Decide Madrid

Resultados de la búsqueda

Mostrando 1 - 25 de un total de 232 debates que contienen 'Retiro'

Muebles viejos continuamente en calle Sánchez Preciado

  2 Comentarios  •  04/07/2018  •  Aliena

En la calle Sánchez Preciado, distrito 28039, a la altura del número 55 es indecente la costumbre que han cogido de tirar todos los muebles viejos ahí, al lado de los contenedores. Continuamente hay que estar llamando para que lo retiren porque, además, del malísimo efecto y de que las calles no están para eso, hay justamente un transformador de luz que añade un peligro. Deberían acotar la zona de alguna manera, multar severamente a quién hace esto, que son muchos y recordar que para eso están los puntos limpios, lo mismo que existe un número de teléfono al que se llama y te dan tu hora de tirar el mueble viejo y que te lo recojan. Es bastante desagradable asomarte a tu terraza, pasear por la calle o traer visitas y que la panorámica sea un estercolero de maderas, colchones, rieles, en fín...que han cogido la costumbre de vaciar sus casas ahí.

 

No estoy de acuerdo 7%
14 votos

Sistema de previo aviso a través de watsapp sobre multas y retirada de coches

  14 Comentarios  •  07/09/2015  •  Carlos Cruz h

Se trata de habilitar un sistema para facilitar un aviso previo a través del teléfono vía por ejemplo watsapp de infracción leve (como casos que no interrumpan la circulación viaria y sobre todo referido al aparcamiento, doble fila, etc...) a los ciudadanos de Madrid que conlleve la posibilidad de que el usuario infractor esté informado y pueda acudir con celeridad (habilitar un tiempo determinado ya sean 5 o diez munitos) para retirar su vehículo y evitar la sanción (este método podría a la vez tener un límite avisos que pudiera ser ampliado o disminuido en base a la no comisión de infracciones, como ya se da en el carnet por puntos). A la vez implantar ese mismo método cuando un vehículo es o va a ser retirado de las vías por las grúas municipales.

Se conseguiría trasladar al ciudadano que su Ayuntamiento (como muchas veces se cree) no está para multar o sancionar haciendo cumplir las leyes de tráfico sino también está para informarle y consecuentemente  ser más empático y cercano en este tipo de situaciones que se producen todos los días.

No estoy de acuerdo 60%
-30 votos

Madrid Río y la convivencia entre ciclistas y peatones

  96 Comentarios  •  07/09/2015  •  Juan F Torres

Propongo realizar una adaptación a la realidad en el uso del parque lineal "Madrid Rio". Como vecino de Arganzuela y habitual persona que pasea, corre, monta en bici por Madrid Rio, he observado en estos años un gran problema:

El hecho de que el paseo sea compartido con viandantes y ciclistas/bicicletas, puede suponer un gran problema, ya que ademas de ser muy incomodo para los segundo (no poder ir medianamente ligero, y tener que ir a velocidad de peatón, 20km/h como límite máximo establecido), se suma el riesgo (muy elevado) de atropello, tanto de adultos como de niños (ya que estos corren, se mueven, disfrutan; como debe ser; y no mantienen trayectos rectos, sino imprevisibles, y por lo tanto muy difícil de evitar con la bicicleta).

Ante tan magna obra, creo que sería sumamente fácil, delimitar una parte del paseo (ya que este tiene aprox. 6 m. de ancho) como carril bici, bien mediante bajos bolardos, o bien mediante una delimitación con "tierra de albero" de distinto color o pintura.

En su día el Ayuntamiento de Madrid (abril del 2011) argumentaban qué:

 

 

Si se divide el espacio transitable, tendríamos un espacio libre dividido en franjas estrechas reservadas para cada uno de los posibles tipos de usuarios del paseo.

Frente a ello, se ha optado por un diseño de parque que promueve la convivencia civilizada entre los diferentes usuarios, sin que se molesten unos a otros, como ya sucede en otros parques de la ciudad, como el Retiro, en donde los diferentes usuarios conviven sin problemas.

