una de las imágenes emblemáticas de Madrid, cubierto por publicidad? ¿Hasta cuando va a durar? Hasta que el Ayuntamiento quiera.

Más información aquí:

http://elpais.com/diario/2010/08/27/madrid/1282908255_850215.html

http://www.elmundo.es/elmundo/2007/06/15/suvivienda/1181924450.html

Ayudas municipales para pequeños emprendedores innovadores (que aporten valor añadido a un sector).

Por ejemplo por industria: agroalimentaria (i.e. cerveceras artesanas), restauración (i.e. nuevos conceptos de hostelería), tecnología (i.e. startups digitales), etc.

La provisión de espacios colaborativos de trabajo, en los que los emprendedores puedan recibir asesoramiento gratuito por parte de expertos legislativos, financieros o contables. 

La concesión de micro-créditos y subvenciones condicionadas a la creación de empleo y valor (ingresos que repercuten en el ayuntamiento en forma de impuestos sobre el volumen de negocio generado).

Antes de que finalizase la anterior legislatura, con el anterior equipo del ayuntamiento, se plantearon unas obras de remodelación y saneamiento en los patios y escaleras de cemento que bordean el edificio de Azca.

Necesitan un buen saneamiento, porque las losas de cemento se caen por momentos, los escalones se tambalean y en general está todo hecho un asco.

No pretendo que se invierta en una obra faraónica si no lo desea el ayuntamiento, ni un lujoso nuevo centro comercial ni nada por el estilo, sino algo básico porque las losas y baldosas están muy desgastadas. Si quieren hacer algo parecido a lo que dejó proyectado el anterior ayto, me vale, pero si no por lo menos que hagan lo básico.

¿Se podría saber si esas obras se acometerán después de valorarlas por el nuevo gobierno o acaso las han cancelado?

El mismo lugar donde se quería construir Eurovegas es una zona natural preciosa de alto interés ecológico donde habitan visones, zorros, conejos, puercoespines... y van a cazar múltiples aves entre arroyos limpios, retamas y pinos. Centenares de madrileños lo usan para pasear entre naturaleza virgen con una vista inmejorable de la ciudad, con la Sierra al fondo. Además es el retamar más importante de la zona centro y el lugar donde nacen varios arroyos, el Antequina que riega la Casa de Campo, por ejemplo. Y todo en la entrada de Madrid con el metro en la misma puerta.

Pedimos la creación de un parque forestal de bajo coste (bastaría dejarlo como está) que lo proteja y conserve para todos los madrileños un necesario pulmón que renueve el aure y conecte el centro y la Casa de Campo con el parque Natural del Guadarrama a través de la misma cañada que recorren las ovejas que una vez al año visitan Madrid. Bastaría dejarlo como está. No es necesario grandes presupuestos ni infraestructuras, sólo protegerlo con leyes.

En la actualidad, es propiedad pública porque pertenece al Ministerio de Defensa. Cederlo para el negocio inmobiliario es un robo del patrimonio natural común.

Como es una zona que linda con Alcorcón o Boadilla, estaría muy bien llegar a un acuerdo con ambos ayuntamientos para que lo dieran continuidad hasta el parque Natural del Guadarrama. Si lees esto, ves a visitarlo, alucinarás y también querrás que no sucumba bajo el hormigon.

Me parece absurdo cortar el tráfico 5 horas. Hacer eso es como no hacer nada, y genera más problemas que soluciones. Si vais a crear una norma así, haced algo que sea más notorio. En mi opinión, sería más rentable cerrar el paso de 9 a 16 de lunes a domingo. Esto si haría más notoria la medida.

