En el paseo del Zurrón una vez caída la noche debido a que se trata de una calle arbolada la luz de las farolas queda anulada por los mismos árboles, por lo que se instalaron farolas a una altura más baja que ilumen la calle y acera pero sin embargo estas son insuficientes ya que sigue estando poco iluminada lo que conlleva problemas de seguridad ciudadana. 

Es una verguenza como esta Madrid. Lleno de pintadas, sucio, destrozado. Papeleras que les prenden fuego, paredes que parecen que las han pintado un niño medio lelo (probablemente sea asi), columpios destrozados, parques llenos de basura.

Y el problema de esto son las multas. ¿600 euros? ¿1500?. ¿Para cuando una multa que de verdad hagan temblar las piernas? Hay que evitar que esto pase, y la unica solucion por triste que sea es con miedo. Miedo a las multas.

¿Que es eso de que una multa sea conmutable por labores de limpieza? Es una broma de mal gusto. Destrozan las casas de la gente (puertas, ventanas, paredes....) ¿y la solucion es que limpien lo que han pintado?. No señor. La solucion es que se les quiten las ganas de destrozar las cosas. Que les salga caro a ellos y no al resto de los Madrileños que somos gente civilizada.

Basta ya de esta gente. Basta ya de regalar las cosas. Basta ya unas leyes que protegen a los delincuentes y no al resto de los ciudadanos.

Si quieren tirar basura al suelo que lo hagan en su casa. Si quieren prender fuego a una papelera que sea la de su casa. Si quieren pintar paredes como cuando tenian 5 años, que lo hagan en su casa, y no en la CASA DE TODOS.

Alguna vez nos ha pasado que un momento importante nos hemos quedado sin bateria en el móvil, y más hoy en dia casi todas las comunicaciones y muchos trámites lo hacemos por este medio, sería una buena opcion tener cargadores o posibilidad de cargar el móvil en bancos o cabinas como las antiguas de telefonica, donde si tienes una urgencia poder cargar el móvil aunque sea un pequeño porcentaje para poder hacer el trámite, podría ser pagando un pequeño importe por su uso y por evitar masificaciones.

Somos muchos los madrileños que queremos ir en bicicleta al trabajo. Esto es algo que disminuye la contaminación, aunque la verdad es que Madrid no es una ciudad preparada para circular en bici. Son muchas las ciudades españolas que tienen kilómetros de carril bici, mientars que en Madrid la única posibilidad de circular sin jugarse la vida es por SOL y SERRANO.

Creo que es mucho más peligroso para un ciclista ir por la carretera, con el resto de coches pitando e intimidando, que para un peatón el hecho de que un ciclista vaya tranquilamente por la acera.

Veo inútil tener que ir por la acera mirando a todos lados por si te multan.

 

 

 

Desde hace algún tiempo vengo observando por la zona de Atocha los llamados “beer Bike” unos tándems para 16 personas que se alquilan y que circulan por la calzada a pedales. La diversión consiste en que los usuarios vayan pedaleando mientras vacían un barril de cerveza. Desconozco si hay una normativa específica para estos vehículos pero creo que no debería de estar permitido que personas totalmente borrachas vayan pedaleando en un carrito que circula por la calzada muchas veces sacando medio cuerpo fuera, arrojando objetos, gritando, enseñando el torso…etc.

La empresa lo promociona cómo una manera diferente para ir en grupo y echarte unas risas pero en mi opinión se trata de dos acciones; conducir y emborracharse que por su peligrosidad no deberían darse juntas y que ponen en peligro la seguridad vial de todos. Además de lo lamentable que resulta el paisaje urbano que ofrecen.

HECHOS

-Samur, dependiente del ayto, solo atiende en via pública y algunos casos mediáticos en domicilios.

-Summa112, dependiente de la Comunidad de Madrid, solo atiende domicilios y accidentes laborales en la capital

-Ambos servicios son independientes y estan totalmente descoordinados salvo raras excepciones.

-La inmensa mayoría de los ciudadanos desconoce esta realidad, y las administraciones públicas no han hecho nada en todos estos años para solucionarlo, amparándose en ese desconocimiento que evita que se genera alarma social.

-El ayuntamiento siempre se ha empeñado en mantener la gestión del Samur por el gran impacto mediático y buena imagen que le supone (y por sus buenos profesionales, todo hay que decirlo) que por desgracia no subirán a tu casa si te estas muriendo, aunque estén a 100 metros de tu domicilio.

