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Mostrando 26 - 50 de un total de 817 debates que contienen 'Movilidad'

Recoletos ciclista

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Isizhiel

Actualmente está prohibido circular con bicicleta por aceras. Pero hay calles en las que parece que es de cajón ir por ellas. Por ejemplo el bulevar de Paseo de Recoletos, con su pista asfaltada, ancha, bajo la sobra de los árboles y en contrapunto con la bulliciosa calzada atestada de coches.

Quizás podría hacerse una zona de coexistencia bici peatones, siempre que las bicis respeten y circulen a una velocidad prudente, no tendría por qué haber problemas.

¿Alguien más ve la propuesta de permitir circular bicis, con restricción de velocidad, en el bulevar de Recoletos?

No estoy de acuerdo 65%
-11 votos

Autobuses Eléctricos o Híbridos

  2 Comentarios  •  10/09/2015  •  Juan Bergasa

Con la gran tasa de contaminación que tenemos es absolutamente reprobable que la ciudad este llena de autobuses urbanos municipales de gasoil. Cuando en los taxis hay una gran tendencia hacia los vehículos híbridos.

Creo que habría que ir renovando la flota con autobuses eléctricos, si es posible, o, como mínimo, hibridos enchufables.

Pero que obtengan la energía eléctrica de fuentes limpias, de nada nos sirve electricidad proveniente de coMbustibles fósiles o atómicos, pues lo único que hacemos es cambiar la contaminación de lugar.

Para ello habría que poner en las cocheras instalaciones de generación de electricidad limpia, solar, eólica, etc. O incluso aprovechar también el proyecto en marcha de la electricidad generada por las frenadas de los trenes del metro. Cualquier opción de energía limpia es válida.

A medio/largo plazo supondría un importante ahorro para el ayuntamiento pues ya no se gastaría tanto dineral en gasoil, tendrían combustible limpio y casi gratuito... y mejoraría mucho la calidad de vida de los ciudadanos y visitantes.. al tener una atmósfera más limpia.

Además el Ayuntamiento tiene que ser el primero en dar ejemplo.. Y, hasta ahora, con esos autobuses petroleros.. lo que está haciendo es todo lo contrario...

Saludos

Juan 

No estoy de acuerdo 6%
60 votos

Puntos limpios móviles con horarios rotativos

  Sin comentarios  •  10/09/2015  •  maryancyta

En los pocos días que lleva esta web se está notando una preocupación por el medio ambiente, y qué mejor forma de contribuir que el reciclaje accesible. Propongo que los puntos móviles vayan cambiando de horario cada semana, para adaptarse a los horarios de los ciudadanos. Simplemente con eso se aumentaría el reciclaje de cosas que sabemos que se reciclan, pero no podemos acceder a los contenedores específicos, como por ejemplo las radiografías.

No estoy de acuerdo 21%
14 votos

Prioridad semafórica para autobuses

  Sin comentarios  •  11/09/2015  •  charlieboy

Estaría bien estudiar que se implante la prioridad semafórica para autobuses, ya que éstos ya paran bastantes veces con sus paradas y en ocasiones, cuando se pillan todos los semáforos en rojo, es insufrible y se puede llegar a multiplicar el tiempo de viaje.

No estoy de acuerdo 44%
5 votos

Accesibilidad

  6 Comentarios  •  15/09/2015  •  Paloma Bernal Muñoz

Creo que sería muy útil la instalación de accesos para discapacitados o gente con dificultad de movimientos en todas las salidas del metro. Sé que hay algunas que todavía no lo tienen como la boca de metro de Artilleros, en la linea 9.

No estoy de acuerdo 3%
210 votos

Pequeñas (y baratas) medidas para facilitarle la vida a los ciclistas

  2 Comentarios  •  10/09/2015  •  Fernanvi

Hay medidas muy baratas y sencillas que nos facilitarian la vida a los ciclistas que queremos movernos por la ciudad. ¿Que opinais de ellas?

