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LAZOTEA

Mas seguridad en los cruces de la Plaza de Chamberí

  Sin comentarios  •  09/09/2015  •  GRACIA

La plaza de Chamberí está rodeada de colegios y es muy frecuentada por niños y ancianos. Sin embargo, está rodeade de calles muy transitadas y con paso de autobuses como son Sta. Engracia y Paseo de Eduardo Dato. Los coches pasan a mucha velocidad. La plaza no esta especialmente señalada como lugar con niños ni hay indicaciones de aminorar la velocidad. Además,  el semaforo del lado de Paseo de Eduardo Dato con dirección Paseo de la Castellana se pone en amarillo para permitir el paso de vehículos antes de que cambie a rojo para los peatones. Los coches y motos pasan cuando los niños aun no han alcanzado la acera o sin tener en cuenta que los niños son impredecibles y se dan media vuelta de modo sorpresivo. Deberia pasar de verde a rojo sin amarillo porque envia una señal errónea y un dia va a haber una desgracia. Todos los dias contemplo escenas que me ponen los pelos de punta. GRACIAS  

No estoy de acuerdo 35%
8 votos

Remodelar Avenida Reina Victoria

  1 Comentario  •  09/09/2015  •  --eddu--

Hola! Propongo remodelar completamente la Avda. Reina Victoria del barrio de Chamberí. Está muy obsoleta, descuidada y sucia en muchas ocasiones. A pesar de ser una avenida de dimensiones muy amplias, el bulevar central está totalmente infrautilizado al quedar encajonado entre los carriles de ambos lados. El resultado es que casi nadie pasea por dicho bulevar o descansa en sus bancos. Y en las aceras de los lados falta espacio por el mismo motivo. Al remodelarla, habría además espacio de sobra para construir un carril-bici. Se podría pensar otra vez en distribuir el espacio en la conexión de la Avda. Reina Victoria, Pablo Iglesias y Gral Ibáñez, de cara a dar más espacio a peatones y bicicletas. 

 

Un saludo

No estoy de acuerdo 35%
11 votos

Impuesto de Tracción Mecanica: Que pague mas quien mas contamine

  8 Comentarios  •  14/09/2015  •  IsaacO

El Impuesto de Vehiculos de Tracción Mecánica, ITVM, en turismos se paga en función de la "potencia Fiscal".

La regulación de este impuesto se encuentra en el Texto Refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales (Real Decreto Legislativo 2/2004 de 5 de marzo).

Aunqe el cálculo de la cuota no corresponde directamente al Ayuntamiento (que si se encarga de su recaudación) éste, como indica la ley puede aplicar bonificaciones:

Hasta el 75% de la cuota del impuesto en función de:

    -La clase de carburante que consuma el vehículo y a la incidencia de la combustión de dicho carburante en el medio ambiente.     -Las características de los motores de los vehículos y su incidencia en el medio ambiente.

Propongo:

Que el ayuntamiento aplique bonificaciones en función de la antiguedad y normativa anticontaminación de los coches. Es decir que paguen mas los mas antiguos o los que, siendo nuevos mas contaminan.

No tiene ningún sentido que se vendan nuevos vehiculos que están exentos de Impuesto de Matriculación por sus bajas emisiones y que a su vez, paguen un ITVM altísimo por su potencia fiscal.

Además, aplicando estas bonificaciones, se fomentaría el rejuvenecimiento del parque movil y la venta de vehiculos de menos emisiones.

Si ya se aplica el criterio de contaminación para bonificaciones en el Impuesto de Matriculación, si ya se aplica en lo que se paga por estacionar en las zonas reguladas ¿Por que no hacerlo en el ITVM?

No estoy de acuerdo 29%
42 votos

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