Decide Madrid

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Mostrando 26 - 50 de un total de 817 debates que contienen 'Movilidad'

Autobuses nocturnos de la EMT a Aravaca

  Sin comentarios  •  12/09/2015  •  Javier Peñas

Actualmente, y a pesar de que el barrio de Aravaca es oficialmente del municipio de Madrid, a partir del último autobús de la EMT que sale de Moncloa a las 23:30, Aravaca pasa a no ser del mismo municipio. O eso es lo que parece por la situación en el transporte público nocturno en Aravaca. La única manera de llegar a Aravaca y a Valdemarín es mediante los búhos interurbanos del Consorcio, cuyas tarifas tratan a Aravaca como zona B1, como si no fuera barrio de Madrid vamos. Todo lo contrario que durante el día, en el que hay tres líneas urbanas que dan servicio, más el cercanías cuya estación está en zona A.

Por ello, propongo solucionar este sinsentido creando una nueva línea nocturna de buses de la EMT, con las tarifas normales, o, en su defecto, prolongar los horarios de las líneas existentes, todo desde Moncloa. Por supuesto, por su nivel socioeconómico, Aravaca no necesita frecuencias muy altas por el alto uso del transporte privado, pero no significa que los vecinos no tengan derecho a un mínimo transporte público nocturno urbano. Sería suficiente con un bus cada hora y media o incluso dos horas y solo conectando con Moncloa, pero que exista.

No estoy de acuerdo 23%
17 votos

¿Los madrileños no residentes deben tener derecho a apoyar propuestas?

  6 Comentarios  •  02/02/2016  •  carmelotron

Muchos madrileños desarrollamos nuestra actividad profesional (trabajo, universidad, etc.) la mayor parte de nuestro día a día en la capital. Estamos, por tanto, expuestos a las políticas que se llevan a cabo desde el ayuntamiento. Es evidente que no nos afecta como a un vecino más de Embajadores, pero sí especialmente en algunos aspectos. La movilidad y el transporte público, podrían ser un ejemplo.

Como cualquier madrileño tenemos un apego especial por la que ha sido siempre nuestra ciudad, y deseamos poner nuestro granito de arena para construir un proyecto de ciudad de vanguardia y mejor para todos, ya sea apoyando propuestas como por un Madrid verde y sostenible.

Sería por todo esto razonable, en mi opinión, que los madrileños no residentes podamos al menos apoyar iniciativas.

Un cordial saludo y mis felicitaciones por esta herramienta de debate ciudadano. Será muy importante en el futuro.

Seguid trabajando en ello.

No estoy de acuerdo 63%
-25 votos

Autobuses EMT con soporte para bicicletas en la parte frontal

  4 Comentarios  •  20/02/2016  •  Alf

Hola, en otros paises los autobuses llevan el soporte para bicicletas en la parte frontal, así el usuario y conductor tienen contacto visual todo el tiempo durante la carga y descarga.

Esta medida favoreceria la movilidad y el uso de la bicicleta.

Gracias.

 

Nota: Actualmente el soporte se encuentra en la parte de atras, en algunas lineas, al lado del tubo de escape....

No estoy de acuerdo 24%
104 votos

Autobuses urbanos e interurbanos no respetan las normas de tráfico

  3 Comentarios  •  10/09/2015  •  Daniel Lopez

Propongo dar un curso de conducción responsable a los conductores de los autobuses de la EMT. Frecuentemente veo como se saltan semáforos en rojo, se saltan líneas contínuas o exceden la velocidad.

Una vez impartido el curso los autobuses podrían llevar un mensaje indicando que si alguien ve al conductor cometer una infracción lo denuncie de una determinada manera, indicando un código único para cada autobus. Seguro que la EMT y el Consorcio Regional de Transportes tienen identificados cada conductor con un vehículo en cada monento.

De esa manera podríamos contribuir a pacificar un poco más el tráfico.

