En mi calle ya empiezan a verse adoquines de la antigua villa de madrid. Hay baches que pueden destrozar suspensiones de tractores.... Me pregunto si están esperando a que la basura caiga allí por casualidad y vayan desapareciendo. Como se nota que viven en lugares bien bonitos y aseados. Si es que la NO CASTA se EN-CASTA con rapidez. Gracias

La Gran Vía soporta una cantidad ingente de peatones cada día, hasta hacer limitada la capacidad de caminar o estar. Pese acontar con unas aceras amplias, las características de la vía requieren una ampliación de las mismas:

• Eliminar un carril por sentido de tráfico privado.
• Incluir un carril exclusivo para bicicletas.
• Ampliar ambas aceras [1.5 m aprox]
• Crear aparcamientos de bicicletas y motos en las calles adyacentes ----> Prohibir aparcar motos en la Gran Vía

Digamos que uno de los carriles pasaría a ser para el peatón y otro para ciclistas. El tráfico es perfectamente asumible en una configuración de 2+2.

_Ejemplo de Oxford street en Londres:

Abrir un debate sobre si el tramo central entre Callao y Montera (el de mayor carga peatonal) podría contar con 1+1 carriles, sin paradas de autobús ni taxi (éstas estarían en Callao y justo después de Red de San Luís), como sucede en esta calle londinense

Crear proyectos utiles para la ciudad que a su vez creen puestos de trabajo para todas las personas residentes en Madrid, sin ninguna discriminacion de ningun tipo