EL FOMENTO DE LA CULTURA Y EL ARTES EN LAS CALLES DE NUESTRA CIUDAD ES TAN FACIL COMO DAR LA OPORTUNIDAD A JOVENES ARTISTAS Y DISEÑADORES PARA REHABILITAR ESPACIOS DEGRADADOS O VACIOS EN LA CIUDAD. HAY FACHADAS VACIAS Y ESTROPEADAS DONDE UN MURALISTA O UN GRAFITERO PODRÍA HACER MARAVILLAS, ZONAS DONDE UN MOBILIARIO URBANO DISEÑADO POR UN JOVEN DISEÑADOR DARÍA NUEVA VIDA A UN BARRIO, O CALLES QUE VERIAN SU ACTIVIDAD COMERCIAL REAVIVADA Y MEJORADA CON UNA SIMPLE INTERVENCIÓN ARTISTICA COORDINADA. EL FOMENTO DE NUESTROS ARTISTAS Y NUESTRA CULTURA  HACEN DE MADRID UNA CIUDAD CON PERSONALIDAD, Y VAMOS NECESITANDO UN RENACIMIENTO DE MOVIMIENTOS CULTURALES.

Muchos ciudadanos y ciudadanas de ciudades periféricas trabajan y salen por Madrid capital. Sería bueno para ellos que tuvieran un autobús de la EMT en sus localidades y les acercara al centro de Madrid. Tendrian uno y ellos también deberían pagar a la EMT en sus municipios, muchos de sus autobuses les dejan en sitios no muy céntricos como Plaza de Castilla o Avenida de América y sería una gran ayuda que llegaran hasta Colón o Plaza de España. Podría funcionar en las localidades más próximas a Madrid como Alcorcón, Coslada, Getafe, Pozuelo de Alarcón o San Sebastián de los Reyes que están aproximadamente a unos 20 kilómetros del centro de nuestra ciudad.

La Gran Vía soporta una cantidad ingente de peatones cada día, hasta hacer limitada la capacidad de caminar o estar. Pese acontar con unas aceras amplias, las características de la vía requieren una ampliación de las mismas:

• Eliminar un carril por sentido de tráfico privado.
• Incluir un carril exclusivo para bicicletas.
• Ampliar ambas aceras [1.5 m aprox]
• Crear aparcamientos de bicicletas y motos en las calles adyacentes ----> Prohibir aparcar motos en la Gran Vía

Digamos que uno de los carriles pasaría a ser para el peatón y otro para ciclistas. El tráfico es perfectamente asumible en una configuración de 2+2.

_Ejemplo de Oxford street en Londres:

Abrir un debate sobre si el tramo central entre Callao y Montera (el de mayor carga peatonal) podría contar con 1+1 carriles, sin paradas de autobús ni taxi (éstas estarían en Callao y justo después de Red de San Luís), como sucede en esta calle londinense

Me gustaría exponer una cuestión que siempre se me viene a la cabeza cuando paseo por el centro de nuestra ciudad. Madrid es una ciudad con mucha historia y un lugar en el que han residido un gran numero de escritores y artistas. 

El centro de Madrid siempre ha estado lleno de cafés donde se realizaban las famosas tertulias y debates que tan famosos los hicieron, como el café de la montaña, el café levante, el cafe del principe etc. Así como la Gran Via siempre ha sido como el Broadway español, toda la calle llena de teatros y cines.

Por desgracia tdo eso casi ha desaparecido, siendo sustituido por franquicias alimenticias o grandes cadenas de ropa. Yo no digo que esas tiendas no deban existir, los tiempos cambian, pero creo que los lugares históricos debian estar protegidos, precisamente por eso, por su importancia histórica. Además, esto fomentaria más el turismo cultural de nuestra ciudad.

Cada cosa tiene su espacio y su lugar. No se trata de prohibir, sino de proteger lo que ha marcado la historia de nuestra ciudad.

Experiencia que podría ser útil en Madrid. En las cercanías de una zona escolar, donde se concentran varios centros educativos, de infantil, primaria, ESO, bachiller y Formación Profesional. La policía Municipal de ese pueblo, cierra la calle de acceso a los mismos y se colocan en los extremos de ella. Tanto a la hora de entrada como de salida de los mismos. De tal forma que los alumnos salen y entran con completa seguridad. Los padres que van a buscar a sus hijos en coche, si hay aparcamiento, se tienen que quedar en esa posición hasta que se abra la calle, porque ya no quedan alumnos en la misma. Evitando el peligro que podría suponer para los estudiantes estar cerca de las maniobras de los citados coches. Los que no encuentran aparcamiento en las salidas de los colegios, se tienen que ir fuera de ese área, aparcar, coger a sus hijos andando y llevarlos a sus coches. Y si incumples esta actuación, se dirigen a los coches y les avisan, les obligan a posicionarlo en la plaza de aparcamiento y toman las matrículas. Si persisten en esta actitud otro día, les multan. Este tipo de actuaciones las he visto en Canada, y varios países europeos. Los alumnos y padres que van a buscar a sus hijos, claro está no se pueden quedar en ese área más de 10 o 15 minutos desde la salida de las aulas. Ya que es la propia policía la que evita esos grupos para dar fluidez y seguridad al área.

