Decide Madrid

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Mostrando 26 - 50 de un total de 818 debates que contienen 'Movilidad'

Prohibir los coches los viernes y sábados por la noche en el Centro de Madrid

  8 Comentarios  •  20/09/2015  •  osoMadroño

Ayer estuve por el centro de Madrid a la 1 de la madrugada y las calles están REPLETAS de gente, todas las carreteras están invadidas por peatones, algún día acabará pasando algo. 

Soy muy defensor de peatonalizar casi todo el centro, como se hizo ya con Callao, Preciados y Funecarral en su momento, Madrid ganaría mucho, el peatón podría ir tranquilo y sería todo mucho más cómodo, por no mencionar el beneficio para los comercios. Sin embargo, con una deuda de más de 6.000 millones de euros puedo entender que sea muy caro, por tanto, propongo prohibir el paso de coches a partir de ciertas horas de los viernes y sábados.

A partir de las 21:00 h la Puerta del Sol está imposible, hacer que pasen coches por ahí es una locura, y como digo, antes o después pasará alguna desgracia entre los borrachos que van sin enterarse de nada y los coches que pasan por el centro. Prohibir el paso de coches desde las 21:00 hasta las 6 de la mañana mejoraría mucho la zona. 

No estoy de acuerdo 36%
53 votos

Revisar tiempos para el cruce de semáforos por los peatones.

  3 Comentarios  •  27/09/2015  •  jorgegetafe

Muchos de los semáforos de nuestra ciudad tienen establecido un tiempo insuficiente para el cruce de peatones, especialmente para personas mayores o con problemas de movilidad.

Con el envejecimiento de la población, debería replantearse la velocidad media de paso y en base a eso, actualizar los tiempos de los semáforos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

No estoy de acuerdo 3%
64 votos

Dispositivo disuasorio de movilidad para incidentes puntuales

  Sin comentarios  •  15/09/2015  •  garciarosuero

Ayer, en la M11 dirección Plaza Castilla, a la altura de Virgen del cortijo, hubo un accidente que mantuvo cortada practicamente la M11 en esa dirección. Esto provocó no solo el colapso de la M11, si no de los accesos colindantes, como son las salidas de Arturo Soria o Sanchinarro. Los coches trataban de salir de esas zonas sin saber donde se encontraba el problema. Muchos de esos vehículos ni si quiera iban en esa dirección, pero se vieron atrapados por la congestión en cruces y accesos. Creo que si existiese un dispositivo de movilidad que simplemente informara en los accesos colindantes de donde está el problema, permitiría a muchos conductores tomar una vía alternativa antes de llegar al atasco, permitiendo reducir el flujo de vehículos. Esto podría incluir incluso que se permitiera, de manera controlada por agentes de movilidad, desahogar las vias permitiendo hacer cambios de sentido en zonas no permitidas, que agentes de movilidad controlasen los cruces con semáforos, etc.

Actualmente el único dispositivo de este tipo que conozco son los paneles luminosos de las grandes vías, que informan de accidentes, cortes, etc, pero que solo son visibles una vez estás dentro de estas vías, y no en los accesos, donde aun los conductores pueden valorar alternativas para no pasar por la zona en cuestión.

No estoy de acuerdo 19%
21 votos

Debate Madrid

  2 Comentarios  •  13/08/2016  •  MazinGer

Decide Madrid ha creado una nueva de hacer gobierno pero a mi parecer es insuficiente. Por ello creo que lo que Madrid necesita es una participación más directa de los ciudadanos a modo de debates públicos con la ciudadanía.

¿Cómo se pueden convocar estos debates?

Informando por los medios de comunicación y creando un nuevo proceso al estilo "procesos sectoriales" donde la gente pueda ir recopilando las propuestas o preguntas a problemas. Finalizado el debate se hace un análisis para llevar esas propuestas y problemas a debate con la elección de representantes. Se informará al crear cada debate de las fechas y los participantes en el mismo.

¿Donde se podrían realizar los debates?

A elección de la alcaldía, pero un lugar idóneo podría ser la Asamblea de Madrid

¿Quién podría formar parte de los debates?

Los participantes sería representantes de los partidos políticos que tienen sus escaños en Madrid, representantes de la comunidad y del gobierno, y por supuesto una representación de ciudadanos de los distritos de Madrid.

¿Como se va a hacer público cada debate?

La idea es que este debate sea transmitido en abierto, por la televisión publica de Madrid, Telemadrid (que para ello la tenemos) a la vez que pueda ser vista en abierto desde la web del ayuntamiento o desde redes sociales y otros medios. Y que pasada la fecha quede el video de la participación en el deate para que cada persona pueda verlo en cualquier momento.

