De todos es sabido que en nuestra ciudad la riqueza esta como a nivel mundial mal repartida. 

La zona norte de Madrid tiene una grandísima estructura dónde se encuentran las sedes de todas las principales empresas. El centro financiero esta claro que se encuentra en la castellana, con todas sus torres, y la ampliación de la castellana incrementará esta diferencia entre Madrid Norte y Sur.

PROPUESTA

La propuesta sería crear centros financieros en la zona sur de Madrid, mejorando la economía y empleo, así como revalorizar zonas muy descuidadas. 

Una posibilidad a modo de ejemplo sería la zona de contenedores de Entrevías, denominada "El Abroñigal". Ya existió una propuesta por un anterior alcalde de Madrid de utilizar esta zona para una expansión de la estación de Atocha. Aunque estos terrenos no son municipales, a modo de ejemplo sería utilizar esta zona para crear por ejemplo unas torres que sirvan para revitalizar la zona sur de Madrid, vendiendo terrenos a empresas privadas utilizando estos ingresos para crear infraestructura pública para los vecinos de la zona sur. 

Esta zona estaría perfectamente comunicada con la M30, y entre la A3, A4 y a escasos metros de la estación Sur de Autobuses y Cercanías de Mendez Álvaro, lo que sería un punto muy interesante para inversores privados. 

zonas de grandes edificios como ocurre en la Castellana norte (y con su ampliación ya propuesta), pero en la zona Sur de Madrid para equilibrar económicamente los barrios ricos del norte.

Replanificar la ampliación del paseo de la Castellana hacia la zona norte con más torres que enriquecen aún más la zona más rica de Madrid y produce más desequilibrio entre norte y sur. 

Esta replanificación supondría crear esa zona de gran riqueza económica en la zona sur de Madrid, en cualquiera de las zonas municipales existentes, o incluso aprovechando zonas mal aprovechadas.

Una idea sería recalificar terrenos municipales en cualquiera de los barrios del sur de Madrid, que permitiera crear una gran zona de torres como en la zona norte y que podría venderse al sector privado, utilizando esa inversión privada para crear instalaciones municipales que ayuden a los vecinos del sur. 

Una posibilidad sería la estación de contenedores del Abroñigal, que tiene una ubicación ideal con conexión con M30, M40 y A4, con posibilidad de crear parada de cercanías al tener ya conexión con Atocha, y a escasos metros de la estación Sur de Autobuses. Todo esto lo haría ideal para que sea una zona interesante a inversores (La estación pertenece a ADIF/RENFE, por tanto pseudo-publico, y al igual que se expropia a particulares para hacer una carretera, también se puede hacer aquí..) Esta posibilidad es una de las muchas que podría valorar el ayuntamiento cualquiera de los barrios del sur afectados (cerca de la caja mágica, en la zona de Entrevías pegado a M40, incluso soterrando todo el nudo sur con la inversión privada que se obtenga con la venta de esos terrenos construyendo las torres en toda esa nueva zona resultante) y que podría mejorar barrios como:

1. Puente de Vallecas
2. Moratalaz
3. Usera
4. Carabanchel
5. Villaverde
6. Villa de Vallecas

Las ventajas serían innumerables como por ejemplo:

• Provocar que la zona sur de Madrid mejorara económicamente, mejorando la igualdad económica en la ciudad. 
• Crear puestos de trabajo en la zona sur
• Mejora del tráfico ya que la mayor parte de desplazamientos son de trabajadores del sur a oficinas del norte (reducción de atascos)
• Crear nuevos focos de desarrollo en nuevos puntos de Madrid.
• Posibiliad  de crear con la inversión privada nuevas instalaciones municipales para los vecinos
• Igualdad de oportunidades para gente del sur y del norte
• etc...

Los autobuses de la EMT que vayan haciendose viejos deberian sustituirse por autobuses menos ruidosos y no contaminantes.