  • Espacio delante de los coches en los semaforos. Permite ver bien el semaforo, colocarte bien en el centro del carril y no molesta al peaton ya que no tienes que invadir el paso de peatones
  • Ciclo carriles limitados a 30. Se ha ampliado las estaciones de bicimad y no se han modificado los ciclocarriles. Es necesario ir adecuando la señalizacion a la ampliacion del parque de bicis
  • Aceras compartidas. Tan sencillo como una señal de un peaton y una bici. Pequeños tramos que ayuden al ciclista y respeten al Peaton: Cuesta Moyano (ahi tendrian que poner señal de monopatin tb:))
  • Semaforos intermitentes para bicis. Hay determinados semaforos donde es posible adecuar la circulacion de las bicicletas y permitirles pasar antes que los coches.
  • Carriles reversibles para bicis. Ciertos carriles donde se pueda circular contradireccion bien señalizados.
No estoy de acuerdo 44%
7 votos

Continuidad o no del SER en barrios residenciales.

  4 Comentarios  •  10/09/2015  •  Vecina Barrio del Pilar

Creo que, cuando se aborden desde el Ayuntamiento los temas más urgentes, se debería debatir por barrio la continuidad o no del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) ya que se impuso en algunos barrios en los que sus vecinos pelearon duramente para que no se instalara (ejemplo el Barrio del Pilar) y donde muchos pequeños comerciantes tuvieron que cerrar por sus inconvenientes y los que continúan en el barrio poco tardarán si no se vuelve al libre aparcamiento pronto. En muchas zonas este servicio es innecesario ya que es totalmente residencial con pequeñas tiendas de toda la vida donde compran vecinos también de los barrios próximos y donde hay aparcamiento de sobra durante el día y escasez cuando regresan los vecinos a sus casas que es precisamente cuando el SER deja de funcionar. Total que los vecinos pagamos anualmente un servicio que no nos aporta absolutamente ninguna mejora y no nos soluciona la falta de aparcamiento por las noches, con el inconveniente de que nuestras familias/amigos cuando vienen a visitarnos tienen que cambiar el ticket cada dos horas (máximo permitido) porque al ser barrio residencial no hay parcking público alternativo como en el centro. Además, la empresa que consiguió el contrato lo hizo sacando más plazas de aparcaiento de lo que había posibilitando el aparcamiento en esquinas de calles que imposibilitan una buena visibilidad del cruce e impidiendo la correcta circulación tanto del peatón como de los vehículos.

No estoy de acuerdo 36%
8 votos

BICICLETAS

  Sin comentarios  •  16/09/2015  •  monj0

JUNTAR TODOS LOS DEBATES QUE HAY A CERCA DE LA MOBILIDAD DE LAS BICICLETAS PARA ASI JUNTANDO TODOS LOS VOTOS PODER ABRIR UNA PROPUESTA CIUDADANA.HAY UN MONTON DE DEBATES ABIERTOS QUE SERIA MAS FACIL DIALOGAR Y PROPONER SOLUCIONES SI SOLO HUBIERA UNO.

No estoy de acuerdo 5%
91 votos

Bajar los nivees de CO2 como SEA.

  3 Comentarios  •  09/09/2015  •  RepúblicaPodemos

Ya a principiosde año se supero el nivel permitido de emisiones, se pueden hacer multipes actuaciones para impedir la excesiva movilidad de vehiculos privados, que ya se hace en muchas ciudades de Europa:

- Abarratar o facilitar el transporte público en horarios laborales

- Permitir los dias pares mat´riculas alternas segun sus letras (L,X,V por ejemplo permitir letras de A-C-E-G..., MJV las restantas)

- Prohibir el acceso al centro en horas de descanso y no laborales, etc...

- Impusar de una vez toda una red municipal de carriles bici que atraviesen y conecten toda la ciudad, sobretodo en avenidas y accesos relevantes.

- Crear autenticas comisiones municipales de medio ambiente y que cada 15 días hagan balances e informes técnicos, objetivos y eficientes

etc...