¿Qué se podría debatir?

Cada debate debería ser sobre una temática concreta, es decir, sobre movilidad, urbanismo, economía, etc. A su vez las propuestas más votadas en la web "decide madrid" aparecerán en los debates.

¿Cómo podría ser el sistema de debate?

Los debates podrían tener tres partes:

  • La primera, una serie de propuestas de cada partido político para solucionar los problemas actuales de la ciudad. En ella se podrán aportar todo tipo de documentación y aportes gráficos.  Posteriormente estas propuestas tendran su comentarios de apoyo o rechazo con los motivos o razonamientos que den los otros partidos. Al acabar el debate, estas propuestas irán directamente a decide madrid con su documentación aportada (como los comentarios de cada fuerza política) para ser valoradas por los ciudanos, eligiendose las más votadas. 
  • La segunda, se podría ir analizando propuestas del portal "decide madrid" (aún no teniendo los apoyos solicitados por la página), por todos los partidos, cada uno comentara su apoyo o su rechazo y finalmente, los representantes políticos harán una votación para llevarlo o no a cabo.
  • Finalmente, la parte de distritos.Los representantes de vecinos de cada distrito irían enumerando los problemas, necesidades, mejoras y urgencias de cada distrito. Posteriormente, mostrarían a cada necesidad su propuesta y esto se irá valorandose por cada partido político para su estudio y posterior apoyo, rechazo o mejora, con el compromiso de elaborar una solución.

¿Qué se consigue?

El poder reside más en la ciudadanía, ya que muchas propuestas van a ser viables por votaciones ciudadanas. Por otro lado, los representantes políticos van a saber de primera mano los problemas actuales de la ciudad. Además se conseguiría que los ciudadanos vean un trabajo real de la política y un esfuerzo en resolver las necesidades de Madrid.

No estoy de acuerdo 27%
12 votos

Paradas de transporte publico libres de humo

  12 Comentarios  •  17/09/2015  •  j.ig.ro

Es habitual ver gente fumando esperando el bus o el tren mientras fuma, bien bajo una marquesina o bien en un anden pero con el detalle de con gente alrededor fumafores o no.

¿Debe ese no fumador aguantar los humos del tabaco? Una ordenanza municipal regulando la prohibicion de fumar en lugares de espera de transporte publico es posible creo yo.

No estoy de acuerdo 22%
51 votos

Peaje a los usuares M30 y mejorar la frecuencia del trans pub.

  5 Comentarios  •  18/09/2015  •  miguelcm3

Ya que la mayor deuda de Madrid es debido a la melomania del Sr Gallardon, y con un costo muy superior al presupuestado, esa parte de deuda deberia ser pagada por los usuarios de estas infraestructuras, a cambio se debe disminuir la frecuencia del metro y cercania y ampliar el horario de cierre. Y ya si fuera posible una linea circular de metro que una el sur con el noreste, por eje para ir de vallecas villa a canillas hay que ir al centro y volver. Se han hecho estaciones de gran lujo e infrautilizadas en ciertas zonas como Pitis, Mirasierra, Paco de Lucia....

No estoy de acuerdo 85%
-65 votos

Estacionamiento SER tambien para los que regenten un local comercial en la zona

  4 Comentarios  •  22/09/2015  •  kira_kira

Propongo ampliar el SER a cualquier persona que acredite tener un negocio en la zona regulada por parquimetros. Por necesidades del trabajo se exponen a multas constantemente.

No estoy de acuerdo 29%
34 votos

¿CUANTO NOS CUESTA EL MANTENIMIENTO DE LA M-30 AL AÑO?

  6 Comentarios  •  29/10/2015  •  NATURALEZA VECINA

Prabablemente es uno de los datos más difíciles de encontrar en la prensa de los últimos años. Se puede complementar para aumentar la transparencia con el nombre de las empresas contratistas encargadas del mismo. Ser conscientes de este dato nos permitirá avalar definitivamente el Parque Madrid Río, las grandes obras de soterramiento de los viales, etc. No es suficiente con el dato de su coste total y el pago de los intereses que está generando. QUEREMOS CONOCER un dato más. El COSTE ANUAL DE MANTENIMIENTO

No estoy de acuerdo 18%
27 votos

Pintar de color morado el carril bici

  2 Comentarios  •  01/11/2015  •  Eduardo Jaime Pozas

Se ganaría en seguridad vial, sería una advertencia para los conductores que en esa zona puede haber ciclistas que circulen a menos de 30. No sería necesario cambiar el firme de la calzada. Basta utilizar color. Los accidentes se limitarían al estar presente en los conductores que circular encima de ese color puedes encontrar ciclistas, y además, los ciclistas se limitarían a no abandonar ese espacio de la calzada.