No estoy de acuerdo 6%
34 votos

NO a la propuesta del Ayto. para servicio de alquiler de coches eléctricos

  7 Comentarios  •  10/09/2015  •  AFM

A raíz de los actos del día europeo de la movilidad el ejecutivo municipal ha insinuado que estudian implantar un sistema de alquiler de coches eléctricos. Propongo debatir sobre el tema.

 

Mi postura es claramente negativa:

- el coche ya se usa, no es necesario implementar este medio de trasporte.

- ya hay un sistema de alquiler de coches en madrid: el taxi.

- el coste del estudio que se emplee en mejorar bicimad (que falta le hace y es un medio de trasporte marginal) o en reconvertir el parque de automóviles privados o de taxi en veículos eléctricos o híbridos.

No estoy de acuerdo 75%
-34 votos

Recarga de vehiculos eléctricos en las farolas

  21 Comentarios  •  12/09/2015  •  Fukushima4ever

Si la electricidad llega a cada farola, por qué no habilitar al menos algunas para recargar vehiculos eléctricos? Para echar gasolina hay que ir a las gasolineras que son sitios con una ubicación a veces incómoda o insegura y casi siempre alejada del sitio donde se aparca. Sin embargo, la electricidad llega a todos lados. Si se quiere evitar la contaminación atmosférica y acústica con el vehículo eléctrico habrá que habilitar donde cargarlos. Se hace con las bicis de bicimad, por qué no con los coches?. Se podría poner un precio acorde con el incentivo que se quiera dar a ese tipo de vehiculos.

No estoy de acuerdo 26%
24 votos

Declarar todo el interior de la M30 como ZBE

  3 Comentarios  •  12/09/2015  •  ogmaestro@gmail.com

La ciudad crece y el número de coches en ella también. 

El problema de contaminación es importante, especialmente en el centro. Por lo que cuando antes la declaración de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) se centraba en unos pocos barrios del centro parece necesario que se amplíe a todo el centro, cubriendo todo el interior de la M30.

De esta manera, las actuaciones que está declaración implica se extendería a un área mucho más amplia que lo necesita. 

Saludos,

 

No estoy de acuerdo 28%
22 votos

Parquimetro solo en el distrito centro

  4 Comentarios  •  09/09/2015  •  josito

Me parece una barbaridad la extensión del S.E.R, que ya afecta hasta a ciudad universitaria. Creo que los precios y restricciones son muy elevados al igual que opino que ya que pagamos impuesto de circulación no deberíamos pagar por aparcar en la calle. Desde mi punto de vista solo se debe mantener en el distrito centro por el volumen de circulación. Y retirarlo de los demás lugares o en su defecto reducir notablemente el precio del mismo.

No estoy de acuerdo 48%
2 votos

Eliminación del transbordo en Tres Olivos.

  10 Comentarios  •  10/09/2015  •  Levama

Buenos días a todos,

Si habiendo leído el titulo no sabéis de que va este tema, es porque no habéis tenido la “suerte” de haber estado en la estación de metro de Tres Olivos. Lo explico. En Tres Olivos hay que hacer un transbordo. Lo mejor es que este transbordo no implica cambio de línea y es totalmente inútil.

La estación está situada en la línea 10. Si vas hacia el norte, dirección “Hospital Infanta Sofía”, al llegar a la estación hay que bajarse del tren, pasar los tornos (sin pasar la tarjeta o billete) y montarse en el tren de enfrente. Si vas en hacia el sur, dirección “Puerta del Sur”, la cosa mejora. Al llegar, tienes que bajarte del tren, pasar los tornos (esta vez pasando la tarjeta o billete) y montarte en el tren.

¿Problemas que todo esto acarrea? Varios. Obviando que es absurdo cambiarse de tren, el mayor problema es la pérdida de tiempo. En el mejor de los casos, al llegar a Tres Olivos ya estará el tren en el otro andén y solo habrá que subirse. En este caso, se perderán uno o dos minutos. En el peor, toca esperar 3, 4, 5, incluso en ocasiones hasta 8 minutos (con huelga puede llegar a 15 fácil) para que llegue el tren. Hay que sumarle además que en ese intervalo llegarán más trenes y tocará ir como sardinas en lata. Si vamos en dirección sur, hay que sumar el obstáculo de los tornos, en el cual hay pocos y no pocas veces alguno se rompe, formándose un embudo en torno a los que funcionan.