No estoy de acuerdo 19%
56 votos

Mayor duración de semáforos para peatones

  Sin comentarios  •  10/09/2015  •  raulguru

Hablo en particular de una de las calles en las que es más difícil cruzar sin tener que hacerlo en varias etapas, el Paseo de la Castellana. Para cruzar de un lado a otro hay que esperar 2 tramos semafóricos si quieres hacerlo cumpliendo las normas (sin cruzar con el semáforo en rojo) Estaría bien revisar el tiempo que hay para que crucemos los peatones y que podamos cruzar de un lado a otro sin que se nos cierren los semáforos a mitad de cruce.

No estoy de acuerdo 22%
21 votos

Marquesinas EMT de cristal: Un horno en verano

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  VecinaLavapiés

Recientemente se han renovado las marquesinas de los autobuses de la EMT por todo Madrid. La prueba de que la Sra. Ana Botella y su gobierno municipal no veían en ellas más que soportes publicitarios y no un lugar para que los madrileños esperemos al autobús es que son de cristal y no dan sombra ninguna. Si habéis esperado al autobús este verano sabéis de lo que os hablo. Aparte de no dar sombra hacen efecto lupa y te mueres de calor ahí debajo. ¿De verdad era tan difícil pensar las cosas antes de hacerlas, Señora Botella? Madrid no es Estocolmo; en esta ciudad necesitamos protegernos del sol y del calor muchos meses al año. 

¿Qué hacemos ahora? ¿Aguantarnos con el engendro de marquesinas nuevas causando de nuevo molestias y obras en la ciudad, u obligar a la empresa de publicidad que lleva años forrándose con este negocio a poner unas mejor adaptadas a la climatología de nuestra ciudad?

No estoy de acuerdo 17%
20 votos

Plaza España: Movilidad, Medio Ambiente y Energía

  15 Comentarios  •  22/02/2016  •  Abriendo Madrid  •  Organización Municipal

El próximo 25 de febrero se celebrará el segundo debate abierto #DecidePlazaEspaña, que abordará “Plaza España. Movilidad, Medio Ambiente y Energía". El debate tendrá lugar en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (c/ Almagro, 42) a las 18:30 h. 

Los expertos convocados son Iván Villarubia, Pilar Vega, Julio Pozueta, Tomas Fernández, Carlos Lahoz, Miguel Álvarez, Susana Canogar, así como vecinos y vecinas del barrio. Asistirán también técnicos municipales, y los Concejales de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo y de Participación Ciudadana, Transparencia y Gobierno Abierto, Pablo Soto.

 De forma paralela, iniciamos un debate aquí para que puedas participar online en el mismo.

No estoy de acuerdo 24%
53 votos

Peatonalizar la cuesta de la Vega y la calle Mayor a la altura de la Almudena

  1 Comentario  •  15/09/2015  •  GatoMadrid

Asi unirlos con Madrid Rio,El Campo del Moro y el futuro Museo de las Colecciones Reales.Ir caminando tranquilamente andando y o en bicicleta,sin coches aparcados invadiendo las aceras ni gorillas.

No estoy de acuerdo 31%
24 votos

Que las propuestas ciudadanas se evaluén sobre el terreno, no solo por votación

  2 Comentarios  •  09/09/2015  •  psana

Estas herramientas informáticas que tanto pueden abrir el campo de participación plantean el riesgo de ceñirse a un criterio exclusivamente cuantitativo que puede conducir a errores de bulto cuando se trata de cuestiones que no son reducibles a un "si" o un "no". Por otra parte, al no ser la población votante el total de la población, siempre habrá un considerable margen para el error estadístico. Nuestros gobernantes deben evitar el riesgo de "lavarse las manos" confiando toda la responsabilidad de los cambios a una herramienta informática tan potente en unos aspectos y tan limitada para orientar cualitativamente sus acciones sin correr el riesgo de  contradecir sus propios valores e ideologia, aquellos por los que han sido votados. Me pregunto ¿asumiran decisiones que hayan obtenido un apoyo mayoritario pero supongan asumir la pérdida de derechos ciudadanos heredados del gobierno anterior? Otro handicap:vivimos tiempos en los que quienes más alérgicos se muestran a las libertades ajenas pueden resultar los más movilizados para  conseguir tener las normas de su parte. Por todo ello, creo que no debe bastar la sumatoria de votos y que siempre será vital el olfato político para no consagrar con herramientas democráticas regresiones o herencias intransigentes.