El ecologismo local implica la potenciación de la agricultura y producción energética local, la utilización de materiales sostenibles, papel reciclado, madera no proveniente de selvas (a ser posible de nuestro entorno próximo controlado) etc.

Una entidad local, dado su tamaño y visibilidad debe volcarse en este sentido sin ninguna excusa. Lo ecológico es nuestra línea de supervivencia como sociedad, la potenciación de las economías locales, la recuperación de los entornos rurales y descontaminación de los ecosistemas.

Para comenzar el debate, se exponen algunos puntos a tratar, el resto de puntos, el cómo implantarlos y ejemplos concretos son parte de este debate:

• Utilización alimentos ecológicos y locales en las dependencias del Ayuntamiento, centros de día, escuelas, etc...
• Promoción del consumo ecológico dentro de la ciudadanía
• Impulso de cooperativas de producción ecológica
• Uso de material ecológico, local y responsable (mesas, sillas, papeles, tintas, vasos...) 
• Obligatoriedad de utilizar materiales y sistemas ecológicos (y locales) en la construcción, reforma y mantenimiento de edificios e infraestructuras (como calles) dependientes del ayuntamiento y empresas asociadas.
• Piscinas públicas con depuración salina
• Jardinería ecológica, libre de químicos en todo el municipio y promoción de ella.
• Desarrollo de granjas ecológicas en el interior de Madrid, siguiendo el ejemplo de Berlín (espacios dentro de la Casa de Campo, Retiro, Carabanchel, riberas del río, etc...
• Empresa energética municipal con base renovable (placas fotovoltaicas sobre edificios municipales, energía geotérmica, eólica sin aspas...) hasta entonces contratar a cooperativas que empleen unicamente energía renovable.

¿Qué opináis? 

La ciudad crece y el número de coches en ella también. 

El problema de contaminación es importante, especialmente en el centro. Por lo que cuando antes la declaración de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) se centraba en unos pocos barrios del centro parece necesario que se amplíe a todo el centro, cubriendo todo el interior de la M30.

De esta manera, las actuaciones que está declaración implica se extendería a un área mucho más amplia que lo necesita. 

Saludos,

Me parece una barbaridad la extensión del S.E.R, que ya afecta hasta a ciudad universitaria. Creo que los precios y restricciones son muy elevados al igual que opino que ya que pagamos impuesto de circulación no deberíamos pagar por aparcar en la calle. Desde mi punto de vista solo se debe mantener en el distrito centro por el volumen de circulación. Y retirarlo de los demás lugares o en su defecto reducir notablemente el precio del mismo.

¿Han pensado por qué la gente normal no tira al suelo de su casa un bote de refresco vacío o una bolsa de patatas y sí lo hace en cambio en la calle?

Pues yo creo que, en parte, es porque la gente no considera que la calle es suya, sino que es "de los que mandan" y por eso, piensan, "que lo limpien ellos que para eso la calle es suya y no mía".

Cuando veo zonas en el centro de Madrid en las que está prohibido aparcar excepto Ministerio tal u Organismo cual (todos públicos) me pregunto por qué yo me tengo que levantar para ir a trabajar una hora antes de lo que podría para ir a aparcar al fin del mundo, porque con la zona ORA o como se llame es imposible aparcar donde trabajo, mientras que los altos funcionarios y personas "que mandan" aparcan en la puerta de su trabajo. Sin pagar ticket.

Pues eso, o empiezan a reservar zonas de prohibido aparcar excepto fontaneros o abogados o dependientes de perfunería o quitan los espacios de aparcamiento reservados a los servidores públicos que utilizan lo público como privado.