¿Qué se pide? La eliminación o la mejora del transbordo.

  1. Para la eliminación, bastaría con seguir las vías  y unirlas a las existentes, puesto que la estación de Tres Olivos tiene ya dos andenes para poder recibir trenes a la vez en ambos sentidos.
  2. Si esto no fuera posible por cualquier causa, al menos eliminar todos los tornos y barreras en el andén y que los trenes de ambos lados estuvieran preparados a la vez, haciendo el trasbordo lo más rápidamente posible.

Ya se hizo una petición en change.org (https://www.change.org/p/no-al-cambio-de-metro-en-tres-olivos). A ver si esta vez conseguimos que se arregle.

Un saludo.

No estoy de acuerdo 3%
111 votos

Tarjetas de aparcamiento personas movilidad reducida

  2 Comentarios  •  11/09/2015  •  JMMandri

En Madrid los titulares de tarjetas de aparcamiento para personas de movilidad reducida pueden aparcar en distintos tipos de plaza. Propongo que se compruebe que realmente se hace buen uso de esas tarjetas y no es un familiar o amigo el que hace mal uso de ese derecho y se sancione de forma ejemplar a quien haga uso fraudulento de esas tarjetas.

No estoy de acuerdo 22%
24 votos

Aseo en los intercambiadores ----> papel higiénico "racionado" para usuarios.

  4 Comentarios  •  19/09/2015  •  OldtimerGent

¡Valiente astracanada!  ...es verdaderamente grotesco, que a estas alturas del siglo xxi y en la "joya" del urbanismo -muestra internacional de la funcionalidad y la eficiencia- erigido como moderno exponente de la colaboración público/privada más avanzado hoy en día, tengamos aún que distanciar los SERVICIOS PUBLICOS de los Servicios al público en su conjunto (ya sean usuarios, contribuyentes, pasajeros, ciudadanos ó transeuntes) mediante sutiles gestos con que dejar a cada cual en el "sitio que les corresponde" bien claro y de modo inequívoco.

¿Quién sabe?  quizás convendría Propuesta formal para llegar a estrecharles efusivamente la mano a todos estos inteligentísimos político/administradores/contratistas tras nuestro sobrevenido "apretón" de manera que se llevaran cada uno de ellos un RECUERDO INDELEBLE de cómo hemos tenido que quitarnos la mierda del culo al descubrir con espanto que la cabina utilizada carecía de porta-rollos.  Disculpen la indignación transmitida al texto, por favor: si no lo cuento reviento... ya no podía más (literalmente).

 

No estoy de acuerdo 10%
54 votos

Bicicleta en Cercanías - Metro

  14 Comentarios  •  16/09/2015  •  @SMaroto86

Llevo meses utilizando la combinación bicicleta+cercanías para desplazarme cada día a mi puesto de trabajo.

Es lamentable la cantidad de viajeros que utilizan el vagón del cercanías destinado a sillas de ruedas - carritos - bicicletas (el que tiene baño), sin poseer ninguno de estos elementos.

Es más, especialmente, existe menos "amabilidad" para aquellos que nos subimos con las dos ruedas, sufriendo gestos despectivos, comentarios fuera de lugar y teniendo que recordar que el que está de más en ese espacio, es el viajero que sí puede subirse y ocupar el resto de vagones habilitados.

Por ello, abogo por informar de manera CLARA y LLAMATIVA (carteles, pegatinas, o incluso, como en otros países, poner en otro color el interior del vagón) para qué está destinado el uso de ese vagón, como medida a corto plazo; siendo necesario un diseño interior de espacio más confortable y accesible para el futuro.

También, recalcar la necesidad de NO LIMITAR el horario de uso de la bicicleta en el Metro: como viajero entiendo el caos de meter una bicicleta, por ejemplo, en hora punta, ahora, tal y como ocurre con el cercanías, sería una solución viable y agraciada, destinar uno de los vagones como espacio prioritario para sillas de ruedas - carritos - bicicletas.