- En el Summa112 es un médico el que decide si hay que enviar una UVI movil, o bien una ambulancia convencional (solo con técnicos). En el Samur es un técnico de emergencias, con una mínima formación sanitaria, el que decide que recurso hay que enviar (recuerden la tragedia de la sala Arena en 2012)

 

CONSECUENCIAS

-El recurso santiario que acude a una emergencia NO es el más cercano. Si te da un infarto o un ictus, tu vida puede depender de si te sucede en la calle o en tu casa, por absurdo que suene.

-Esto, sobre todo en las horas de mayor tráfico, supone demoras absolutamente inaceptables en una sociedad moderna cuyas consecuencias son unas veces graves y otras funestas, pero los familiares de los enfermos o fallecidos no tienen posibilidad de saberlo para denunciarlo.

-Si tienes un accidente de tráfico y te estas desangrando, da igual que haya una base del Summa112 a 100 metros. Tendrás que esperar a que venga el Samur aunque en ese momento esten saturados y vengan desde muy lejos.

-Si a tu madre le da un ictus en su casa, no servirá de nada que en ese momento pase por la zona una uvi movil del Samur. Irá el Summa112 aunque tenga que atravesar todo madrid en hora punta.

-Desmoralización de los profesionales de ambos servicios que llevan años viendo de cerca esta situación absurda y las graves consecuencias que conlleva, cuando las verdaderas emergencias dependen totalmente del tiempo de llegada

-Pésima gestión de recursos, ya que en ocasiones se juntan dotaciones del Samur y del Summa para un mismo suceso.

 

CONCLUSION

-Es urgente que ambas administraciones públicas se pongan de acuerdo y determinen unir los servicios o por lo menos que tengan un único centro coordinador para terminar con esta situación absurda e increible que provoca muertos y graves repercusiones médicas por los demoras facilmente evitables.

-El ayutamiento no parece estar por la labor, según declaraciones del concejal de Seguridad Ciudadana y Salud, Javier Barbero.

http://www.lavanguardia.com/local/madrid/20150714/54433395938/ayuntamiento-madrid-no-considera-fusion-de-servicios-emergencia-summa-y-samur.html

-La Comunidad de Madrid se ofrece a asumir las emergencias de todo Madrid... ya sólo falta que el ayuntamiento no cierre los ojos como ha hecho cuando estaba el PP.  

http://www.lavanguardia.com/local/madrid/20150902/54435075391/la-comunidad-propone-asumir-la-atencion-de-emergencias-en-madrid-capital.html

 

ABRA LOS OJOS, SRA. CARMENA!!!

 

Alvaro

 Enfermero de emergencias 

 

 

 

Los perros necesitan correr y desfogar. Hay muchos parques en los que se podría poner una valla para que lo hagan, sobre todo perros potencialmente peligrosos que hay muchos o con necesidades especiales que puedan correr sin molestar a nadie y sin ser molestados...

Llevo 15 años conducidendo a diario por la M-30. Buena parte en moto. He observado que un gran número de retenciones de tráfico se producen por pequeños golpes entre dos coches, o por averías sin importancia que obligan al conductor a orillarse en la cuneta. 

Esos pequeños alcances o averías (que en ocasiones se producen en la calzada central, y en su carril izquierdo o central, dificultando más el tráfico), podrían tener una respuesta rápida por parte de la Policía Municipal o de los Agentes de Movilidad.

Si hubiera unas patrullas de intervención rápida en la M30, que se desplazasen en moto hasta el lugar donde se han producido estos pequeños siniestros, podrían obligar a los conductores de los vehículos implicados a retirarse hasta un arcén amplio, o incluso salirse de la M30. Si tuvieran la suficiente agilidad, se evitaría que se produjeran grandes embotellamientos que perjudican a miles de conductores.

Realizar un estudio para ver la viabilidad de mejora después de convertir calles de sentido unico paralelas a Ejes terciarios a carriles bici de doble sentido. En muchas grandes avenidas, como puede ser en La albufera, Alcalám y Bravo Murillo entre otras, podría ser una mejora de la seguridad ciclista el separarlos de los vehiculos y una mejora de movilidad para todos los vehiculos.