El tipo de senda de convivencia entre peatones y ciclistas que estamos promoviendo en el parque Madrid Río, está previsto en la normativa vigente, con el nombre de "senda ciclable". Así se recoge en el Anexo I, apartado 75 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, vigente desde el año 2001. En dicho documento se define la senda ciclable como "Vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques" [...]

Si, por el contrario, se hubiese optado por marcar una zona exclusiva para bicicletas, eso hubiera fomentado la circulación a velocidades elevadas al sentirse los ciclistas en un espacio propio, lo que a la larga podría resultar peligroso para los peatones, que difícilmente pueden controlar en todo momento a los niños para que no invadan la zona contigua, por señalizada que esté, e incluso los propios adultos, durante el paseo, pueden entrar en la zona señalizada. Igualmente, los perros, aun circulando con correa, podrían en ocasiones entrar en la zona reservada a ciclistas.

Ante esa respuesta (recuerdo, abril del 2011), estuve investigando un poco sobre este tipo de vías y algunos estudios de otros ayuntamientos en relación a la movilidad urbana, así encontre que la Gerencia de Urbanismo del Excm. Ayto de Malaga ("Normas básicas para el diseño de vías ciclables") dice cosas tan interesantes como:

[…]En imprescindible, como criterio de diseño, limitar al máximo las pérdidas de energía cinética en los desplazamientos en bicicleta, significando ello pues que el ciclista no debe ser obligado a frenar continuamente su velocidad más de lo estrictamente necesario y que los tratamiento formales de estas infraestructuras deben ser adecuadas a este principio. Por lo tanto, si se pretende maximizar el uso de una vía ciclable, es necesario intentar por todos los medios, priorizar la movilidad continua de la bicicleta […]

 

Así pues, el diseño eficiente de una vía ciclable pasa necesariamente por la premisa indispensable de limitar el frenado continuo para los ciclistas, aún a costa de las preferencias teóricas de otros usuarios, que en cualquier caso podrían asumir sin tan alto coste dicha situación. […]

[…]La bicicleta posee como vehículo una inestabilidad estructural derivada de su limitación a dos puntos de apoyo, que sólo puede ser compensada mediante la aceleración cetrífuga obtenida a partir de cierta velocidad.

[…]De este modo el ciclista se ve obligado a realizar continuos microcambios en la trayectoria para corregir la citada inestabilidad hasta alcanzar la velocidad necesaria, momento a partir del cual el vaivén se reduce casi totalmente. Por lo tanto, la longitud del arco de vaivén es tanto mayor cuanto menor es la velocidad. (Gerencia de Urbanismo. Ayto de Málaga)

Así pues el hecho del que el/la ciclista deba estar continuamente ajustando su velocidad mediante cambios bruscos de velocidad, frenazos, giros, microgiros...genera una inestabilidad en el/la ciclista, y por lo tanto el consiguiente riesgo de accidentes, tanto del ciclista como por el riesgo de atropello a otros viandantes.

Por lo tanto sugiero la posibilidad de implementar alguna/s de estas soluciones:

  1. Teniendo en cuenta los diferentes estudios de la siniestralidad de aceras-bicis (vías ciclables) frente a carriles-bici (donde la sinisetralidad disminuye en muchos casos en mas de un 70%), propongo replantear la condición de "acera-bici" de Madrid Río, y plantear la delimitación de una parte de esa acera como "carril-bici" de doble dirección.
  2. Con el fin de que esta sea una medidad de bajo coste, tan solo con delimitar este carril-bici con un color de aslfato muy diferente al resto de la acera se crearía una percepción clara al resto de viandantes, así como el incluir señales horizontales sobre el mismo carril-bici y verticales.
  3. Como medida suplementaría se podrían instalar una pequeños bolardos (no superiores en altura a los 5cm) para remarcar aún más la delimitación de carril-bici frente a la acera.
  4. De forma paralela, en aquello lugares de intersección, cruce o cercanía a parques infantiles, se debería poner un asfalto mas rugoso y otras medidas persuasorias para que las bicicletas disminuyan la velocidad al atravesar dichas zonas, con el fin de ganar en seguridad.