No estoy de acuerdo 64%
-19 votos

Afán recaudatorio de las multas

  9 Comentarios  •  03/11/2015  •  Patricia Gallo

El PP lo inauguró y ustedes se lucran con ello. Es muy dificil renunciar a tanto dinero por principios ¿Verdad? Porque el sablazo de los parquímetros a los madrileños es de muerte. La calle es de todos y tenemos derecho a aparcar. Se montaron un negocio de escándalo y aquí todos callados. Han convertido a Madrid en una ciudad solo para ricos. 

Uso el coche porque trabajo en tres sitios diferentes y tengo que usarlo. No me queda más remedio, y a pesar de que pago todos los impuestos por circular, por la gasolina, por el cobche, por el seguro, tengo que pagar por aparcar más de 5 euros diarios, y si se me pasa un poco multa de 90 y si no puedo pagar, recargo y recargo.

Las multas se inventaron para CORREGIR conductas, NO para recaudar, miles de multas diarias es un sablazo y nada más. Es abusivo y es discriminatorio, porque pago lo mismo yo que un millonario y paga lo mismo el que tiene que usar el coche (autónomos, familias numerosas) que el que lo usa por capricho.

Los mismos vicios del PP. Solo ha cambiado quién se mete el dinero en el bolsillo. Que lo disfruten.

No estoy de acuerdo 19%
52 votos

Regulación seria de los carriles-bici

  2 Comentarios  •  11/09/2015  •  MadridXXI

Como usuario de los carriles bici de Madrid, propongo:

1) que se regule por normativa municipal (si es que no lo está ya) la prohibición de usarlo por peatones,

2) en la misma línea que se sancione de verdad a las personas que los invaden depositando objetos en ellos de forma casi permanente (Pasillo verde por ejemplo), circulan en grupos , o con carritos de niños (Dehesa de la Villa,...), o no respetan la señalización que separa una parte para peatones y otra para bicis (Valdebebas,...)

En particular ya he denunciado en anteriores ocasiones lo peligroso del carril en la Dehesa de la Villa, donde en sentido bajada se alcanza más velocidad (hablo de los que respetamos la permitida, la mayoría) y hay continuamente que ir esquivando peatones, grupos, padres que pasean los carritos de niño por el carril bici, etc,... llegándose al extremo de que al advertirles en algún caso de lo peligroso de hacer esto y señalarles que tienen la senda peatonal paralela te discuten o insultan y se atribuyen el "derecho" a circular por el carril bici. ¿Es carril para bicis entonces o para todos?

Aprovecho para proponer además:

3) que se instale en todos , o al menos en los principales , (entre los que están los mencionados): una separación física, de bordillo o bolardos

4)  que se pongan señales cada pocos metros recordando que es un carril para bicis,

5) que , al menos, en los días de mayor afluencia (fines de semana o festivos) la policía municipal pasee por allí (creo que había un servicio de policias dotado con bicicletas actuando en el Retiro , sería ideal para los carriles bici también)

6) que se reparen los múltiples destrozos existentes en las zonas de descanso en el carril que circunvala Madrid,y se limpien las calzadas pues parece que no lo hacen nunca.

7) que se asfalte o dote de algún suelo que no se embarre la senda paralela al carril de la Dehesa de la Villa, para evitar que los peatones invadan el carril bici con la excusa de que ha llovido y está intransitable

No estoy de acuerdo 19%
38 votos

Volver los Buhometros

  3 Comentarios  •  13/09/2015  •  GatoMadrid

Eran muy buena alternativa a los buhos convencionales y al no querer abrir el metro los findes de semana por las noches.Así habia mas opciones de moverse por la noche en trasnsporte pública ya que hacían el trayecto del metro.Asi habría menos accidentes por la gente que cocje el cohe bebida.Y más empleo.

No estoy de acuerdo 6%
83 votos

APR unico

  4 Comentarios  •  17/09/2015  •  MAD

Madrid es una ciudad radial, sin embargo, los que vivimos en un APR tenemos prohibido circular por los otros.

Ello provoca que se aumente el trafico innecesariamente, por tanto mas congestion y contaminacion y se nos produce una perdida de tiempo innecesaria.

PROPONGO QUE EL APR SEA UNICO, tecnicamente el cambio es inmediato y por ello sus beneficios se pueden ver enseguida.

