Decide Madrid

Resultados de la búsqueda

Mostrando 1 - 3 de un total de 452 debates que contienen 'Sostenibilidad'

Toda la ciudad

LAZOTEA

Cinturón verde del Este, Vicálvaro, Vallecas, Moratalaz, Vallecas y San Blas.

  1 Comentario  •  14/09/2015  •  Fernando

En el este de Madrid existe ya, muy fragmentado, un corredor verde, el que discurre por el parque de La Elipa, la cuña verde de O´Donell, el parque de la vicalvarada y el parque forestal de Vicálvaro. No haría falta un gasto excesivo para unirlos entre sí cubriendo algunos tramos de autovía y avenida, no demasiados, para permitir un corredor verde desde el Parque de Roma y la quinta del Berro hasta Vicálvaro.

Esta cuña verde que uniría el interior de la M-30 con campo abierto es fácilmente ampliable y mejorable, tanto uniéndolo con el parque del Retiro como ampliándolo en el este.

Ampliación 1: Las antiguas canteras y minas de Vicálvaro. Frente al barrio de Vicálvaro se abre un amplio descampado de alrededor de 5 Km cuadrados rodeado por autopistas en su mayor parte, tiene varias lagunas surgidas en las antiguas minas y un terreno degradado que no sería excesivamente difícil ni costoso de convertir en un bosque periurbano con zonas verdes de un carácter más urbano en las cercanías de Vicálvaro y San Blas, con dotaciones deportivas y de ocio, amén de otros usos. Serviría de cierre a la ciudad de Madrid en el extremo oriental con respecto a Coslada, con cuyo bosque periurbano llegaría a unirse creando un amplio pulmón para varios centenares de miles de personas. Este pulmón podría unirse sin mucho coste con el Parque del Capricho y el Juan Carlos I siguiendo el viaducto del tren.

Ampliación 2: Desde Vicálvaro hacia el Este, con un breve falso túnel sobre la R-3 y la M-45, remodelando el PGOU de los PAU de Cañaveral y Ahijones parcialmente para permitir un bosque urbano de 300-500 metros de anchura que avanzase hacia el este hasta alcanzar el término municipal de Rivas y el Parque Regional del Sureste a la altura del río Jarama. No solo se crearía una conexión verde para peatones, ciclistas y fauna desde el interior de la M-30 hasta el parque natural del río Jarama, también restauraría un paisaje muy degradado y ampliaría las zonas de ocio de esos barrios, serviría de límite oriental a la ciudad de Madrid y de punto verde para hipotéticos futuros crecimientos de la ciudad.

Ampliación 3: Unión del parque forestal de Santa Eugenia y el cerro Almodóvar con el bosque periurbano de la Ampliación 2 en la zona del PAU fallido de los Berrocales y Los Ahijones, protegiendo en su seno la antigua ermita de la virgen de la Torre. Permitiría una conexión verde del distrito de Vallecas con el parque regional del sureste y con el interior de la M-30.

Habría que proteger y poner en valor espacios como la ermita de la virgen de la Torre, necrópolis como la visigótica de Vicálvaro, yacimientos prehistóricos del cerro Almodóvar y otros. Unidas a mis otras dos propuestas con una inversión mínima la ciudad de Madrid quedaría rodeada completamente por el oeste, el sur y el este por zonas boscosas, prados, cultivos y espacios protegidos, con evidentes mejoras medioambientales, culturales, urbanísticas al servir de broche al crecimiento de nuestro municipio y los municipios vecinos y, evidentemente, mejoras en cuanto a la calidad de vida de los cientos de miles de vecinos de la zona. Con todo en los amplios descampados abandonados o PAU mal diseñados, aparte del cinturón verde, quedaría espacio más que sobrado para afrontar en las próximas décadas ampliaciones de las zonas urbanizadas, eso sí, con una calidad medioambiental y una ordenación mucho más limitada y reconocible.

No estoy de acuerdo 3%
224 votos

Unión líneas 56+156 EMT Av. America- Legazpi

  2 Comentarios  •  13/09/2015  •  KikeMad

Deberian unir la línea 56 y 156 de la EMT Y pasaria a denominarse 56 Avenida de America- Plaza de Legazpi 

Sentido Legazpi: Desde Av. Ciudad de Barcelona 2058 deberia girar a Cerro Negro continuar el recorrido como la línea 148 hasta la Av. Planetario.

En la vuelta realizaria parada junto a la línea 113 en Cerro Negro-Gandia (5860) y continuaria su recorrido por C. de Barcelona. 

La línea 156 solo perderia la parada de Pedro Bosh-Mendez Alvaro pero su alternativa seria muy cerca en la Est. Sur.

La línea 56 pierde su cabecera en la parada bajo la M30 (1000) pero realizaria la parada de Cerro Negro 5860 ( solo es cruzar el semaforo) 

Se conseguiria reducir la frecuencia de ambas líneas y en lugar de finalizar en Diego de León podria realizar el cambio de sentido justo antes de Av. America, seria como mucho un par de minutos y enlazaria mucho mejor con el Intercambiador, ese par de minutos en el recorrido son los que ahorra al llegar a Puente de Vallecas desde Cerro Negro y no hacer cambio de sentido en Puente de Vallecas, con el mismo tiempo mejor aprovechado llega sin problemas a Av. America.

Beneficiaria a la línea 148 en su tramo Pte. Vallecas-Legazpi. 

Reduciria la frecuencia del 156 a la mitad y ligeramente la de la línea 56.

Es mas eficiente y ecologico ya qué con el mismo coste la frecuencia de paso es mayor y amplia zonas de servicio.

 

No estoy de acuerdo 8%
32 votos

Vivienda Digna y multa a bancos por viviendas vacías

  13 Comentarios  •  10/09/2015  •  NASH

Viviendas en propiedad a precios solidarios y adsequibles, viviendas que se puedan pagar aún  si tienes Renta Mínima. Viviendas para familias monomarentales y monoparentales. Con garantías de habitabilidad mínima 5 años, sin cambio de condiciones ni abusos. Con una Tae % única para este tipo de operaciones regulada por decreto. Que a cada banco se le asigne  una cuota social de pisos y que las viviendas  se encuentren en todas las zonas de Madrid. Sin experimentar con las personas, permitiéndoles vivir donde quieran. Si los bancos  se niegan  o incumplen que la multa sea equivalente al precio de mercado de los pisos en venta más un %.

No estoy de acuerdo 27%
40 votos

Distritos

Encuentros en directo

CONECTADOS. Encuentros en directo con expertos del Ayuntamiento de Madrid

No hay vídeos disponibles