Debido al cambio que se produjo con respecto a la ubicación de la entrada de taxis en la estación de Atocha, la calidad de vida de los vecinos se ha visto afectada notablemente. Debajo de nuestras casas, a lo largo de toda la calle Mendez Álvaro y aledañas, se hacen durante las 24 horas unas colas (de más de 100 vehículos) inmensas que ocupan un carril de circulación, impidiendo aparcar o sacar el coche del carril que tapan. Esto provoca continuos altercados. Como también los provoca que los taxis de las bocacalles intenten colarse en la infinita fila. Pitidos, taxistas que orinan en plena calle, gritos, motores continuamente arrancados... nos han llevado a poner múltiples denuncias ante las cuales se presenta un patrulla que soluciona la cosa, pero solo momentáneamente. En una zona que debería ser protegida medioambientalmente, el ambiente se hace irrespirable, los niños no duermen, tenemos un vía crucis para aparcar o sacar nuestros coches... Creemos que la anterior ubicación no era tan molesta, pues no había viviendas tan cercanas. Y pedimos que se regule esto de alguna manera, pues está afectando a nuestra salud física y anímica.

El próximo 25 de febrero se celebrará el segundo debate abierto #DecidePlazaEspaña, que abordará “Plaza España. Movilidad, Medio Ambiente y Energía". El debate tendrá lugar en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (c/ Almagro, 42) a las 18:30 h. 

Los expertos convocados son Iván Villarubia, Pilar Vega, Julio Pozueta, Tomas Fernández, Carlos Lahoz, Miguel Álvarez, Susana Canogar, así como vecinos y vecinas del barrio. Asistirán también técnicos municipales, y los Concejales de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo y de Participación Ciudadana, Transparencia y Gobierno Abierto, Pablo Soto.

 De forma paralela, iniciamos un debate aquí para que puedas participar online en el mismo.

Si los autobuses no pasaran, en hora punta, parte del tiempo de su recorrido en un atasco, seguramente tendrían más usuarios que cambiarían su coche por ir cómoda y rápidamente a su trabajo en transporte público.

La solución pasa por destinar un carril para uso de las líneas de EMT e interurbanas que utilizan esta vía para acceder al intercambiador de la Plaza Castilla.

Podría implantarse de forma inmediata en la zona de titularidad del ayuntamiento, prácticamente desde su entrada al término municipal de Madrid.