Debido al creciente e imparable interés por la movilidad en bicicleta, creo que ya es hora de que por norma (o por ley) figure la construcción de carriles bici.

Una forma de realizarlo podría ser que constase en el PGOU la obligatoriedad de que las nuevas vías y/o las que se remodelen, por operación asfalto o cualquier otra intervención, proyecten un carril bici segregado tanto de la circulación de coches como de la acera.  

Asimismo debería constar como prohibición tajante que los carriles bici dividan las zonas peatonales cuando están en la acera.

Es bien conocido que anualmente se despilfarran millones en licencias de software que seria claramente reemplazable por software libre y abierto, que incluso dicho software es, en bastantes casos, muy superior al que se está empleando en estos momentos por la adeministración. Demás, es habitual que la vida últil de los equipos y sus componentes sea mayor si se utiliza determinado software, como por ejemplo: los equipos de escritorio con alguna distribución GNU/Linux adaptada a las necesidades.

Además, sería un buen punto de partida para concienciar a los trabajadores de la privacidad asociada a las "nuevas tecnologías" y de determinados riesgos tecnológicos así como una manera "sencilla" de minimizar dichos riesgos.

Todo esto se debería hace de manera gradual, es decir, con dos dedos de frente, sin ir a lo loco y teniendo siempre en mente al usuario de dicho software. Un punto de partida podríaser el ejemplo de la ciudad de Munich (Alemania) donde llevan ya unos años con esta política y aparentemente con buenos resultados.

Desde mi humilde punto de vista, se podría dividir en 3 grandes bloques:

• Planificaicón y estudio de las "alternativas" necesarias para cubrir los requisitos de software y hardware del Ayuntamientos en la parte de servicios. Ejemplo: servidores, servicios externalizados (mantenimiento). De este modo, aunque se necesite introducir mayir plantilla para adaptar o crear software específico, estoy prácticmante seguro que no supondría ni la 1/4 parte de la inversión en licencias y además se estarían creando puestos de trabajo totalmente localizados.
• Planificaicón y estudio de las "alternativas" necesarias para cubrir los requisitos de software de los equipos del personal del ayuntamientos y otros organismos asociados. Consistiria en trees partes:
  1. obtener requistos, sugerencias y quejas por parte de los empleados de manera localizada con el fin de homogeneizar las herramientas y buscar soluciones que cobran todas o prácticamente todas las neceidades básicas. Al mismo tiempo implementar alternativas de menera gradual al teimpo que se van impartiendo formación especídica para usar dichas herrameintas. Esto último es de especial importancia.
  2. Iniciar una sustitución más profunda de los sitstemas, implementando distribuciones adaptadas a cada área de aplicación al mismo tiempo que se imparten charlas o cursos relativas a la seguridad informática y posibles riesgos tecnológicos derivados del uso de los istemas.
  3. Adaptar las interfaces para que coexistan ciertas plataformas heterolgéneas que vayan acerándose a la eficiencia que pudieran ofrecer ciertas plataformas móviles al tiempo que se adaptan los canales para que la ciudadanía pueda interacturar, llegado el caso, con dichos sitemas. 
• Acercar y explicar a la ciudadanía la razón de dichos cambios, y pasado un tiempo, realizar una evaluación. Aplicar posibles cambios y corregir defectos de aplicación. Del mismo modo acercar y enseñar los principios que sustentan estos cambios a todos los niveles, desde los más jóvenes a los más mayores con menos experiencia.

Sé que muchos detractores dirán que estos podría cabar con muchos puestos de trabajo, yo digo que sencillamente no es cierto, simplemente cambiarían o incluso aumentarían en ciertos casos. No se trata úincamente en un ahorro económico a largo o corto plazo,  s tratería más bien de una inversión a futuro con el fin de demostrar que se puede ser independientes tecnológicamente a la vez que sostenibles y que Madrid puede aportar si granito de arena en la investigación y el desarrollo, es decir, valor añadido.

Al anterior equipo de gobierno le propuse lo siguiente, pero no me hicieron ni caso:

Una manera de potenciar el uso de las bicicletas dentro del centro de Madrid, sería que dentro de los parkings publicos pàra coches  , se pudieran dejar las bicis de una manera segura y vigilada de manera gratuita , o con la tarjeta de bicimad. De tal manera que mucha gente podria acudir al centro en su bici particular sin que tuviera miedo a dejarla en la calle atada etc...Asi mismo, mucha gente del centro que vive en sitios pequeños que no puede tener bicicleta en casa por espcaio, o por vivir en cuarto piso sin ascensor ya que es poco operativo y practico, y por tanto, optan por no tener bicicleta. Si tuvieran un sitio donde dejarla de forma segura , se fomentaria su uso. Asi mismo, se le podria dar una utilidad a los Parkings públicos que vayan quedando en desuso por la peatonalización del centro, que llegará antes o después.

Qué os parece? Me podriais Votar?

Saludos!!