Gracias de antemano por vuestro tiempo y atención.

Un fuerte abrazo,

Sergio Maroto

No estoy de acuerdo 7%
196 votos

Carril bici en las calles Francisco Silvela y Joaquín Costa

  10 Comentarios  •  17/05/2016  •  pedrogonzalezj

El carril bici en las calles de Francisco Silvela (altura de Avda. América) y Joaquín Costa está situado en el carril de la izquierda, carriles como este son un peligro para los ciclistas que en muchas ocasiones no solo nos vemos acosados por los conductores de vehiculos a motor sino que somos adelantados por la derecha sin respetar la distancia de seguridad. ¿No se podría cambiar este carril bici y los que tengan el mismo problema al carril de la derecha junto al carril bus?

No estoy de acuerdo 23%
41 votos

Mejoras urgentes del material de la línea 9 del Metro

  2 Comentarios  •  11/09/2015  •  PabloRueda

Desde que malvendieron hae ya 2 años la serie 6000 al SUBTE de Buenos Aires (a dia de hoy todavia siguen parados alli), la linea 9 progresivamente se ha ido degradando con el paso del tiempo.

Actulamente la linea 9, esta operada los trenes de la serie 5000, sin reformar, 5500 y algunos 9400 , procedentes de la línea 10.

Me pareceria una gran idea, que Metro de Madrid, dedicase una partida presupuestaria a renovar  de forma urgente (Al igual que los trenes 5000 de la Línea 6), los 5000 y 5500 que operan la línea 9.

Gracias 

No estoy de acuerdo 25%
10 votos

BICICLETAS DE ALQUILER BICIMADRID EN BOCA DE METRO TIRSO DE MOLINA

  1 Comentario  •  16/09/2015  •  ignacio gutierrez

POR FAVOR PONGAN UNA PARADA DE BICICLETAS DE ALQUILER BICI MADRID EN LA PARADA DE METRO DE TIRSO DE MOLINA. EN LA PLAZA HAY ESPACIO SUFICIENTE Y ES NECESARIO QUE LAS BICICLETAS ESTEN JUNTO A LAS BOCAS DE METRO. 

No estoy de acuerdo 13%
56 votos

Rebautizar la calle Bolívar.

  9 Comentarios  •  18/09/2015  •  W.M

Es la calle que conecta desde la Plaza Legazpi hasta el parque planetario. El nombre de esta calle proviene de Simón Bolívar, el cual estuvo a la cabeza de la independencia de las colonias españolas a principios del siglo diecinueve. Tener esta calle es antipatriótico.

Propongo reubatizar la calle con el nombre de un héroe español; Blas de Lezo quien luchó y ganó a los ingleses en Cartagena de Indias.

VIVA ESPAÑA!

No estoy de acuerdo 71%
-42 votos

Prohibir los coches los viernes y sábados por la noche en el Centro de Madrid

  8 Comentarios  •  20/09/2015  •  osoMadroño

Ayer estuve por el centro de Madrid a la 1 de la madrugada y las calles están REPLETAS de gente, todas las carreteras están invadidas por peatones, algún día acabará pasando algo. 

Soy muy defensor de peatonalizar casi todo el centro, como se hizo ya con Callao, Preciados y Funecarral en su momento, Madrid ganaría mucho, el peatón podría ir tranquilo y sería todo mucho más cómodo, por no mencionar el beneficio para los comercios. Sin embargo, con una deuda de más de 6.000 millones de euros puedo entender que sea muy caro, por tanto, propongo prohibir el paso de coches a partir de ciertas horas de los viernes y sábados.

A partir de las 21:00 h la Puerta del Sol está imposible, hacer que pasen coches por ahí es una locura, y como digo, antes o después pasará alguna desgracia entre los borrachos que van sin enterarse de nada y los coches que pasan por el centro. Prohibir el paso de coches desde las 21:00 hasta las 6 de la mañana mejoraría mucho la zona. 

No estoy de acuerdo 36%
53 votos

Revisar tiempos para el cruce de semáforos por los peatones.