No estoy de acuerdo 18%
15 votos

Asfaltar las calles tipo camino cabras

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Awacero

En mi calle ya empiezan a verse adoquines de la antigua villa de madrid. Hay baches que pueden destrozar suspensiones de tractores.... Me pregunto si están esperando a que la basura caiga allí por casualidad y vayan desapareciendo. Como se nota que viven en lugares bien bonitos y aseados. Si es que la NO CASTA se EN-CASTA con rapidez. Gracias

No estoy de acuerdo 34%
11 votos

Prioridad real en carriles bici sobre circulación a motor

  2 Comentarios  •  10/09/2015  •  jfuenla

Cuando uso los carriles bici de Madrid, sobre todo el Anillo Verde, no puede entender la forma en la que se han hecho mucho de los cruces y los cambios de vía innecesarios que existen.

Entiendo que cuando se realiza una obra como el Anillo Verde, o un carril bici que comunica con el centro, se hace para dar la preferencia total a las bicicletas, pero muchas veces nos encontramos con que hace giros y cruces de vía con el fin de que no molesten a la circulación de vehículos de motor, y se suele obligar a frenar al cilcista en todos los cruces con la vía.

Por tanto propongo:

- Que los carriles bici estratégicos: Anillos Verde y carriles bici que comunican (o puedan comunicar en el futuro) con el centro, se les dote de preferencia real sobre los vehículos de motor y se les obligue a ceder el paso a los ciclistas y/o peatones en esas vías. El fin es dotar de una preferencia real a éstas mediante pasos que estén con un peralte o semáforos en ámbar de forma continuada para vehículos de motor en los cruces.

- Rediseñar determindos puntos de estas vías que se han hecho pensando más en evitar molestias a la circulaciòn de vehículos a motor que en promocionar la movilidad sostenible como alternativa. Un ejemplo claro es el Anillo Verde a su paso por San Chinarro o Las Tablas.

No estoy de acuerdo 39%
12 votos

Donar bicicletas sin uso a asociaciones o familias con bajos recursos

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Kenny

Me gustaría que Madrid implantara una idea muy buena que se hizo en el municipio de Aranjuez en que los ciudadanos que quieran, puedan donar sus bicicletas antiguas, que iban a tirar o que ya no quieran seguir usando al ayuntamiento y estos a su vez las arreglarían y pondrían a punto para prestarlas durante un periodo de 1 o 2 años (en Aranjuez son 2) a asociaciones, oenegés o a familias con bajos ingresos del municipio. Al finalizar ese periodo, se vería si es necesario "renovar el contrato" para que la siga usando esa familia o asociación o traspasarla para que la pueda usar otra nueva persona. Este programa en Aranjuez se llama Aranbike-Recicla. Tiene una serie de normas y tal, lo único que me preocupa es que alguien se intente aprovechar, pero no creo que sea el caso. Para donar las bicis se deberían entregar en los puntos limpios fijos o en las comisarías de Policía local.
No estoy de acuerdo 35%
11 votos

Semáforo rojo = ceda el paso para bicis

  1 Comentario  •  09/09/2015  •  manuelo

Ya se ha hecho en ciudades como París. Hay muchos semáforos que están solo por peatones y no generaría peligro. Fomentaría más la bicicleta y agilizaría el tráfico para todos

No estoy de acuerdo 41%
12 votos

Abrir la estación de metro de arroyo del fresno

  Sin comentarios  •  07/09/2015  •  123

Se trata de una estación contraída y no abierta. Debido a la reactivation de la zona y el aumento de vecinos debería ser abierta

 