 

Gracias

 

No estoy de acuerdo 48%
1 voto

METRO ACCESIBLE PARA DISCAPACITADOS EN MORATALAZ

  6 Comentarios  •  10/09/2015  •  tamara

Me parece una verguenza que un barrio como Moratalaz, y con una boca de metro relativamente nueva que se hizo en el Intercambiador de Pavones, no haya ni un solo ascensor en el metro para poder acceder las personas con cualquier tipo de discapacidad.

No estoy de acuerdo 6%
64 votos

Volver a dejar dos carriles para vehículos en Gran Vía de Hortaleza

  6 Comentarios  •  16/06/2017  •  jtallon2

Volver a dejar dos carriles para vehículos en Gran Vía de Hortaleza Y pasar el carril bici al bulevar central. 

Recuperar la circulación fluida en esta arteria ya que en horas punta es insufrible ahora mismo

No estoy de acuerdo 27%
37 votos

Auditoría de seguridad vial en los entornos escolares

  1 Comentario  •  17/09/2015  •  Maite Cañamares

Mala señalización, escasez de pasos peatonales, coches en doble o triple fila, y los niños entrando y saliendo apresuradamente del colegio. ¿Podemos presumir de apostar por la movilidad mientras mantenemos estos niveles de inseguridad en las puertas de los colegios? El objetivo de esta propuesta es obtener un mapa real del espacio público en el que se ubican los centros escolares para poder elaborar una batería de soluciones realistas que puedan eliminar, o al menos paliar, los problemas detectados aumentando la seguridad de nuestros niños y la confianza de sus padres.

No estoy de acuerdo 7%
72 votos

Encuesta sobre movilidad - Ayuda estudiantes

  1 Comentario  •  23/09/2017  •  AMB

Buenos días, un grupo de estudiantes estamos desarrollando un estudio sobre qué necesidades tienen los habitantes de las grandes ciudades sobre transporte y movilidad y como la tecnología actual podría ayudar a mejorar los desplazamientos. Os pedimos por favor que hagáis llegar la encuesta personas que vivan en gran núcleos urbanos. Muchas gracias por vuestra colaboración!!! https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd2PtbBizcKXbNletRBHUIl0LTNwfi2IwSV1iweJqeJdEJ8gw/viewform?c=0&w=1                          

No estoy de acuerdo 17%
25 votos

Mejora de la movilidad ciclista.

  18 Comentarios  •  29/01/2018  •  Álvaro Morión

Buenas tardes, dejo aquí una serie de puntos que considero necesarios para mejorar la circulación y la convivencia de los ciclistas en la ciudad, espero su participación para añadir, quitar o modificar algún punto si es necesario.

  1. Impartir en los colegios clases sobre el código de circulación en Madrid capital.
  2. Crear centros donde se puedan practicar con seguridad las buenas conductas sobre la bicicleta
  3. Realizar talleres para todos los públicos en espacios municipales donde se den pequeños trucos y consejos a las personas interesadas en montar en bicicleta en su día a día.
  4. Realizar paseos guiados en bicicleta por las calles de Madrid.
  5. Incentivar a empresas y centros educativos a fomentar el uso de la bicicleta (instalar aparca bicis,  pequeños incentivos económicos a los trabajadores que más la usen...)
  6. Para mejorar la movilidad es importante que la bicicleta resulte más atractiva que el coche en los desplazamientos cortos por lo que sería necesario temporizar los semáforos para que estas tuvieran que esperar lo menos posible.
  7. Hacer que los ciclistas respeten las normas de circulación imponiéndoles las sanciones necesarias así como que el resto de usuarios de la vía los respeten a ellos y a los espacios reservados a la circulación de bicicletas.
  8. Obligar a los ciclistas a llevar medios de seguridad y visibilidad como casco,chalecos,luces...
No estoy de acuerdo 20%
78 votos

Ascensores en al menos el 90% de las paradas de Metro y servicios adaptados

  Sin comentarios  •  09/09/2015  •  El Barto

No es normal que personas que se mueven en sillas de ruedas no puedan bajarse en las paradas más cercanas a su destino. Muchas veces se bajan con la esperanza de encontrar un ascensor y a la salida no hay más que escaleras, causando esto la molestia de llegar tarde, pagar un nuevo billete, sentirse totalmente descriminado/a y tener que ingeniárselas para buscar una parada que sí que le permita salir a la superficie con un ascensor. 