  3 Comentarios  •  27/09/2015  •  jorgegetafe

Muchos de los semáforos de nuestra ciudad tienen establecido un tiempo insuficiente para el cruce de peatones, especialmente para personas mayores o con problemas de movilidad.

Con el envejecimiento de la población, debería replantearse la velocidad media de paso y en base a eso, actualizar los tiempos de los semáforos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

No estoy de acuerdo 3%
64 votos

Dispositivo disuasorio de movilidad para incidentes puntuales

  Sin comentarios  •  15/09/2015  •  garciarosuero

Ayer, en la M11 dirección Plaza Castilla, a la altura de Virgen del cortijo, hubo un accidente que mantuvo cortada practicamente la M11 en esa dirección. Esto provocó no solo el colapso de la M11, si no de los accesos colindantes, como son las salidas de Arturo Soria o Sanchinarro. Los coches trataban de salir de esas zonas sin saber donde se encontraba el problema. Muchos de esos vehículos ni si quiera iban en esa dirección, pero se vieron atrapados por la congestión en cruces y accesos. Creo que si existiese un dispositivo de movilidad que simplemente informara en los accesos colindantes de donde está el problema, permitiría a muchos conductores tomar una vía alternativa antes de llegar al atasco, permitiendo reducir el flujo de vehículos. Esto podría incluir incluso que se permitiera, de manera controlada por agentes de movilidad, desahogar las vias permitiendo hacer cambios de sentido en zonas no permitidas, que agentes de movilidad controlasen los cruces con semáforos, etc.

Actualmente el único dispositivo de este tipo que conozco son los paneles luminosos de las grandes vías, que informan de accidentes, cortes, etc, pero que solo son visibles una vez estás dentro de estas vías, y no en los accesos, donde aun los conductores pueden valorar alternativas para no pasar por la zona en cuestión.

No estoy de acuerdo 19%
21 votos

Debate Madrid

  2 Comentarios  •  13/08/2016  •  MazinGer

Decide Madrid ha creado una nueva de hacer gobierno pero a mi parecer es insuficiente. Por ello creo que lo que Madrid necesita es una participación más directa de los ciudadanos a modo de debates públicos con la ciudadanía.

¿Cómo se pueden convocar estos debates?

Informando por los medios de comunicación y creando un nuevo proceso al estilo "procesos sectoriales" donde la gente pueda ir recopilando las propuestas o preguntas a problemas. Finalizado el debate se hace un análisis para llevar esas propuestas y problemas a debate con la elección de representantes. Se informará al crear cada debate de las fechas y los participantes en el mismo.

¿Donde se podrían realizar los debates?

A elección de la alcaldía, pero un lugar idóneo podría ser la Asamblea de Madrid

¿Quién podría formar parte de los debates?

Los participantes sería representantes de los partidos políticos que tienen sus escaños en Madrid, representantes de la comunidad y del gobierno, y por supuesto una representación de ciudadanos de los distritos de Madrid.

¿Como se va a hacer público cada debate?

La idea es que este debate sea transmitido en abierto, por la televisión publica de Madrid, Telemadrid (que para ello la tenemos) a la vez que pueda ser vista en abierto desde la web del ayuntamiento o desde redes sociales y otros medios. Y que pasada la fecha quede el video de la participación en el deate para que cada persona pueda verlo en cualquier momento.

¿Qué se podría debatir?

Cada debate debería ser sobre una temática concreta, es decir, sobre movilidad, urbanismo, economía, etc. A su vez las propuestas más votadas en la web "decide madrid" aparecerán en los debates.

¿Cómo podría ser el sistema de debate?