 

Muchas gracias

 

No estoy de acuerdo 12%
458 votos

Fuentes públicas para los ciudadanos

  28 Comentarios  •  07/09/2015  •  romi21

Si de algo carece Madrid es de fuentes públicas en sus calles. Me parece de vital importancia instalarlas por el centro y por las zonas de máxima afluencia de peatones (plaza de castilla, avenida de américa, ciudad universitaria, retiro...). De esta manera los ciudadanos y los turistas podrán refrescarse gratuitamente, sin necesidad de pagar por ello y fomentando el consumo de agua en lugar de refrescos ricos en azúcar.

No estoy de acuerdo 9%
1319 votos

Presupuestos participativos-Propuestas Escuelas infantiles Retiro

  2 Comentarios  •  22/03/2016  •  debatespresupuestos  •  Organización Municipal

Espacio de debate sobre propuestas de inversión en relación con la creación de Escuelas infantiles en Retiro

Se crea este espacio para que las personas que hayan formulado propuestas de inversión similares u otras personas interesadas en este tema, puedan formular conjuntamente una propuesta en el proceso de presupuestos participativos. En el caso de que esta finalmente sea creada, deberá ser formulada a través del siguiente enlace: https://decide.madrid.es/participatory_budget/investment_projects/new, y en su caso, eliminar las propuestas individuales.

Ese espacio se ha creado para facilitar la fase de apoyos y votaciones, y así evitar que se diluyan los apoyos entre propuestas similares. Cualquier cambio debe realizarse antes de que finalice la fase de propuestas el 31 de marzo, y recomendablemente con antelación suficiente para valorar su viabilidad.

No estoy de acuerdo 40%
6 votos

La basura y olor a orines en mi calle junto a Atocha

  4 Comentarios  •  07/09/2015  •  Usuario eliminado

No se pueden poner fotos para mostrar el estado de mi calle, Cañizares, preciosa calle del centro de Madrid. Al turismo de borrachera del Cat's Hostel, se une la basura que a veces es dejada días en la calle. Hay dos montones de bolsas y desechos que llevan una semana sin que nadie lo retire. Como los borrachos del Cat's y de otros establecimientos miccionan en la calle y dejan latas y botellas o cristales rotos, el aspecto de la calle Cañizares y el olor son degradantes. 

Cuando Botella era alcaldesa nunca vi que regaran para eliminar los orines.

Ahora mi decepción es grande porque jamás es regada mientras que veo que más abajo Lavapies lo limpian mejor y lo riegan. 

Es una gran decepción ver que el ayuntamiento en esto se parece al de Ana Botella. 

Espero soluciones.

No estoy de acuerdo 5%
93 votos

Carril bici en Paseo de las Delicias (eje ciclista Norte Sur)

  9 Comentarios  •  08/09/2015  •  Joal_16

Propongo la creación de un carril bici segregado del tráfico motorizado en el Paseo de las Delicias. 

La medida podría ir acompañada de la creación de una nueva estación de BiciMad en la Plaza de Legazpi. Debido a que las bicis son eléctricas, la cuesta se haría mucho más llevadera y se fomentaría el uso de la bicicleta, lo cual redundaría en un mayor beneficio medioambiental para el distrito de Arganzuela.

Los potenciales beneficios de la medida serían:

- Reducción de la contaminación el el Paseo de las Delicias y alrededores: esta calle parece una autopista urbana y los niveles de contaminación son cada vez más alarmantes. Hay carriles de sobra para crear uno específico para bicis, lo cual fomentaría la movilidad sostenible y la circulación de bicis con total seguridad. 