 

Desde la Troika nos vuelven a imponer sus políticas mediante un ejecutivo que los ciudadanos no hemos elegido. Los MassMedia (en su poder) están trabajando a toda máquina estos días para tratar de lavar la cara a esta nueva oleada migratoria, pero una vez más (y al igual que con los sucesivos gobiernos del PPSOE), los ciudadanos no tenemos voto.

 

Esto YA está pasando en otras ciudades europeas y no aparece en la televisión 

http://www.20minutos.es/noticia/2548201/0/policia-griega/impide-lesbos/afganos-refugiados-ferri-trasbordador/

 

 

Como siempre, los obreros sufriremos las consecuencias, ya que en los barrios donde viven los políticos, banqueros, ciertos periodistas y demás colaboradores de la élite global, nunca verán a un "refugiado". Por ello insto al gobierno de Madrid que inicie un proceso democrático donde los ciudadanos decidan si aceptan estas medidas migratorias de la troika o no.

Aunque se trata de una competencia de la Comunidad Autónoma instamos al impulso de la reapertura total de las Urgencias de Barajas, tras su cierre parcial. Actualmente abre únicamente de viernes a domingo y permanece cerrado de lunes a jueves de 20:30 a 8:30.

Los que vivimos en el centro tenemos que soportar día tras día la invasión de las aceras por gente que no son del barrio y que van a distinto ritmo... Un sábado por la tarde tenemos que soportar a la gente paseando! haciendo compras! turismo! y logicamente nos incomodan cuando vamos a la compra o al gym.

Como es posible que exitan estacionamientos para los coches residentes del barrio, y los peatones que somos muchos más no tengamos un espacio propio... que locura es esta! Los residentes del centro deberíamos llevar una identificación bien grande colgada del cuello que nos permitiera ir por una de las dos aceras de la calle que debería estar restringida para nosotros y separada físicamente del resto de viandantes.

 

Muchos días me cruzo con vehiculos que echan un humo negro que debería ser controlado por la Policia Municipal. He visto como pasa delante y ni les para. Quizá sería bueno que se les parase a todos esos vehiculos para darles un primer aviso y al segundo aviso, obrar como manda la Ordenanza General de Protección del Medio Ambiente Urbano en la parte del control de emisión en los vehiculos a motor, está de sobra legislado pero ni se persigue ni mucho menos se vigila.

La empresa mixta Madrid Calle 30 (Acciones:80% es del Ayuntamiento 20% de ACS y FERROVIAL) es una empresa creada para maquillar la financiación de la obra de la M30. Está compuesta por 13 personas (NO FUNCIONARIOS) cuyo gasto en personal para 2015 es de 921.923 euros (http://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/Presupuestos/PresupuestosAnuales/Ppto2015/Proyecto2015/FicherosProyecto2015/tomo4_proy_2015.pdf) 

Donde el Consejero Apoderado su sueldo es de: 109.854 euros

Donde el Gerente (nombrado a propuesta de ACS y FERROVIAL) su sueldo es de: 101.669 euros.

Esta empresa no es capaz de generar beneficios ni económicos ni sociales para Madrid. Proponemos que se municipalice el servicio que presta y sean los funcionarios del Ayuntamiento de Madrid quienes los gestionen. 

Más info: http://www.mc30.es/

Lo dicho anteriormente

Propongo la instalacion de dos sencillos bolardos, uno a cada lado de la cera y al borde de la misma, con el fin de proteger contra atropellos por despistes de conductores. 

Cuando esteis esperando en un paso de cebra daros cuenta de la indefension que tienen nuestros hijos y nosotros mismos frente a un atropello, ahora imaginad un bolardo portegiendo todas esas vidas.

El coste es muy bajo, ya que son elementos existentes en el ayuntamiento, hay miles para reparacion y nuevas instalaciones. 

Tambien pido al ayuntamiento que cuando se tomen este tipo de medidas, no se haga solo el los barrios de alto poder adquisitivo, por que creo que en algun distrito esto esta hecho, pero en barrios como Vallecas estamos totalmente desprotegidos y nuestras vidas valen lo mismo, al menos eso dice nuestra constitucion.

Creo que serian los bolardos mas utiles del mundo.

Revisión urgente y exhaustiva de los árboles de Madrid (entiendo que es algo que ya se había iniciado, pero creo que es necesario darle prioridad). Desde hace unos años son alarmantes el número creciente de casos de ramas/árboles que se caen (sin motivo aparante o como la tormenta de principios de Septiembre de 2015). En algunos casos, han quitado la vida de ciudadanos. Yo no me siento seguro paseando por la calle con mis hijos un día de viento o tras un día de tormenta.