Los debates podrían tener tres partes:

  • La primera, una serie de propuestas de cada partido político para solucionar los problemas actuales de la ciudad. En ella se podrán aportar todo tipo de documentación y aportes gráficos.  Posteriormente estas propuestas tendran su comentarios de apoyo o rechazo con los motivos o razonamientos que den los otros partidos. Al acabar el debate, estas propuestas irán directamente a decide madrid con su documentación aportada (como los comentarios de cada fuerza política) para ser valoradas por los ciudanos, eligiendose las más votadas. 
  • La segunda, se podría ir analizando propuestas del portal "decide madrid" (aún no teniendo los apoyos solicitados por la página), por todos los partidos, cada uno comentara su apoyo o su rechazo y finalmente, los representantes políticos harán una votación para llevarlo o no a cabo.
  • Finalmente, la parte de distritos.Los representantes de vecinos de cada distrito irían enumerando los problemas, necesidades, mejoras y urgencias de cada distrito. Posteriormente, mostrarían a cada necesidad su propuesta y esto se irá valorandose por cada partido político para su estudio y posterior apoyo, rechazo o mejora, con el compromiso de elaborar una solución.

¿Qué se consigue?

El poder reside más en la ciudadanía, ya que muchas propuestas van a ser viables por votaciones ciudadanas. Por otro lado, los representantes políticos van a saber de primera mano los problemas actuales de la ciudad. Además se conseguiría que los ciudadanos vean un trabajo real de la política y un esfuerzo en resolver las necesidades de Madrid.

No estoy de acuerdo 27%
12 votos

Paradas de transporte publico libres de humo

  12 Comentarios  •  17/09/2015  •  j.ig.ro

Es habitual ver gente fumando esperando el bus o el tren mientras fuma, bien bajo una marquesina o bien en un anden pero con el detalle de con gente alrededor fumafores o no.

¿Debe ese no fumador aguantar los humos del tabaco? Una ordenanza municipal regulando la prohibicion de fumar en lugares de espera de transporte publico es posible creo yo.

No estoy de acuerdo 22%
51 votos

Peaje a los usuares M30 y mejorar la frecuencia del trans pub.

  5 Comentarios  •  18/09/2015  •  miguelcm3

Ya que la mayor deuda de Madrid es debido a la melomania del Sr Gallardon, y con un costo muy superior al presupuestado, esa parte de deuda deberia ser pagada por los usuarios de estas infraestructuras, a cambio se debe disminuir la frecuencia del metro y cercania y ampliar el horario de cierre. Y ya si fuera posible una linea circular de metro que una el sur con el noreste, por eje para ir de vallecas villa a canillas hay que ir al centro y volver. Se han hecho estaciones de gran lujo e infrautilizadas en ciertas zonas como Pitis, Mirasierra, Paco de Lucia....

No estoy de acuerdo 85%
-65 votos

Estacionamiento SER tambien para los que regenten un local comercial en la zona

  4 Comentarios  •  22/09/2015  •  kira_kira

Propongo ampliar el SER a cualquier persona que acredite tener un negocio en la zona regulada por parquimetros. Por necesidades del trabajo se exponen a multas constantemente.

No estoy de acuerdo 29%
34 votos

¿CUANTO NOS CUESTA EL MANTENIMIENTO DE LA M-30 AL AÑO?

  6 Comentarios  •  29/10/2015  •  NATURALEZA VECINA

Prabablemente es uno de los datos más difíciles de encontrar en la prensa de los últimos años. Se puede complementar para aumentar la transparencia con el nombre de las empresas contratistas encargadas del mismo. Ser conscientes de este dato nos permitirá avalar definitivamente el Parque Madrid Río, las grandes obras de soterramiento de los viales, etc. No es suficiente con el dato de su coste total y el pago de los intereses que está generando. QUEREMOS CONOCER un dato más. El COSTE ANUAL DE MANTENIMIENTO

No estoy de acuerdo 18%
27 votos

Pintar de color morado el carril bici

  2 Comentarios  •  01/11/2015  •  Eduardo Jaime Pozas

Se ganaría en seguridad vial, sería una advertencia para los conductores que en esa zona puede haber ciclistas que circulen a menos de 30. No sería necesario cambiar el firme de la calzada. Basta utilizar color. Los accidentes se limitarían al estar presente en los conductores que circular encima de ese color puedes encontrar ciclistas, y además, los ciclistas se limitarían a no abandonar ese espacio de la calzada.

No estoy de acuerdo 64%
-19 votos