- Conexión Eje Norte-Sur: desde Madrid Río, el carril bici iría desde la calle Maestro Arbós conectando con Madrid Río, pasando por el Paseo Delicias hasta conectar con Atocha, uniéndose al eje ciclista que subiría por el Paseo del Prado - Castellana. De esta forma se crearía una arteria principal de Norte a Sur, fomentando la movilidad ciclista por toda la capital.

Muchas gracias.

No estoy de acuerdo 18%
104 votos

Aparcamiento gratis para bicis en Parkings Municipales

  28 Comentarios  •  07/09/2015  •  jesuslb

Una medida sencilla y barata para fomenta el uso de la bici y limitar el del coche es dedicar en cada parking municipal de Madrid varias plazas para aparcar bicis de forma gratuita y segura.

En solo 4 plazas de coches podrían caber más de 40 bicis (hay sistemas para poder dejarlas en 1 alturas o en vertical) y estarían vigiladas contra robos, que es el principal inconveniente que existe en Madrid para ir al centro con la bici, sobre todo si es un poco buena, y es que no te dura atada ni 2 horas.

Muchas gracias.

No estoy de acuerdo 13%
706 votos

Taquillas en los Parques Públicos para los que hacen deporte.

  9 Comentarios  •  07/09/2015  •  NachoR

Soy usuario de los parques de Madrid, sobre todo voy mucho al Retiro para correr... pero durante los meses de invierno no puedo hacerlo por el frío. Si existieran taquillas gratuitas de uso público en los parques, muchos de los que realizamos deporte podemos llegar a los parques y dejar en ellas la ropa de abrigo que nos impide correr, montar en bici, patinar etc etc... Si vives muy cerca de uno de estos parques puedes desplazarte sin pasar frío, pero si tienes que andar 20 o 25 minutos como es mi caso para llegar al Retiro, es casi imposible. Estas taquillas favorecerán que más gente pueda hacer deporte en los parques públicos.

No estoy de acuerdo 64%
-43 votos

ELIMINAR ZONA VERDE/AZUL EN EL MES DE AGOSTO EN LOS BARRIOS RESIDENCIALES

  1 Comentario  •  07/09/2015  •  andresibiri

Soy un madrileño de toda la vida que por motivos laborales lleva algo más de 2 años viviendo en Barcelona. El pasado mes de agosto vine a Madrid (barrio de Pacífico, distrito del Retiro) en coche durante un fin de semana y mi sorpresa fue que los sábados había que pagar los parquímetros de 9 a 15 horas del sábado cuando más de la mitad de las plazas de aparcamientos estaban libres. En Barcelona resido en un barrio residencial (Camp del Arpa) en el que hay zona verde y azul, pero ésta no está operativa ni los fines de semana (sábado y domingo) ni durante el mes de agosto (que es gratis y se descuenta en la cuota trimestral que se paga en Barcelona). Me parece que no tiene sentido aparte de tener un afán recaudatorio poco disimulado, que haya que pagar por aparcar en barrios de Madrid que en el mes de Agosto tienen gran cantidad de plazas de aparcamientos vacías. Desconozco exactamente la situación de otros barrios de la capital, pero concretamente en Pacífico, distrito de Retiro creo que el estacionamiento en la zona verde/azul debería ser gratuito durante el mes de agosto, así como en otros barrios en los que se den las misma circunstancias. Un saludo!

 

No estoy de acuerdo 17%
129 votos

Cambiar o quitar los bolardos de Malasaña

  9 Comentarios  •  07/09/2015  •  riquim

La mayoría de las calles de Malasaña (p. ej. la Calle la Palma) tienen aceras muy estrechas. Además estas tienen bolardos muy molestos y muchas veces la gente acaba dándose con ellos. En general, la gente suele preferir andar por el medio de la calle que ir esquivando bolardos y gente en la acera.

Si no se elimina la circulación rodada de estas calles, propongo que se retiren los bolardos o que se cambien por otros más visibles, o menos molestos, o con aristas más redondeadas.