Por último, la solución al problema puede que sea la revisión del sistema de riego. Antes se regaba con manguera barrio a barrio y ahora lo hacen unas máquinas con menos agua y encima reciclada. Tanto en la Comunidad de Madrid como en la ciudad no hay problemas de agua, es una de las grandes ventajas que tenemos

Cada año aumenta en Madrid el número de personas sin techo. Que haya una sóla persona viviendo en la calle, el nivel máximo de exclusión social y marginación a la que esta sociedad puede conducir, es un fracaso de todos y un atentado contra los derechos humanos más básicos. Es necesario un plan urgente e integral para revertir esta situación y para que nunca más se llegue a esto. Se calcula que en Madrid hay más de 3.000 personas en esta situación, una catástrofe humanitaria que como tal debería tratarse como asunto de primer orden. Y para esto hay dinero, sólo con el dinero público que ha ido a parar a paraisos fiscales se solucionaría la situación de estos ciudadanos, o dejando de pagar deuda ilegítima que enriquece injustamente a los círculos que la generaron.

Desde hace varios años, tanto muchos ciudadanos de Madrid, como muchos de los profesionales sanitarios de nuestra ciudad, creemos que la figura del “Voluntario” dentro de Samur Protección-Civil ha sido explotada hasta la extenuación por los anteriores equipos de gobierno del Ayuntamiento de Madrid, considerándolos como mano de obra gratuita para crear un sistema de emergencias de gran impacto mediático pero con bajos costes laborales.

Si analizamos la última memoria publicada de Samur Protección-Civil para el periodo 2012-2013, este servicio contó con 657 (27%) profesionales funcionarios y 1770 (73%) voluntarios.

Aunque creo que tanto la formación como la actividad de los voluntarios de Samur-Protección Civil es la correcta, es intolerable que una Administración Pública (como es Samur Protección-Civil) funcione a base de la buena voluntad de las personas y abuse del tiempo ofrecido desinteresadamente por vecinos de Madrid, como si fuese una Organización no Gubernamental

Entiendo que cualquier organización, y si es pública con mayor razón, busca la excelencia dedicando suficientes recursos para seleccionar a los mejores profesionales, reconociendo su trayectoria y dedicación.

Precisamente este aspecto queda muy claro en la recientemente aprobada Ley 1/2015, de 24 de febrero, del Voluntariado en la Comunidad de Madrid en su artículo 13.2 “El voluntario y las organizaciones de voluntariado no llevarán a cabo actividades que sean realizadas por el personal al servicio de las Administraciones Públicas, no tendrán la consideración de personal al servicio de las Administraciones Públicas, ni asumirán el ejercicio de funciones públicas ni obligaciones propias de la Administración"

Por ello, y aprovechando el reciente cambio del equipo de gobierno de nuestro Ayuntamiento, creo que es hora de el Ayuntamiento de Madrid se plantee cual es el modelo que quieren los ciudadanos de Madrid para el Samur Protección-Civil. 

Queremos continuar con un sistema de emergencias que deforma el concepto de la Protección Civil con un interés economicista, basado en la voluntariedad y la explotación de personas, muchas de ellas profesionales sanitarios obligados a someterse a largos periodos de trabajo “gratuito” para poder tener en un futuro oportunidad de encontrar un puesto como funcionario dentro del Samur Protección-Civil.

O queremos un sistema de emergencias profesionalizado (Samur), con equipos reconocidos y que desarrollen su labor de manera digna y estable, que ofrezcan una atención de máxima calidad a nuestros vecinos y que cuente con un pequeño grupo de voluntarios (Protección Civil), preparados para actuar en situaciones que excedan los recursos propios del Samur.

Por el bien de todos los madrileños esperemos que su equipo escoja la segunda opción.

Espero su respuesta.

un saludo

 

La inciativa de poner los pasos de cebras regulados por semáforo con menos pintura (marcando sólo comienzo y final ) es buena, pero debe extenderse. No puede ser tan difícil una pintura no deslizante. Y lo mismo con las rejillas que quedan en medio de la calzada. Ambas cosas son un peligro para las motos, especialmente en invierno y con el suelo húmero.

Y cuando me refiero a países àrabes me refiero a los que destinan tantos millones de petro-dolares para ayuda humanitaria (hay noticias en distintos medios, solo hace falta buscarlo en internet y salen articulos a montones)

Que mejor ayuda humanitaria que acogerlos en tu casa?