Lo mismo ocurre con los servicios. Si las personas con movilidad reducida ya tienen problemas para encontrar un baño en la calle que esté adaptado, imaginad en el Metro, que por no haber, no hay ni baños no adaptados. 

Una persona que no vaya en silla de ruedas, puede salir a la calle en busca de un baño, pero una persona que va en silla puede que no encuentre un baño hasta después de muchas horas y con grandes dificultades. 

Es por ello que es necesario que se coloquen baños adaptados en las calles de Madrid (ya que los baños de los bares, a parte de cobrarte por hacer tus necesidades, casi nunca disponen de baños en la primera planta y menos aún, disponen de baños adaptados) y dentro de la red de Metro. 

 

 

 

 

 

No estoy de acuerdo 8%
68 votos

Carril bici Barajas pueblo-Campo de las naciones-Canillejas

  5 Comentarios  •  18/09/2015  •  Narciso

El barrrio de Barajas esta aislado salvo por el Metro. Tenemos un estupendo parque en el distrito, el parque Juan Carlos I.

Solicito que hagan un carril bici en la avenida de logroño para poder ir con los niños en bici de manera segura

No estoy de acuerdo 12%
113 votos

Tren de Cercanias desde Chamarin hasta el Corredor del Henares

  3 Comentarios  •  06/11/2015  •  Juan Donas

PARA LLEGAR HASTA LA ZONA DEL CORREDOR DEL HENARES DESDE CHAMARTIN HAY QUE DAR UNA VUELTA ENTERA A MADRID PASANDO POR ATOCHA . EXISTE VÍA PARA IR DESDE CHAMARTIN HASTA TORREJON PUES HAY TRENES CON PASAJEROS QUE SALEN HACIA BARCELONA POR ESA VÍA . ¿POR QUÉ NO SE HABILITA PARA CERCANIAS ? SE AHORRARÍA  HORAS DE VIAJE A MUCHÍSIMOS USUARIOS. 

No estoy de acuerdo 9%
37 votos

Carril bici

  7 Comentarios  •  14/11/2015  •  Alberto Fierro

¿Estan de acuerdo con la creación de una red de carril bici que facilite el uso de este medio de transporte ecológico? 

No estoy de acuerdo 14%
101 votos

Control de calidad del asfaltado

  8 Comentarios  •  12/01/2016  •  Sonia L.

Creo que sería necesario controlar la calidad del asfaltado de las calles, y en caso de que sea mala, obligar a la empresa a volver a asfaltar o multarla y no volver a contratarla.

Por ejemplo, he estado unos 5 años viajando en autobús desde Atocha hasta la Plaza de Lima, y es una vergüenza: hace unos dos años hicieron obras en el carril bus, y a los dos meses ya había baches gigantes (ahí siguen) y alfalto deformado

No estoy de acuerdo 4%
98 votos

Impuesto de vehículos. Baja y pago prorrateado.

  4 Comentarios  •  17/09/2015  •  Clandestino2020

Cuando se da de baja temporal un vehículo del impuesto te hacen pagar todo el año aunque sólo esté de alta un mes en ese año. 

Pienso que lo lógico es pagar por el tiempo efectivo de alta durante el año.

No estoy de acuerdo 5%
102 votos

Cerrar la M30 en el nudo norte

  10 Comentarios  •  29/09/2015  •  arroscaldos

La inacabada M30 en su parte norte provoca atascos en la carretera de Colmenar M607, tanto de entrada como de salida de Madrid, en el Paseo de la Castellana (lo mismo, tanto de entrada como de salida), en el acceso de la carretera de Burgos y, obviamente a ambos lados del nudo norte de la M30.

Si se cerrase completamente la parte norte de la M30 vecinos de todo Madrid que venimos a esta zona a trabajar (vecinos de Vallecas, Aluche, Carabanchel, Moratalaz, Chamberí, Centro, Ciudad Lineal, Usera, Arganzuela, Salamanca, Chueca...) ganaríamos mucho en calidad de vida si tuviéramos la M30 como discurre en todo su recorrido, con una zona central con 3 o 4 carriles en cada sentido y entradas y salidas para cada una de las carreteras que a ella acceden, en lugar de confluir todas las nombradas anteriormente en un espacio de poco más de 2 kilómetros. Además bajaría mucho la contaminación tanto en esa zona como en el resto de Madrid por el hecho de que habría menos aglomeración de coches contaminando todos juntos y mucho más tiempo del necesario.

Por eso considero que debe ponerse en estudio la conclusión de la M30 para que sea un verdadero anillo que circunde Madrid.

Votad SI con el dedo hacia arriba!

No estoy de acuerdo 29%
38 votos