Este mensaje lo pongo tras descubrir que además de mí, hay muchos otros que han golpeado varias veces estos elementos.

 

No estoy de acuerdo 25%
40 votos

Accesos peatonales entre Méndez Alvaro, Metales, Los Puertos, Legazpi y Pacífico

  6 Comentarios  •  07/09/2015  •  Paz

  • Unir Méndez Alvaro con Pacífico a través del túnel de la Calle Alberche entre los números 6 y 10, para facilitar acceso peatonal al Polideportivo Daoiz y Velarde, Centro de Mayores y Centro de Salud en la Avda Ciudad de Barcelona y al Parque Tierno Galván, Planetario y Estación Sur de Autobuses en Méndez Alvaro. 
  • Crear un paso peatonal directo en la Avda del Planetario entre los número 10 y 20. para facilitar el acceso a colegios, Centro de Salud, Madrid Río, Matadero, etc. El túnel existente no tiene espacio habilitado para peatones o ciclistas.

 

 

No estoy de acuerdo 7%
125 votos

Retirada del genocida General Yagüe del callejero de Madrid

  16 Comentarios  •  07/09/2015  •  trabajador

En el distrito de Tetuán existen varias calles de militares franquistas, pero uno de los casos más sangrantes es la calle dedicada al genocida General Yagüe, el carnicero de Badajoz, responsable de miles de asesinados. Para los vecinos de la zona es una vergüenza tener una calle dedicada a tal personaje y una apología en sí mismo del terrorismo y el asesinato.

Propongo cambiar el nombre de la calle a uno de una persona conocida por haber defendido las libertades civiles, mejor si es una mujer, a modo de homenaje. Se me ocurre el de Petra Cuevas, una vecina de Tetuán de esas que han sido olvidadas por las instituciones hasta este momento. Petra Cuevas fue encarcelada por coser para el Ejército republicano y pasó muchísimos años en las cárceles franquistas. Fue una persona que destacó por su lucha por los derechos de los trabajadores y las mujeres en general.

Aquí una reseña tras su muerte el pasado 24 de febrero de 2014: http://politica.elpais.com/politica/2014/03/28/actualidad/1395965241_500309.html

No estoy de acuerdo 35%
89 votos

Apoyar a centros autogestionados y facilitacion de licencias adaptadas.

  1 Comentario  •  07/09/2015  •  Paco

Muchas ciudadanas al arranque de la crisis y tras el 15M hemos iniciado la creacion de espacios independientes gestores de una cultura libre. Arriesgamos nuestros ahorros y pusimos en pie proyectos autogestionados a favor de nuestros barrios enfrentamos una dura lucha con una estructura poderosa institucional que boicoteo nuestra visibilidad y persiguio el cierre de salas, teatros, galerias, talleres, museos, ect. Negando nuestra existencia en el plano de la ciudad, robando proyectos y fagocitando las pequeñas iniciativas hasta su cierre o desaparicion. 

Queremos un marco flexible que nos permita existir en igualdad de oportunidades. Solicitamos licencias logicas adaptadas al uso de nuestros espacios. No podemos competir con las fundaciones y su cultura elitista, ni somos el madrid arena para cumplir una reglamentacion de macroespectaculos. Somos red, somos espacios culturales independientes y libres, somos cultura y existimos pese a no tener apoyos. Reclamamos acompañamiento institucional a nuestra labor y reclamamos una cultura vinculada a la autogestion y sus valores.

Proponemos crear un mapa de espacios independientes que atiendan a una serie de valores, calidad, transformacion social, apoyo a colectivos y conexion internacional. Y que el ayuntamiento apoye de verdad con medidas de urgencia la labor que estamos desarroyando en nuestros espacios. Queremos defender la cultura, pero una cultura alejada de las barras de bar y la hosteleria, una cultura que de valor a los artistas, los creadores y que sea transformadora de la sociedad. Una cultura de resistencia que refleje las luchas sociales, que de lugar a los vulnerables y respete la diferencia y de voz a las minorias.

