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LAZOTEA

Plaza España: Movilidad, Medio Ambiente y Energía

  15 Comentarios  •  22/02/2016  •  Abriendo Madrid  •  Organización Municipal

El próximo 25 de febrero se celebrará el segundo debate abierto #DecidePlazaEspaña, que abordará “Plaza España. Movilidad, Medio Ambiente y Energía". El debate tendrá lugar en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (c/ Almagro, 42) a las 18:30 h. 

Los expertos convocados son Iván Villarubia, Pilar Vega, Julio Pozueta, Tomas Fernández, Carlos Lahoz, Miguel Álvarez, Susana Canogar, así como vecinos y vecinas del barrio. Asistirán también técnicos municipales, y los Concejales de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo y de Participación Ciudadana, Transparencia y Gobierno Abierto, Pablo Soto.

 De forma paralela, iniciamos un debate aquí para que puedas participar online en el mismo.

No estoy de acuerdo 23%
54 votos

Convertir el Palacio de la Música de la Gran Vía en sala de conciertos

  2 Comentarios  •  10/09/2015  •  GatoMadrid

Mi idea es convertir la Palacio de la Música de la Gran Vía,en sala de conciertos.Para conciertos de grupos nacionales e internacionales.Evitaríamos que se convitiese,en una tienda de ropa de una multinacional y así seguría destinado a la cultura.Que es lo que realmente es su uso.

Así tendríamos una sala decente en el centro de Madrid.Ya que La Riviera o la Heineken,se quedan pequeñas.Y el Palacio de los Deporetes,no da abasto.Aí tendríamos,un Shepherds Bush Empire de Londres a la madrileña.Y está en un lugar muy bién comunicado.

Espero que mi propueta se tenga en cuenta

Muchas gracias.

Un saludo

 

No estoy de acuerdo 15%
34 votos

Transformar Gran Vía - Princesa: Ampliar espacio peatonal pasando de 3+3 a 2+2 c

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  zamuntx

La Gran Vía soporta una cantidad ingente de peatones cada día, hasta hacer limitada la capacidad de caminar o estar. Pese acontar con unas aceras amplias, las características de la vía requieren una ampliación de las mismas:

  • Eliminar un carril por sentido de tráfico privado.
  • Incluir un carril exclusivo para bicicletas.
  • Ampliar ambas aceras [1.5 m aprox]
  • Crear aparcamientos de bicicletas y motos en las calles adyacentes ----> Prohibir aparcar motos en la Gran Vía

Digamos que uno de los carriles pasaría a ser para el peatón y otro para ciclistas. El tráfico es perfectamente asumible en una configuración de 2+2.

_Ejemplo de Oxford street en Londres:

Abrir un debate sobre si el tramo central entre Callao y Montera (el de mayor carga peatonal) podría contar con 1+1 carriles, sin paradas de autobús ni taxi (éstas estarían en Callao y justo después de Red de San Luís), como sucede en esta calle londinense

No estoy de acuerdo 41%
13 votos

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