Si tienen dinero para construir sus propias islas y rascacielos enmedio del desierto, no podrían darle refugio a los refugiados hasta que se resuelva el conflicto en sus países de origen?

 

A ver si algún político con suficiente repercusión mediática tiene la suficiente valentía para hacer un comunicado al respecto. Que lo lleve a los medios, al congresos de diputados, a la unión europea. De hacerlo, le doy gracias de antemano.

Me gustaría debatir, si se les debe PROHIBIR a los autobuses de la empresa ALSA, la utilización de la rotonda de la M-22 a la altura del km 12 de la A2, sentido Madrid, ya que debido a la intensa rotación de todas las líneas que utilizan esa rotonda ( 224 - 224A - 226 - 261 - 281 - 282 - 283 - 284 ) RALENTIZAN y en muchas ocasiones COLAPSAN, sin mencionar el altísimo número de accidentes que provocan y los muertos que se pueden contabilizar indirectamente, por accidente por este motivo.

Yo  pienso que se les debería de PROHIBIR la entrada a esa rotonda absurda que hacen y realizar la parada como lo hacían antes, cuando no provocaban retenciones, NI colapso, NI accidentes, NI muertes.

Escribo en nombre de mis padres, personas mayores y uno de ellos enfermo crónico, que tenían servicio de teleasistencia gratuito en casa. Desde que Botella empezó a cobrar por este servicio se dieron de baja. Con la teleasistencia estaban bien atendidos y vigilados; sabían a quién y cómo recurrir en caso de peligro o de necesidad. Hasta les pusieron un detector de humos en la cocina una vez que a mi madre se le prendió fuego la sartén accidentalmente. No puedo estar más agradecida por todo lo que este servicio hacía por ellos.

Ruego que el servicio de teleasistencia vuelva a ser gratuito o al menos tenga un precio que no vaya más allá de lo simbólico. Por su edad, y por su educación, incluso pudiendo pagarlo, si es de pago se dan de baja porque creen que es caro. Y no podemos dejar a los mayores y a los enfermos solos. Por favor, tengan en cuenta a los mayores. Su bienestar y su seguridad son importantes para todos.

Sé que puede ser políticamente incorrecto lo que voy a decir, pero creo que todo el que reciba una Renta Mínima de Inserción (RMI) o que se favorezca de alguna manera de papá Estado debería dar algo a cambio.

Hay muchas personas cobrando RMI's que, igual que reciben del Estado, deberían dar al Estado. En forma de 2 o 4 horas de servicio a la Comunidad. Ahora el tema es limpieza, pues limpieza. Después es el tema de Bibliotecas, apoyo a Bibliotecas, etc. Creo que así ellos se sentirían mejor profesionalmente hablando porque ya no estarían tan "al margen" de la sociedad y todo iría mucho mejor. Aparte lograrían experiencia en varios sectores para trabajos futuros. Esto sí qúe sería una reinserción real.

 

Propongo repensar algunas de las funciones de la policía municipal de Madrid. En algunas otras ciudades se está ya planteando que la policía municipal no participe en deshucios, por ejemplo. (Referencia: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/09/02/valencia/1441207546_192232.html) 

También sería interesante, además de este nuevo catálogo de tareas generales y responsablidades de la policía municial, repensar el papel de las Unidades Centrales de Seguridad (UCS), conocidas como «antidisturbios». Ya existen cuerpos similares del Cuerpo Nacional de Policñia y Guardia Civil y hay que preguntarse si la ciudad necesita una unidad de ese tipo.

Igualmente propondría una reflexión sobre la vestimenta de los agentes. La uniformidad y color negro usado por la UCS tiene connotaciones paramilitares poco adecuadas para la tarea civil que tiene que llevar a cabo. (Foto de la UCS: http://www.abc.es/Media/201106/25/jose--644x362.jpg)  En Europa desde hace tiempo se vienen desmilitarizando las policías y asignándoles colores como el azul o el blanco. 

Por último propongo regular mejor -y hacer cumplir- la normativa en cuanto a la identificación de los agentes de la policía municipal. En muchas ocasiones el número de identificación no es visible durante su trabajo en espacios públicos y en el caso de llevar un chaleco de protección prácticamente ningún agente lo lleva visible. 

Muchas gracias.