No estoy de acuerdo 41%
14 votos

Baños portatiles en zonas de copas

  21 Comentarios  •  07/09/2015  •  diegonf82

Algo tan sencillo como baños portatiles de los que la gente hace sus necesidades de pie (como en los festivales de musica), como tienen en Amsterdam o Donosti, permitiria a la gente aliviar sus necesidades sin molestar a los vecinos, que me consta sufren en silencio el asco de despertarse con un intenso y penetrante olor a pis.

No estoy de acuerdo 28%
213 votos

BiciMad en los barrios

  37 Comentarios  •  07/09/2015  •  danimd

El servicio de BiciMad solventa muchos de los traslados cortos que los madrileños tenemos que hacer día a día. Moverse por el centro, dar una vuelta por El Retiro, atender algun recado... suelen ser los usos mayoritarios. Pero ¿por qué no darle prioridad a este servicio y que se convierta en la forma de viajar al trabajo? Por este motivo, pedimos que se instalen los totems y puntos de anclaje en las cercanías de las principales paradas de Metro de los barrios periféricos de la capital (Carabanchel, Vallecas, Villaverde, Usera), lo que facilitaría el transporte a muchos ciudadanos.

No estoy de acuerdo 9%
661 votos

Intercambiadores ----> pantallas de "información" SIN anuncios.

  3 Comentarios  •  07/09/2015  •  OldtimerGent

Al contrario que las pantallas -actualizadas- de otras Estaciones subterráneas (p.e. en moncloa) las situadas sobre cada dársena de embarque bajo "Plaza de Castilla" todavía siguen castigando la paciencia de aquellos pasajeros más ANGUSTIADOS mientras buscan líneas y trayectos, al entorpecer abusivamente su visión del horario -y tiempo remanente, hasta la salida programada- mediante interminables promociones comerciales  (ajenas a los servicios operativos de la plataforma)  que acaban por ocultarles la tan necesitada expectativa URGENTE de datos esenciales, a los cuales sin duda tienen derecho innegociable como clientes y (sobre todo) ciudadanos.  Si las "rutinas" de visualización  -que controlan dichos paneles-  no van a ser actualizadas, mejor que retiren definitivamente dichas pantallas: ya estamos HARTOS de los grandes almacenes que invaden espacios reservados a la información del pasajero.

No estoy de acuerdo 23%
31 votos

Por un urbanismo asequible a la ciudadania

  Sin comentarios  •  07/09/2015  •  AguirreArce  •  Colectivo

El urbanismo es la llave del desarrollo de la ciudad. Es en él en el que se asientan las bases de como será nuestro entorno cotidiano. Es por ello IMPRESCINDIBLE el acceso a esta fuente de información de la ciudadanía en un lenguaje fácil y sencillo de entender. La ciudadanía DEBE participar en el conocimiento de como es, y será su ciudad.

POR UNA INFORMACION URBANISTICA TRANSPARENTE Y VERAZ.

No estoy de acuerdo 7%
55 votos

Riqueza también para Madrid zona Sur (PROPUESTA DE ZONA FINANCIERA EN ZONA SUR)

  37 Comentarios  •  07/09/2015  •  Anónimo

De todos es sabido que en nuestra ciudad la riqueza esta como a nivel mundial mal repartida. 

La zona norte de Madrid tiene una grandísima estructura dónde se encuentran las sedes de todas las principales empresas. El centro financiero esta claro que se encuentra en la castellana, con todas sus torres, y la ampliación de la castellana incrementará esta diferencia entre Madrid Norte y Sur.

PROPUESTA

La propuesta sería crear centros financieros en la zona sur de Madrid, mejorando la economía y empleo, así como revalorizar zonas muy descuidadas. 