No estoy de acuerdo 21%
25 votos

Transporte de barrio

  1 Comentario  •  09/09/2015  •  CIUDADANA

La movilidad dentro de los barrios a veces es complicada , especialmente cuando quieres moverte dentro de tu barrio a servicios municipales: Ir a la biblioteca del barrio, al centro cultural, al polideportivo ...o simplemente llevar al colegio a los peques , si no te pilla este demasiado cerca , aunque esté en tu barrio ,a veces es imposible en transporte público, incluso supone tener que coger dos autobuses distintos de un punto a otro u optar por el coche. A veces es mas facil ir al centro de la ciudad que moverse en el barrio. Mi propuesta es pensar en la movilidad de cercania en las rutas de los transportes públicos y facilitar el movimiento dentro del barrio sin necesidad de coche, favoreciendo a mayores y a niñ@s, que no pueden hacer distancias largas andando,con un transporte especial de movilidad por el barrio . Esto implicaría un precio especial , para que no te suponga el mismo coste hacer 4 paradas que 16. 

No estoy de acuerdo 22%
16 votos

Personas que aparcan ilegalmente en plazas de personas con discapacidad

  3 Comentarios  •  10/09/2015  •  Tarinda

Creo que sería bueno dar potestad a los agentes de movilidad para que pusieran multas a las personas que ocupan ilegalmente las plazas de personas con discapacidad. Curiosamente, los que aparcan "para un momentito", no lo hacen en una zona de carga y descarga porque saben que ahí sí que les pueden multar. Ya que hay tanta gente que no piensa en los demás, quizás sí tuvieran "un incentivo" económico, sí que lo harían.

No estoy de acuerdo 24%
24 votos

CARRIL-BUS EN M-607

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Aragoneses

Si los autobuses no pasaran, en hora punta, parte del tiempo de su recorrido en un atasco, seguramente tendrían más usuarios que cambiarían su coche por ir cómoda y rápidamente a su trabajo en transporte público.

La solución pasa por destinar un carril para uso de las líneas de EMT e interurbanas que utilizan esta vía para acceder al intercambiador de la Plaza Castilla.

Podría implantarse de forma inmediata en la zona de titularidad del ayuntamiento, prácticamente desde su entrada al término municipal de Madrid.

 

No estoy de acuerdo 17%
20 votos

Fomento de una cultura de innovación local

  Sin comentarios  •  11/09/2015  •  diegonf82

Ayudas municipales para pequeños emprendedores innovadores (que aporten valor añadido a un sector).

Por ejemplo por industria: agroalimentaria (i.e. cerveceras artesanas), restauración (i.e. nuevos conceptos de hostelería), tecnología (i.e. startups digitales), etc.

La provisión de espacios colaborativos de trabajo, en los que los emprendedores puedan recibir asesoramiento gratuito por parte de expertos legislativos, financieros o contables. 

La concesión de micro-créditos y subvenciones condicionadas a la creación de empleo y valor (ingresos que repercuten en el ayuntamiento en forma de impuestos sobre el volumen de negocio generado).

No estoy de acuerdo 22%
22 votos

Al cole en bicicleta

  1 Comentario  •  09/09/2015  •  Mery

Fomentar el uso de la bici, en los desplazamientos de los niños al colegio, creando itinerarios seguros con monitores que guien a los niños  y dotando a los colegios de aparcamientos para bicicletas, dentro de las instalaciones.

No estoy de acuerdo 25%
30 votos

Aparcamientos para bicicletas en edificios públicos.

  Sin comentarios  •  10/09/2015  •  riquim

Cuando voy a la biblioteca en bici, me toca buscarme una señal para aparcar la bicicleta donde no moleste demasiado a los peatones, ya que casi nunca hay aparcabicis ni me dejan meterla en el recinto del edificio.

También le pasa a algún político que intenta ir a trabajar en bici (http://www.abc.es/20111217/madrid/abcp-bicis-pero-parking-oficial-20111217.html) y seguro que muchos de los que van a polideportivos, centros culturales o colegios encuentran el mismo problema.

Propongo que se incentive la colocación de aparcamientos para bicicletas en los edificios públicos para así evitar este problema y fomentar el uso de la bicicleta.

No estoy de acuerdo 18%
57 votos