Recientemente desde la comunidad de madrid anunciaban que van a poner un abono transporte por 10 euros durante 6 meses, para parados de larga duracion (12 meses en esa situacion).

Me parece  indignante que hagan distinciones entre parados de larga duracion y el resto de los parados , es como si hubiera parados de primera  y parados de segunda categoria.

Los parados necesitan movilidad para realizar entrevistas ir a cursos y moverse en definitiva.

A parte de que es una medida muy temporal y yo diria que populista por que dentro de poco tenemos elecciones. 

Una medida necesaria en Madrid Río. Debería estar claro por donde deben circular las bicicletas y los patines y por donde los peatones, puesto que es peligroso en algunos momentos para los peatones el pasear por Madri Río

Habilitar las calles pequeñas paralelas o cercanas a las grandes arterias como carril bici, prohibiéndolas para el tráfico motorizado y dejándolas en exclusiva para los residentes de dichas calles y bicicletas. De este modo se podría generar una auténtica red de carriles bici a un precio super-económico. La modificación de las calles apenas tendría coste para el ayuntamiento  y nos beneficiariamos tanto los que estamos deseando poder convertir la bici en nuestro medio de transporte en Madrid, como el tráfico motorizado, que se aprovecharía de la reducción de vehículos. 

Somos miles los que queremos usar la bici como medio de transporte en Madrid, pero no nos atrevemos a compartir carril con los coches. Entiendo que hacer nuevos carriles donde no existen tendría un alto precio y una difícil solución ya que en numerosos lugares no existe espacio para ello, por eso considero que en muchas calles se podría utilizar este sistema dejando las calles grandes para coches, motos y autobuses y las pequeñas calles adyacentes para bicis ( y entrada, salida y aparcamiento de residentes, por supuesto) 

Ventajas:

- Las bicicletas tendrían espacio real en la ciudad como medio de transporte.

- El tráfico motorizado se aprovecharía de la disminución de vehículos pues muchas personas cambiarían el coche por la bici.

- El Ayuntamiento se beneficiaría por no tener que pagar multas de muchos millones de Euros a la Comunidad Europea por exceder los niveles de contaminación.

- El Ayuntamiento se beneficiaría porque en lugar de gastar millones de euros en la construcción de carriles bici, simplemente tendría que invertir una cantidad ridícula en comparación para habilitar las zonas de las correspondientes señales.

- Tanto el tráfico motorizado como el ciclista se beneficiarían de no tener que compartir la misma calzada, donde las diferencias de potencia y velocidad son un incordio para ambos.

- Los residentes en las calles transformadas en  carril bici se beneficiarían de mucha mayor tranquilidad, reducción de ruidos y contaminación y mayor posibilidad de aparcamiento en sus calles.