Una posibilidad a modo de ejemplo sería la zona de contenedores de Entrevías, denominada "El Abroñigal". Ya existió una propuesta por un anterior alcalde de Madrid de utilizar esta zona para una expansión de la estación de Atocha. Aunque estos terrenos no son municipales, a modo de ejemplo sería utilizar esta zona para crear por ejemplo unas torres que sirvan para revitalizar la zona sur de Madrid, vendiendo terrenos a empresas privadas utilizando estos ingresos para crear infraestructura pública para los vecinos de la zona sur. 

Esta zona estaría perfectamente comunicada con la M30, y entre la A3, A4 y a escasos metros de la estación Sur de Autobuses y Cercanías de Mendez Álvaro, lo que sería un punto muy interesante para inversores privados. 

 

No estoy de acuerdo 14%
145 votos

Ayudas a madres jóvenes

  9 Comentarios  •  07/09/2015  •  123

Creo que sería útil y bueno para la ciudad ayudar a las madres jóvenes ya que cada vez es más complicado tener hijos y eso q la larga afecta a la ciudad

Son problemas y medidas de largo plazo y por eso no suelen tomarlas los políticos pero deberíamos crear una sociedad que permita y ayude a ser madre pensando en el Madrid del futuro

Entre otras iniciativas se debería ayudar fiscal mente a quienes contraten a mujeres con hijos que busquen un trabajo con horario reducido para compatibilizar trabajo y familia

No estoy de acuerdo 39%
29 votos

Quitar los parquímetros

  13 Comentarios  •  08/09/2015  •  rakimadrid

Creo que en beneficio de todos, deberían retirarse los parquimetros de la ciudad, ya que suponen un gasto innecesario para el ciudadano y una estrategia para sacar tajada, de la que se aprovecho el PP...encima gastaron millones de euros, que van amortizando a costa del ciudadano entre lo que sacan de los tickets, multas y demás;

Me parece que ya pagamos suficientes impuestos, entre otros el de matriculacion cada año, como para colmo tengamos que seguir pagando por aparacar en la via pública...que como su nombre indica, es de todos¡¡¡

Si de momento la medida parece dificil de hacer en toda la ciudad, por lo menos empiezen a hacerlo en los barrios obreros o con más dificultades económicas, ya que algunos de ustedes y de otros partidos políticos, prometieron hacerlo en sus promesas electorales;

gracias por crear esta página y esperemos que de verdad sirva para mucho,

saludos

No estoy de acuerdo 50%
Sin votos

Remodelación parte de Cercanías de la Estación de Atocha.

  Sin comentarios  •  08/09/2015  •  MadridCastilla

A ver si nos dejamos de tocar los huevos y hacemos algo por esta ciudad. ADIF tiene hechos cacota las estaciones de la capital. Coño Manuela, que eres la abuelita amable pero también la que tiene que dar sopapos con la zapatilla. Pegales una chufla para que lo reformen. Lo que no puede ser es que nos gastemos un pastizal en la restauración de la parte antigua para que luego vayamos a la nueva y lo primero que vemos en una torre feisima con un reloj que está descolocado. En vez de en el centro está en un lado. Y eso, la torre parece la picha de Falete. Es que más feo no puede ser. Solo la torre de Valencia se le puede comparar. Luego todas las instalaciones antiguas. Entras en la estación y hay 4 plantas que no sabes realmente para que sirven. Si están por postureo o para qué.Que se remodele y haga accesible para todos y con un sentido medianamente lógico del espacio. Y luego la zona de los andenes que la limpien y la adecenten. Yo ni siquiera pido que se reofrme para que se parezca a la estación antigua, aunque sería lo deseable. Solo con que todo estuviera más hecho con cabeza. Si intentase minimizar el impacto de la horrible estación con su entorno antiguo añadiendo elementos más amables a la vista y por favor, reformando al torre esa, me bastaría. No os estoy pidiendo convertir el cercanías en la Estación de Francia de Barcelona. Os pido algo muuucho más simple.Ya hablaré más tarde de la PPio que también tiene tema porque vamos...

No estoy de acuerdo 42%
2 votos

Revisión (no retirada) del nombre de calles relacionadas con la dictadura

  18 Comentarios  •  07/09/2015  •  Miguel Ángel Rego

Ante las actuales noticias acerca de la retirada de ciertos nombres de las calles de Madrid para la aplicación de la Ley de Memoria Histórica, desde hace tiempo vengo tratando dicho problema con asociaciones como Foro por la Memoria, elaborando un proyecto que permitía una solución que, a mi juicio, respetase la mencionada memoria. Al querer conservar el componente de memoria histórica creo que la retirada de todos esos nombres lo único que hace es vulnerarla.

Si es cierto que ciertas calles hacen alusión directa a genocidas como General Yagüe o Muñoz Grandes, otras calles como Cerro Garabitas o Batalla de Belchite mencionan sucesos históricos de la Guerra Civil, parte tan trágica como fundamental de nuestra historia para comprender nuestro país. Muchas de esas menciones, e incluso otras que tengan que ver con otro tipo de cuestiones, podrían servir como eje tanto de conocimeinto incluyendo una biografía, descripción y/o información del nombre o suceso mencionado en la placa de la calle, como tienen muchos ayuntamientos de España.

De eso trata la primera parte del mencionado proyecto: http://miguelangelrego.com/index.php/project/espacios-para-la-memoria-i/

Por otra parte también existe la posibilidad de elaborar e incluso usar una aplicación de realidad aumentada (de muy fácil uso) como la que  desarrollé como segunda parte del proyecto, donde a través de un dispositivo móvil cualquier ciudadano puede obtener dicha descripción a modo de información. Esta aplicación es completamente gratuita. En el enlace se puede ver una descripción gráfica: http://miguelangelrego.com/index.php/project/espacios-para-la-memoria-ii/

Si bien hace años optaba por la retirada de todas esas menciones, creo que la memoria no se respeta en el borrado, la eliminación o la retirada, sino en hacer presente los aspectos terribles de nuestra historia para que nunca se vuelva a repetir.

Existe, por tanto, la opción de eliminar ciertos nombres polémicos de las calles como General Yagüe, manteniendo las alusivas a sucesos, días históricos (a mi juicio preferible)... Por otra parte también existe la opción de mantener todos los nombres de las calles incluyendo la mencionada información (más problemática pero también viable).

No estoy de acuerdo 57%
-17 votos

Aceras para resicentes en el centro YA!

  4 Comentarios  •  07/09/2015  •  NachoR

Los que vivimos en el centro tenemos que soportar día tras día la invasión de las aceras por gente que no son del barrio y que van a distinto ritmo... Un sábado por la tarde tenemos que soportar a la gente paseando! haciendo compras! turismo! y logicamente nos incomodan cuando vamos a la compra o al gym.

Como es posible que exitan estacionamientos para los coches residentes del barrio, y los peatones que somos muchos más no tengamos un espacio propio... que locura es esta! Los residentes del centro deberíamos llevar una identificación bien grande colgada del cuello que nos permitiera ir por una de las dos aceras de la calle que debería estar restringida para nosotros y separada físicamente del resto de viandantes.

 

No estoy de acuerdo 80%
-72 votos

No al uso de herbicidas y talas en el parque del Retiro

  1 Comentario  •  16/02/2017  •  FJ.Rubio

No puedo entender que en un parque como el Retiro se esté usando herbicidas en los bordes de los viales. Una contaminación innecesaria tanto para las plantas como árboles y muy perjudicial para pajaros, perros y todo tipo de ser viviente. La tala masiva de árboles que dicen estar "enfermos" ( tan solo por tener señales por el paso del tiempo y su mal trato dado durante muchos años por las empresas encargadas de su mantenimiento.) Arboles que no volveran a crecer con las condiciones medioambientales de hoy en dia. Menos excavadoras y más  jardineria realizada por profesionales no por empresas de construcción.

No estoy de acuerdo 17%
84 votos